相信很多人都知道，跑车对付一个品牌来说，不只是一款产品、一款车型。它还是一种标志，犹如NBA赛场上的总冠军戒指，它代表了实力，它授予一个运动员（俱乐部）光彩。而MG在创立之初便是光彩的聚拢地，那时它以生产跑车而有名，然而未曾经历磨难的光彩是不完全的。之后的几十年，MG有过不少的颠沛流离，曾经的光辉彷佛也被韶光所埋没。但血统便是血统，如少年时的梦，只有别人才会忘却，于是就有了本日的MG E-motion。
MG E-motion自今年的上海车展亮相以来，便被业内评为了车展最俊秀的观点车，不少媒体也给出了高度的评价，称其颜值已经远超马自达的魂动设计，未来也很有可能成为颜值最高的国产车，可见外界对这款车的认知度之高。
详细的车身设计上，MG E-motion采取了2+2式的座椅布局,新车也表示着MG未来的设计风格，外不雅观方面，新车造型极为运动，前脸采取MG家族最新的点阵式进气格栅，镀铬前包围勾勒出夸年夜的进气开口，前大灯延续了与名爵ZS相同的伦敦眼设计。
此外，新车还采取了独特的蝴蝶门造型。从客不雅观角度来看，蝴蝶门在一定程度上可以当作豪华跑车和超级跑车的分水岭，它的存在会让你的车瞬间性感很多，身边性感的女性朋友可能也会变得很多。不过，由于制造本钱不菲，MG E-motion在量产车型上蝴蝶门或将以选装套件的形式涌现，厂家表示。
车尾设计上，溜背式设计合营一体化的全景天窗看起来非常独特，全新的尾灯组造型看起来更加具备英国气息。同时车底部的扩散器设计，和大尺寸升降式扰流板，又彰显出新车不俗的性能。
内饰方面，和很多的跑车一样，MG E-motion取消了B柱设计，车身构造为双门四座车型。这样的设计也可以最大程度的方便驾乘者进出车辆。
而在中控设计上，MG E-motion也已经完备抛弃了物理按键的设计，取而代之的是全触控式的操作办法。中控台上的折线型银色饰条将操控部分框在了驾驶员一侧，也强调了该车专属感的设计元素。总体来看，全体内饰科技和未来感十足，值得期待。
动力上，MG E-motion会采取纯电动驱动，据官方先容0-100km/h的加速韶光为4秒多，续航里程可达500公里，就以这实际的续航里程来看，还是非常令人惊叹的。还有要肯定的地方是，电动车在NVH方面的表现以及最大扭矩输出平台的宽泛性都是要优于燃油汽车的，以是未来这台车的动力输出和实际的噪音表现大家该当不必太多担心。而实际量产的韶光，上汽也将它定在了2020年，未来如果实际价格能够亲民点，相信它也会受到消费者的待见。末了，必须得承认，上汽这次确实干了件大快民气的事！
现在就让我们好好期待它的到来吧。
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