脚刹：
脚刹科学的叫法该当叫行车制动，是使得移动的车辆减速或停滞的一种装置。行车制动的事情事理非常大略，便是当踩下刹车踏板时，刹车卡钳的活塞会推动刹车片，使得刹车片与车轮同转速的刹车盘增之间大摩擦力，从而履行制动效果。
在常规四轮家用车上，行车制动浸染于四个轮子。如果制动单独刹前轮，可能会导致车辆方向失落控，我们在刹车的时候无法担保车辆的方向性。如果单独制动后轮，会导致后轮失落去附着力，很有可能发生甩尾、侧滑等征象。
以是制动四个轮子不仅能够达到最佳的刹车效果，还能担保刹车时车辆的稳定性。现在大部分家用车前轮制动力都要大于后轮，由于车头一样平常比车尾沉，而且在刹车时重量会转移到车前部，以是前轮受力更大，这也是为什么大部分车前轮比后轮刹车系统强大的缘故原由。
手刹：
又称机器手刹或驻车制动，顾名思义是驻车后才利用的制动办法，我们常日在停稳车后会拉起手刹，都知道是为了防止溜车。很多新手都不知道手刹是掌握哪个轮子的，那我见告大家，在常规家用车上，机器手刹只制动后轮。
为什么手刹只固定后轮？第一：机器手刹大多是拉线掌握，而前轮要卖力转向，拉线放在前轮未便利；第二：车辆在坡起时重量大部分压在后轮上，以是刹后轮更有效。但也并不是所有车都刹后轮，比如工程叉车，由于是后轮卖力转向，以是手刹被安装在了前轮。
手刹除了住车用以外，很多赛车爱好者也可以利用它完成漂移、甩尾等俊秀的动作。由于机器手刹是直接抱去世后轮的，在行驶过程中可以瞬间让后轮失落去附着力，从而使得后轮发生侧滑。这种行车拉手刹的动作千万不要轻易模拟，不会玩的话是很危险的。
其余手刹也并不是都在手上利用，比如老皇冠、睿智等一些日本车都会在驾驶员脚下最左侧有一个用脚掌握的踏板；而老奔驰的一些车型是用脚踩下去，然后用手拉起来的。曾经就有个朋友帮别人结婚，给我打电话问我奔驰R350怎么松手刹。
电子手刹：
如今很多新车型越拉越多的开始利用电子驻车制动，事理与机器手刹基本相同，只是手刹拉线被换成了电子刹车泵来掌握。电子手刹操作起来非常方便，但是它不能够想机器手刹一样做出俊秀的甩尾动作，以是这也是很多车迷不喜好电子手刹的缘故原由。
电子手刹在驻车时与机器手刹一样，只是制动后轮。当车辆行驶时它可以激活机器ABS，同时制动四个轮子，从而达到紧急制动的效果，可以在极度情形下利用。电子手刹包含了手刹与脚刹的功能，但它也有缺点，便是当车辆断电的时候就无法事情了。
正常情形下，汽车在制动时四个车轮的制动力是同步增长的，但是由于汽车的车身与车轮之间是柔性连接的，以是汽车在制动时车轮已经在减速直至停车，而车身在惯性浸染下仍在向前运动，使汽车的重心向前偏移，这种征象称为汽车的制动质量转移。在这种浸染下，汽车制动时前轮的负荷要远远大于后轮，一样平常前轮要承担70%以上的制动力，这便是前轮刹车片磨损更快的缘故原由。一样平常前轮改换两次刹车片，后轮才须要改换一次。
为了提高制动系统的可靠性和安全性，工程师们把制动管路一分为二，分别掌握前桥或后桥的制动器，如果个中的一套管路发生泄露，另一套仍起制动浸染，防止汽车制动失落灵。这种利用二套相互独立的制动管路称作双回路制动系统，它是通过制动总泵内部彼此独立的双腔主制动阀来实现的。轿车的制动管路支配常用交叉支配式，即左前轮和右后轮共用一条制动回路、右前轮和左后轮共用另一条制动回路，这样当一条管路发生泄露时，另一条管路仍起制动浸染，并且制动力也较为均衡，可有效避免制动跑偏。
大家还会创造一个“有趣”的征象，那便是汽车在没有启动的时候，刹车踏板非常硬，险些踩不下去，当发动机启动后，刹车踏板急速就变得轻巧了，这又是怎么一回事呢？原来，这是制动系统中的真空助力器在起浸染。它是制动系统的核心部件，是利用发动机进气管的真空和大气之间的压差起助力浸染。如果没有它，不仅仅是制动踏板沉重，汽车的制动力也会大幅度减小。有些车的真空管泄露或被积碳堵去世了，真空助力浸染减小或没有了，汽车的制动间隔就会大幅度的延长，这是非常危险的。以是，我们在行车中如果创造刹车踏板变硬，要及时处理，千万不可大意。
还有些人纠结于盘式制动和鼓式制动哪一个更好，实在它们的浸染事理都是一样的，最大的差异就在于盘式制动器是洞开式的，制动过程中产生的热量可以很快散去，抗热衰退效果较好；而鼓式制动器是封闭式的，散热较差，永劫光制动会导致热衰退。纯挚从制动力方面来说，鼓式制动力更大一些，这也是一些大型卡车都采取鼓式制动的缘故原由之一。
刹车油是液压制动系统中通报制动压力的事情介质，它的浸染无疑是非常主要的。一样平常分为DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1四个级别，轿车常用DOT3、DOT4矿物油型制动液。刹车油最大的一个特性是吸水性，在利用中含水量会逐渐的增加，会降落它的沸点，使刹车油沸腾而失落去制动浸染。实验证明，当刹车油中的水含量达到3%时，刹车油的沸点就会降落25%；如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降落50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210°C，当含水量超过3%时，沸点已经降落到152°C；如果刹车油的含水量达到7-8%，沸点可能已经降落到100°C旁边了。以是当刹车油含水量超过3%，我们就建议改换；如果含水量超过5%，那就必须改换了。
总体来说，现在的汽车制动系统是极其繁芜的，并且为了更好的掌握汽车，人们还在上面增加了很多制动赞助系统，比如制动防抱去世系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、弯道自动掌握（CBC）、制动力赞助系统（EBA、BAS、BA）、牵引力掌握系统（ASR、TCS、TRC）、上坡赞助系统（HAC）、自动驻车功能（AUTOHOLD）、陡坡缓降掌握（HDC）、刹车优先系统（BOS）等等，这些系统或者是增大制动力，或者是在制动时坚持车身稳定。