本报讯 8月8日，一辆蓝白相间的公交车提速、转弯，缓缓停靠在山西综改示范区一间厂房内，排水管取代尾气排放管，绿色、低碳，续航里程320公里是它的性能，而车身印有“氢燃料电池客车”的字样揭开了它的动力来源之谜。这是由山西自主研发生产的第一批氢能源电动汽车。
“我们的产品已经通过了海内最威信的检测机构——汉阳专用汽车研究所的质量监督考验，客户也很满意。”这批氢能源电动汽车由山西德志时期新能源汽车制造株式会社自主研发生产，副总经理杨耀丰先容，疫情防控期间，全厂职工战胜困难，加班生产，担保了汽车顺利下线。
8日当天，全省开拓区项目集中签约开工投产“三个一批”活动举行。
随着新一轮科技革命和家当变革孕育兴起，新能源汽车家当正进入加速发展的新阶段。该公司董事长李德志先容，德志时期作为山西本土新能源汽车生产基地，立足山西焦炉煤气制氢资源和本钱上风明显的特点，建起了总建筑面积达22万平方米的新能源客车、专用车生产基地。李德志透露，在多年技能研发积累的根本上，企业已拥有“高效率小体积氢燃料电池发动机、电堆管道排布系统、燃料电池端板、氢燃料电池汽车排放优化妆置”等近百项燃料电池领域核心专利技能。
喻志远出身于上汽集团，现在是德志时期的总经理。在他看来，“山西有电的本钱上风，这意味着山西电解制氢的本钱在海内是领先的。氢能和煤是干系的，山西工业富产氢非常丰富，这些上风都利于我们将家当做到全国领先地位。”（郝宏）
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