今年以来，别克旗下车型屡屡登上汽车投诉网站排行榜。别克的热销车型英朗此前由于“作去世”的三缸计策，销量不断下挫。重新回归1.5L四缸发动机车型之后，销量才有了转机，但随着销量增多的，是大量的质量投诉。在汽车投诉网站车质网上，别克英朗存在“发动机故障灯亮、发动机异响、发动机抖动”等投诉。看来别克的所谓技能成熟，不一定意味着可靠。都说别克是离开中国市场就活不下去的品牌，可从实际表现来看，别克彷佛并没有好好地存心对待这个唯一的保命靠山。
一位车主在车质网投诉称：自己的车辆是2018年11月19日购买的，2023年3月行驶6万公里时，发动机严重漏油。2024年4月27日在厦门开往武汉的高速上，行驶至泉州段发动机溘然自动熄火，幸亏避让及时未造成交通事件，拖车至就近4S店，检讨结论是冷却箱水管漏水，高温造成发动机拉缸熄火，发动机已废，须要大修或改换。4S店说，所有用度要用户自己支付。
除此之外，别克的拳头产品GL8也不断被消费者吐槽。一位黑龙江GL8车主反响称，自己购买的GL8在行驶一万公里后涌现启动状态下发动机异响的问题。在4S店维修后，这台GL8的发动机异响问题仍旧存在。面对4S店给出的“返厂拆卸发动机查询缘故原由”办理方案，这位车主表示，发动机拆卸后不但会影响二手交易，重新组装亦可能涌现问题，因此无法理解与接管。该车主称，“我的诉求是换发动机”、“会找专业人士鉴定异响缘故原由，进一步维权”。
翻看车质网投诉平台，我们还创造别克GL8各种小毛病也是层出不穷。小到故障灯亮、烧机油、异响，大到无法启动、车身生锈、发动机熄火等，这些故障宛如田间枯草，野火烧不尽，东风吹又生。一位车主投诉称，2023年10月23日前后，车辆行驶8车万公里旁边，创造车辆打火涌现延迟问题。第一次2023年10月23日去4S店里检修，检修后售后接待说车辆无问题，随后的韶光里车辆一贯涌现打火延迟；第二次2024年1月10日在保养的时候，再次给售后职员解释车辆打火有延迟的情形，售后检测后还是说车辆统统正常无问题；第三次2024年4月13日下午去4S店找售后再次反响此问题，并哀求售后职员用电脑检测，检测期间售后还一贯说车辆无问题，当见告售后压力一贯在降的时候，售后才给车主说高压油泵故障。
主编点评
有人把别克最近两年销量下滑的缘故原由归咎于三缸计策，但纵不雅观全体车市，不乏销量精良的三缸车型。别克销量滑坡的紧张缘故原由，在于自身的产品品质下滑。依赖中国市场却又不足重视中国市场，忽略消费者需求，别克是想走铃木的老路吗？