外不雅观方面，2025款本田雅阁260TURBO豪华版新增亮玄色轮毂，其它部分均延续老款设计。这一代雅阁改走美式壮实风格，细节处透露着几分复古，扁平化的车身合营平直的线条，比起现如今常见的新能源车型，虽然短缺了些许科技感，但从机器和燃油车角度看别有一番韵味。
车头部分采取了本田现阶段家族式设计措辞，全包式前脸合营大灯与中网的水平对齐，看起来更显宽大低趴。全玄色六边形中网，没有像其它品牌车型那样不断扩大，运动之余透露着几分内敛，全系标配主动闭合式进气格栅。大灯造型迎合整车风格，尤其内侧嵌入感的设计，略带经典美式肌肉车味道。全系远近光灯组均采取LED光源，260TURBO豪华版支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、延时关闭等功能。车头下格栅略显小气，算是为整车造型妥协的设计，尊贵版和旗舰版比较豪华版增加了表面装饰条。
车身侧面，这一代雅阁比较之前可谓风格大变，整体轮廓饱满圆润，细节处平直的腰线简约干练，视觉上显得敦实厚重。细长的车头比例合营溜背式车顶，以及新增的玄色轮毂，强化车辆运动氛围的同时，也更符合现阶段消费者的主流审美。车身尺寸方面，这一代雅阁比较同级别的凯美瑞、迈腾等车型更长一些，靠近5米的长度更有气场，2830mm的轴距则属于目前主流水平，比较之下也让前后悬长度更凸显，增加了大车味道。
外后视镜集成LED转向灯带，260TURBO豪华版支持后视镜电动调节、加热、电动折叠等功能。全系标配前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动，前排侧窗采取多层隔音玻璃，合营车内主动降噪功能，比比较上代车型有一定优化。260TURBO豪华版上采取17英寸铝合金轮毂，新款车型轮毂表面为亮玄色涂装，比较老款更显年轻运动。轮胎匹配普利司通TURANZA ER33系列，规格为225/50 R17，全系依然标配的是胎压报警，没有胎压显示。
车尾部分稍圆润一些，车顶弧线向后方过渡流畅，尾灯采取时下主流的贯穿式灯带设计，熏黑的灯罩看起来更具辨识度。尾灯中间的本田车标由于车身尺寸偏小，被不少消费者吐槽。底部采取隐蔽式双边共两出排气布局，260TURBO 豪华版上仅配备了倒车影像，没有倒车雷达，符合日系车一向做法，但如今看来多少有些不符合时期趋势了。
内饰方面依旧是熟习的日系风格，没有大连屏，传统的机器挡杆和物理按键，虽然比较时下新能源车型少了些时尚气息，好在实用耐看，且不会给人千篇一律的觉得。平直的中控台造型合营贯通式空调出风口，有助于延伸前排视觉宽度，中间奥妙集成显示屏功能的大尺寸旋钮，则属于点睛之笔。做工用料方面，中控台表面和门板内衬多采取皮质包覆，辅以多色氛围灯带和缝线点缀，符合该级别车型应有的质量表现。
三辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧物理按键卖力行车电脑、赞助驾驶、多媒体等功能调节，握柄处采取皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。全系标配10.2英寸全液晶仪表盘，显示界面直不雅观明了，值得一提的是，全系除最低配舒适版外，其它版本车型上均搭载了11.5英寸的HUD举头显示系统，且标配ETC装置。
主动安全方面，除了一些根本配置外，260TURBO豪华版上还配备了车道偏离预警、主动刹车、疲倦驾驶提示、前方碰撞预警、道路接济呼叫等功能。被动安全方面，全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、前排膝部气囊、以及被动行人保护装置。驾驶赞助方面，260TURBO豪华版及以上版本车型上均搭载本田Honda SENSING系统，支持全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线赞助、车道保持赞助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，达到L2级别自动驾驶水平，尊贵版支持选换旗舰版上搭载的Honda SENSING 360系统，比较豪华版上再增加AR实景导航、自动变道赞助、匝道自动驶出（入）等多项高阶功能。
中控部分，全系车型均采取一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型工致，包括空调等功能调节均集成在屏幕内，下方仅保留了温度和除霜几个根本拨杆，好在中间大尺寸多功能旋钮，给日常利用供应了不错的便捷性。全系车型均搭载了本田Honda Connect 4.0车机系统，支持CarPlay和CarLife手机互联、科大讯飞语音识别、车载4G网络、OTA升级、手机APP远程掌握、以及面部识别等诸多功能，这方面也算是跟上了目前主流趋势。全系标配前后排多温区自动空调，内置PM2.5过滤装置。260TURBO豪华版上搭载的是普通8扬声器音响系统，尊贵版和旗舰版升级为12扬声器的BOSE品牌音响。
260TURBO豪华版车内座椅表面均采取仿皮材质，尊贵版和旗舰版长进级为真皮包裹。座椅造型宽大饱满，内部添补厚实，前排主副驾驶位均支持多向电动调节。后排座椅表现同样符合这个级别的主流水平，无论坐垫长度和靠背角度，以及腿部空间，都能够带来不错的乘坐体验。260TURBO 豪华版上搭载的是常规面积电动天窗，后备厢空间充裕，不过后排座椅靠背仅支持整体放倒，捐躯了一些实用性。
动力方面，这一代雅阁260TURBO车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，在目前本田旗下多款车型均有采取，也算是消费者比较熟习的动力组合了，有着相称成熟的技能和稳定性。发动机最大功率141kW/192Ps，最大扭矩260Nm，对付雅阁这种一顿半的中型轿车而言足矣，合营着本田特有的可控转向比技能，日常驾驶超个车都颇为从容。悬架构造为同级别常见的前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，仅羊角处采取了铝合金材质，支臂拉杆等均为传统铸铁材质，悬架调校比较上一代更方向于舒适性。
总体来看，2025款雅阁比较之前变革不大，未来决定销量的关键还是价格，260TURBO豪华版在配置上已能够知足大多数消费者的日常家用需求，加之这次轮毂颜色的调度，让外不雅观方面比较尊贵版也不再显“寒酸”，整体而言还是比较值得推举的。