MINI Cooper 是一款历来“吸引”那些不关心实用性的车迷兴趣的车型，无论是在驾驶水平上还是在外不雅观上都具有光鲜的特色，这使得它从其他车型中脱颖而出。它的新一代产品最近发布了，现在是时候测试电动版本了。
首先，我们要明确的是，对付目前想要汽油动力 Coupe 的人来说，有两种选择：“C”和“S”。但在这里我们测试的是纯电动 MINI Cooper SE。它的外不雅观保留了过去的元素。值得把稳的是，在前部我们创造了圆形的LED灯体。侧面，三门车身以其双色调和与地面平行的车顶线条脱颖而出，而后面则是重新设计的LED车身。 MINI Cooper 的长度达到 3,876 毫米，宽度为 1,744 毫米，高度为 1,452 毫米。
在新的内饰中可以找到过去的未来主义版本。 MINI Cooper 的形象仍旧是熟习的，老式元素与当代技能“结合”。 Cooper 极简主义的内饰设计灵感来自于经典的 Mini。在那里我们创造了新的方向盘、圆形 OLED 屏幕，以及多个表面上的织物覆盖物。当然，我们不能不提到全景玻璃天窗，在测试车中，它可以在前排搭客的区域打开。就空间而言，这个区域从来都不是MINI Cooper的“强牌”。然而，四个成年人会很舒畅，没有任何分外限定。尤其是前排座椅，中控台上设有可放置小物品的口袋，同时便利的杯架和Type-C充电端口也“存在”。我们还去了行李空间，通过将后排座椅以60:40的比例折叠，行李空间可以从210升增加到800升。驾驶员通过中心屏幕掌握并理解统统，无可否认，它具有出色的清晰度，显示所有驾驶信息（查看油耗、速率、转速），并且还有来自汽车周围摄像头的 360 度图像。通过它，驾驶员可以调节空调，还可以调节驾驶程序（还有一个物理开关），从而改变菜单中的导航“环境”以及内部照明。说实话，适应它须要一些韶光，由于有足够的“积累”信息。再往下一点还有飞机类型开关。
电动 MINI Cooper 有两种配备前置电动机的版本。基本 E 版本可产生 184 马力和 290 牛米的扭矩。我们正在测试的版本是顶级 SE，具有 218 马力和 330 牛米。电池容量为 54.2 kWh（有用 49.2 kWh），根据 WLTP 可确保续航里程为 402 公里。工厂的性能希望这款分外的 MINI Cooper 在 6.7 秒内完成 0-100 公里/小时，终极速率为 100 公里/小时。限速为 170 公里/小时。至于耗电量，实际工况下，其均匀值为14.8千瓦时/100公里（厂家根据WLTP给出的值为14.1千瓦时/100公里）。另一方面，用11针充电器充电须要5个半小时才能充满。利用快速充电器，半小时即可充满 80%（最高可充电 95 kW）。
在实践中，扭矩可以立即得到，而各种人造声音使驾驶员得到特殊的体验。制动觉得相称好且进步。另一方面，按照逻辑，悬架设置强调车辆的动态行为，但与我们过去习气的该品牌车型比较，更舒适且阻尼更好。
电动MINI Cooper在我国的起价为33,450欧元，而我们的测试版为37,450欧元。