但对付想要买车的朋友们来说，销量榜前10的车型才是真正的标杆，做决定之前去参考一下准没错。本日，我们就来盘点一下这些热门轿车吧。
第10位
东风本田-思域
厂商辅导价12.99-18.79万元
10月销量：19,596台
思域大幅优惠早在几个月前就开始了，而随着知道的人越来越低，优惠幅度也越来越少，销量随之不断下滑。但从产品力来说，无论是动力系统还是底盘表现，思域在同级别车型中都是可圈可点的，唯独内饰的设计有些平平无奇了。
第9位
上汽通用五菱-宏光MINIEV
厂商辅导价3.28-9.99万元
10月销量：20,337台
纵然如今宏光MINIEV须要面对诸多对手的寻衅，但口碑的上风依旧不可小觑，整体销量还是不差的，叠加新款宏光MINIEV车型即将上市，以及不少电商平台开始涉足汽车，便宜的宏光MINIEV并不难找，以至于10月销量又往上涨了一截。
第8位
广汽丰田-凯美瑞
厂商辅导价17.98-26.98万元
10月销量：21,514台
凭借着好口碑，以及保值率和可靠性的出色表现，凯美瑞如今还能做出不错的销量。当然，现在的凯美瑞虽然还是那款凯美瑞，终端价格却是一跌再跌，险些在和紧凑级车型抢市场，但反不雅观雅阁、天籁等对手，凯美瑞混得已经不算太差。
第7位
上汽通用五菱-五菱缤果
厂商辅导价5.98-8.88万元
10月销量：23,744台
五菱缤果的产品力还不错，空间够大、续航里程够用，关键是外不雅观和内饰足够好看，因此很难不受欢迎，只不过作为竞争对手之一的比亚迪海鸥实在太强大，让五菱缤果一贯难以出头。怎么办呢？降点价格也不是什么可耻的事情……
第6位
比亚迪-海豚
厂商辅导价11.68-13.98万元
10月销量：24,735台
比起五菱缤果这样的代步级车型，海豚更符合入门级家用车的标准，入门级车型的CLTC纯电续航里程都能达到420km，2700mm的轴距长度更是让空间比肩紧凑级车型，好卖是猜想之中的事情。只不过在定位更低的海鸥上市之后，海豚也被抢走了一部分潜在消费者。
第5位
比亚迪-秦PLUS DM-i
厂商辅导价9.98-14.58万
10月销量：25,972台
秦PLUS DM-i是多完美的工薪族代步车，该当不须要做过多赘述了，毕竟无论配置、空间还是利用本钱，在9.98万元的预算都能找到十分不错的性价比，更何况，秦PLUS DM-i这几个月还开始贬价了。
第4位
一汽-大众-速腾
厂商辅导价12.79-17.29万元
10月销量：26,043台
这么多年过去了，速腾的销量还是那么耐久不衰，可见其产品力相称精良。毕竟速腾的充裕空间、出色底盘、易维修的动力系统，在许多人眼里都是很实在的东西，尤其是充电举动步伐不完善的3、4、5线城市，速腾显然更靠谱一些。
第3位
东风日产-轩逸
厂商辅导价10.86-17.49万元
10月销量：31,239台
虽说经典轩逸在销量中的占比越来越低，但轩逸仍旧是依赖大幅度的落地优惠，才让“日产大沙发”拥有性价比，只能说时期真的变了。的确，如今仅凭着舒适性和大空间，已经不敷以有足够的竞争力了，但动辄2万元以上的优惠真的有吸引力。
第2位
上汽大众-朗逸
厂商辅导价9.39-15.19万元
10月销量：31,454台
朗逸的定位和速腾同等，粗看没有差异，但朗逸不仅有拉低门槛的新锐版车型，乃至2019款的朗逸启航也还是停产在售，起步价乃至才7万元出头，加上整体优惠幅度比起速腾要大不少，因此销量也更占上风。
第1位
比亚迪-海鸥
厂商辅导价7.38-8.98万元
10月销量：37,836台
在海鸥完成产能爬坡之前，除了宏光MINIEV的昙花一现，轿车销量榜的榜首险些总是被合伙品牌霸占着。而凭借着比亚迪的三电技能、充裕的空间和丰富的配置，海鸥顺理成章登上了榜首的位置，只不过，如今海鸥的销量险些即是工厂的产能，订车的朋友们就只能多等等了。