继今年3月中旬刘亦功出任中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）董事、总经理以及党委副布告后，中国一汽再次迎来主要人事变更。
6月13日，《中国经营报》从中国一汽方面获悉，近日中国一汽召开会议，宣告领导班子成员任职决定：根据中心组织部关于集团公司领导班子成员任职关照，吴碧磊任中国一汽党委常委、副总经理。干系职务任免，按有关法律规定办理。
吴碧磊在中国一汽有着丰富的履职经历，此前多年他一贯在中国一汽旗下商用车品牌一汽解放任职。
公开资料显示，吴碧磊此前历任中国一汽技能中央副总工程师，一汽解放汽车有限公司产品管理部副部长，中国一汽解放奇迹本部商用车开拓院副院长，一汽解放汽车有限公司商用车开拓院院长、党委布告，一汽解放集团株式会社（以下简称“一汽解放”，000800.SZ）副总经理，一汽解放总经理、党委副布告，一汽解放董事长、党委布告等职。
从知情人士处理解到，在升任中国一汽党委常委、副总经理之前，吴碧磊的职位为一汽解放董事长、党委布告。吴碧磊在一汽解放董事长、党委布告职位上的任职韶光仅有近7个月。去年10月31日，吴碧磊才接替胡汉精彩任一汽解放董事长、党委布告。
领导班子迎来“70后”技能派
官方信息显示，吴碧磊出生于1970年1月，吉林长春人，1997年5月加入中国共产党，1992年7月参加事情，进入解放品牌任职。吴碧磊从吉林大学车辆工程专业毕业，拥有研究生学历以及工学博士学位，是一名正高等工程师。
执着、较真、务实，是中国一汽内部熟习吴碧磊的人对他最深刻的印象。2020年，在任一汽解放汽车有限公司商用车开拓院党委布告、院长职位时，吴碧磊曾被评为全国劳动模范。
吴碧磊深谙汽车技能和产品。2000年，在他30岁时，他就肩扛重担，在一汽解放开启第六代自主产品换代的关键期间，任J6项目经理及技能总监一职。在一汽解放品牌任职期间，吴碧磊曾参与研发一汽解放J3到J7五代产品，助力解放品牌成功切入重卡市场。
在一汽解放任职期间，吴碧磊可谓是一位实至名归的“技能型”高管。2020年4月，一汽解放重组上市后，履历丰富的吴碧磊出任副总经理。2021年9月，吴碧磊被正式任命为一汽解放总经理，帮忙时任董事长胡汉杰管理一汽解放，成为一汽解放名副实在的“二把手”。2023年10月31日，吴碧磊任一汽解放董事长、党委布告。6月13日，吴碧磊升任中国一汽党委常委、副总经理。这4年来，吴碧磊的晋升速率不可谓烦懑。
面对繁芜激烈的市场竞争环境，在吴碧磊的带领下，一汽解放近年来持续大力实行组织变革。个中包括一汽解放与华为互助推动IPD等一系列变革，这一改革是为了提高公司的管理水平。
今年2月，吴碧磊表示，经由产品IPD变革，一汽解放重构了集成化产品开拓体系。接下来，一汽解放要通过技能体系流程优化来焕新一汽解放技能体系，真正构建产品、技能双一流体系。
按照吴碧磊的设想，2024年是一汽解放产品技能体系流程的试点之年，也是担保产品技能体系流程全面实行落地的关键之年。吴碧磊哀求一汽解放公司各干系领域深度参与、高效协同，确保产品技能体系流程落地。这将有助于一汽解放打造产品差异化竞争力，实现一汽解放设定的“中国第一、天下一流”的计策目标。
即便撇开他对技能以及改革的贡献，吴碧磊主导下的一汽解放近年来在经营上也取得了不错的成绩。
2023年，一汽解放业务收入达到639.05亿元，同比增长66.71%，归母净利润7.63亿元，同比增长107.66%；整车销量24.17万辆，同比增长42.11%；外洋市场发卖4.5万辆，同比增长60.7%；新能源市场发卖0.72万辆，同比增长164.5%；研发投入31.05亿元，同比增长7.23%；股价涨幅近10%，跑赢深证成指23个百分点。
目前，中国一汽领导班子成员共有7位，除了吴碧磊外，还有作为董事长、党委布告的邱现东，以及董事、总经理、党委副布告刘亦功，董事、党委副布告王国强，党委常委、副总经理雷平，党委常委、总司帐师方世力，党委常委、副总经理梁贵友。
新能源棋局落子何处?
