Mercedes-Benz 770
770系列的出身
20世纪20年代末，梅赛德斯-奔驰须要一台在高端汽车领域树立新标杆的车型。内部代码为 W07/W150的770系列应运而生，被众人称为“Great Mercedes”。这款高等汽车紧张作为政府高层用车。阿道夫·希特勒、德国总统保罗·冯·欣登堡、裕仁天皇、教皇皮乌斯十一世都是它的粉丝，这让 770 系列充满了传奇色彩。
770系列家族
1930年到1938年， W07共生产117台；1938年到1943年，W150共生产88 台。1938 年上市的W150就成为当时最贵的德国轿车，只管它的售价，从来未涌如今价格表上。
770K
770采取前置后驱设计，直列8缸发动机，拥有150马力，还可以选装罗茨式机器增压器， 让这辆车同样在 2800 转时，最大输出功率提升至 200马力。其四档变速箱的第一流为超速档，最高时速达到 160 公里。该车轮距1500mm，轴距达到惊人的 3750 mm，目前在售的梅赛德斯- 迈巴赫 S600 的轴距也只有3365mm，可想而知这款奔驰 770有多大。
770
天下上第一款防弹车770K是“恶魔元首”希特勒的专属订制款，每台车的生产，都需经由希特勒本人赞许。大部分生产出来的车辆，都赠与了当时的法西斯轴心国领导人。乃至在苏德战役之前，希特勒还将一台770K赠予给了斯大林。
770K
770K是天下上第一款防弹车，车身采取 4mm 厚的钢板制成，挡风玻璃有 50mm 厚，加装防弹钢板的车门厚达 200mm，地板也被加厚到 4.5mm，轮胎为钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，整车重量超过 5 吨，由一台 7.7 升 200 匹马力直列八缸引擎驱动。内饰方面，奔驰770K 也奢华至极，仪表盘和车门框都是经由严格挑选的宝贵木料，经分外加工制成。 车顶、椅套和地板面全是真皮手工缝制而成。
770K内饰
汽车收藏界的绝世珍品
770K共生产了 17 辆，大部分都毁于二战，目前全天下仅存 3 辆，已成为稀世珍品。在二战期间，两辆770K被带到挪威，一辆属于约瑟夫·特博文，另一辆属于维德昆·奎斯林。诺斯克的一家汽车资深杂志上有一篇关于个中一辆车的文章，标价50克朗向"大众出售，只管价格很低，但依旧无人问津，终极这辆车被废弃。
770K
1939年，在新西兰帕拉帕罗姆的南区汽车博物馆展出了一辆770K 。根据考证，这台车是当时德国打算入侵英国之后，准备赠予给爱德华八世的礼物。这无形中，又为这位爱美人不爱江山的温莎公爵，添加了新的话题。
770K
1973 年，一台 770K 在拍卖会上以 15.3 万美元的价格拍出，创造了当时古董车拍卖的天下记录。这台 770K 最初由芬兰男爵古斯塔夫·曼纳海姆 (Gustav Mannerheim) 所有，二战后被卖给了一位美国收藏家。1951 年在拍摄电影《沙漠之狐 : 隆美尔的故事》时，该车作为元首座驾涌现的影片中。 因此，1973 年被“有识之士” 当成了正牌的元首座驾，并出高价拍得。如果算上通货膨胀的成分，到本日这辆车代价大约在945,016 美元。
770K
2009 年，一位低调的俄罗斯富豪联系著名的古董车经销商 Michael Froehlich，希望找到元首的深蓝色敞篷 770K。经由数周的研究，经销商竟然真的找到了这辆车，它悄悄地停放在比勒菲尔德一个车库中。经由详细的调查，经销商见告俄罗斯富豪，这辆车的确是真正的希特勒座驾。于是，俄罗斯富豪乘坐私人飞机专程来到德国，花费 400万至1000 万欧元，买下了这台770K，并运回莫斯科收藏。
深蓝色敞篷 770K
汽车没有办法选择主人，更无法选择它的用场，事实上，没有任何一台车，能够做到这点。如果把770身上的争议放在一边，毫无疑问，770系列很可能是天下汽车历史上，从设计、工程构造等方面最伟大的造诣。简而言之，这辆车是最精彩的产品和历史上最主要的车型之一。也奠定了奔驰定义豪华的出发点！
当然，它不仅是一款精彩的汽车，更是一种历史的警觉：时候提醒人们，发生在它身上的那种恶行，永久都不要重蹈覆辙！