对付中国一汽以及领导班子而言，眼下最急迫的任务是要打好电动化转型攻坚战。
2023年8月31日，邱现东出任中国一汽董事长、党委布告职务。在他任职仅半个月后，即2023年9月中旬，中国一汽即召开了2023年计策研讨会。在这次计策研讨会上，邱现东深入剖析了中国一汽所处的发展环境、存在的业务短板。他指出，中国一汽要锚定天下一流汽车企业发展目标，突出高质量发展紧张任务；要建立“SUCCEED 531”即“成事531”计策方案体系，强化计策指引，秉持“用户第一”理念，持续提升核心竞争力，加快电动化转型。
当前，中国一汽正在武断推进“All in”新能源，全面、全方位、全体系、全过程向新能源汽车转型。按照方案，到2025年，中国一汽新能源汽车产销量将超过145万辆，个中自主品牌占比将超过50%。中国一汽并未公布2023年新能源汽车销量，不过，近两年行业“内卷”加剧，中国一汽要达到上述目标并不轻松。
眼下，汽车央企正处于可以大展技艺的阶段。在今年全国两会期间，国务院国资委主任张玉卓表示，国企在新能源汽车方面发展不足快，不如特斯拉和比亚迪，将调度政策对中国一汽、东风集团和长安汽车（000625.SZ ）三家中心汽车企业单独考察。
在张玉卓看来，不应考察汽车央企确当期利润，应出台政策破除干系障碍，转向考察央企的技能、市占率以及未来发展。并且提醒，须要正视央企在新能源汽车发展中存在的差距与不敷，应加大资源投入、加快转型步伐。与此同时，要大胆探索推动央企新能源汽车“搞上去”的政策与举措，要加快创新、“放开手脚”匆匆转型。
今年4月，在中国一汽举办的一场论坛上，刘亦功表示，智能网联新能源汽车正成为家当转型升级的热点和焦点，只有更前瞻、更精准、更深入把握汽车家当发展大势，才能下好先手棋、抢占制高点。中国一汽要加快掌控关键核心技能，武断树立民族汽车品牌，更好发挥央企在培植当代化家当体系、构建新发展格局中的科技创新、家当掌握、安全支撑浸染，为强大中国汽车家看成出新的更大贡献。
2024年以来，汽车行业的激烈竞争并未涌现有所缓解的迹象，各大车企之间的博弈不断升级。在主客不雅观成分的驱动下，中国一汽在电动化转型方面动作频频。
5月21日，中国一汽与蔚来汽车签署了一份计策互助框架协议。根据计策互助框架协议，中国一汽与蔚来汽车将环绕电池技能标准、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态做事网络培植及运营、电池家当采购与配套等开展全方位、多层次的深度计策互助。中国一汽此举是为理解决消费者最为顾虑的电动汽车补能问题。
除了与蔚来汽车达成互助，5月17日，中国一汽盐城分公司正式投产。中国一汽盐城分公司新能源工厂正式在"大众年夜众面前亮相。
这对中国一汽而言意义重大。王国强在投产暨首车量产仪式上表示，作为中国一汽新能源家当链计策布局的主要一环，中国一汽盐城基地投产极大地补充了中国一汽自主新能源汽车产能，标志着中国一汽新能源计策布局迈出关键性一步。
要在行业内拥有话语权，就必须要有“能打”的产品和技能。现阶段，中国一汽正在加快“高、精、尖、特”前沿技能研发。以“All in”新能源计策为指引，在新能源、智能网联、整车集成等领域实现关键核心技能打破。
在新能源领域，截至目前，中国一汽已累计打破353项关键核心技能。红旗最新发布的红旗EH7车型搭载了中国一汽最新研发的超高速高效电驱系统，转速高达22500转/分钟、系统最高效率达96%，在已量产车型中位列行业第一。
客不雅观地说，目前汽车央企与特斯拉、比亚迪等车企比较，仍存在明显的差距。作为汽车央企，中国一汽向新能源转型升级须要按下“加速键”。