我国重卡驾驶室演化进程
中国重卡驾驶室的设计在过去几十年中经历了显著的演化。
● 第一阶段：实用性为主
在中国货车行业初期发展阶段，重卡驾驶室的设计紧张看重实用性。驾驶室内饰设计借鉴了日系和斯太尔系卡车风格，仪表盘简陋，驾驶员紧张依赖发动机声音来觉得换挡机遇。驾驶室的舒适性也较低，没有空调和舒适的座椅。
● 第二阶段：重视舒适和外不雅观
随着运输业的发展和技能进步，到了90年代旁边，中国重卡的驾驶室环境有了显著改进。驾驶座椅采取了机器减震设计，驾驶室与大梁采取气囊减震，提高了驾驶员的舒适性。密封性和隔音性的提升使得驾驶室内的噪音得到有效掌握，乘坐感想熏染也显著提升。此外，驾驶室的设计开始看重外不雅观和质感，给人一种更加当代化和舒适的觉得。
● 第三阶段：增加时尚和人性化体验
大约在10年之前，中国重卡向欧洲同行学习成为一种热潮，驾驶室设计更加前卫和时尚。方向盘和档把的设计更加符合重卡的风格，仪表盘采取双色搭配，提升了整体的视觉效果。驾驶室的密封性和隔音性连续改进，使得驾驶员在驾驶过程中能够更好地享受舒适的环境。驾驶室的布局也更加人性化，高低顶的设计供应了更多的安歇空间，但在高下卧铺时可能存在一些不便之处。
解放鹰途内饰一角
从最初大略的驾驶室到如今的豪华配置，驾驶室的设计变得更加人性化和舒适。随着技能的进步，驾驶室内的掌握面板、座椅调节和娱乐举动步伐等功能也得到了改进。这些变革使得驾驶员在永劫光驾驶过程中能够更好地保持舒适，并提高事情效率。
然而，仍有一些改进空间，例如更好地考虑驾驶员的高下卧铺便利性和进一步提升驾驶室的人性化设计。通过持续的创新和改进，中国重卡驾驶室将连续为驾驶员供应更好的事情环境和舒适性。
为什么要大价钱升级驾驶室？驾驶室设计和开拓涉及到多个方面的技能、制造和工艺，因此相对繁芜。一款全新驾驶室的开拓也须要大量的资金投入。按照行业标准，至少须要上亿资金，乃至更多。
那为什么会要投入大量资金升级驾驶室？我想大致有这几个层面。
1. 物盛行业效率的需求：
作为运输工具，卡车的终极目的还是为了盈利，趋使大家提升驾驶体验的原动力，归根结底并不是为了舒适，而是为了效率——投入资金升级驾驶室可以提升驾驶员的事情舒适度和安全性，提高驾驶员的事情效率，进而提高物盛行业的整体运输效率。
2. 法规对安全环保的需求：
随着法规的不断升级，对重卡驾驶室的安全性、环保性和人性化哀求也在不断提高。为了符合法规的哀求，重卡企业须要投入大量资金进行驾驶室设计的升级和改进。例如，加强驾驶室的安全性能等。
3. 用户对美好事情环境的需求：
在收益和安全的到担保之后，用户自身对美好事情的需求也逐渐浮出水面。随着社会的发展和人们对运输需求的不断变革以及用户年轻化，用户对重卡驾驶室的需求也在逐渐演化。用户对付驾驶室的舒适性、安全性、便利性和智能化程度的哀求越来越高。
4. 车企对提升自身竞争力的需求：
重卡行业是一个竞争激烈的行业。由于以上三点需求的客不雅观存在，企业须要不断改进驾驶室设计以保持市场竞争力。随着技能的不断进步和用户需求的不断变革，驾驶室须要不断升级以适应市场的发展。投入资金进行驾驶室升级可以提升产品的品质和性能，知足用户需求，增强企业的市场竞争力。
欧洲驾驶室法规有变革，跟不跟？2019年，欧洲议会和理事会就欧盟委员会关于修订重型货车重量和尺寸96/53/EC的指令达成了临时协议，决定将卡车驾驶室的长度最大增加90厘米。欧盟方面表示，增加驾驶室长度更符合空气动力学事理，对降落车辆油耗具有主要意义，同时也能提高安全性和舒适性。
XXL驾驶室官图
● 0.9米能做什么？
驾驶室内部空间增大，虽然达不到美式长头车，但生活区功能也将得到优化。
其次，如果设计师能够得到额外的90cm长度空间，设计师可以更好地优化车身的曲线和形状，使其更符合空气动力学事理，减少空气阻力。较低的风阻系数意味着卡车在行驶中所受到的空气阻力更小，从而可以降落能量花费，提高燃油经济性。
例如，江淮超过V7卡车的长头车设计带来了非常低的风阻系数，其风阻系数仅为0.416。比较于常见的平头卡车常日超过0.5的风阻系数。
目前，我国对重卡车身的法规分为两个部分：车辆总长度和箱体总长度的哀求。根据GB1589-2016的规定，车辆（车头+挂车）长度限定为17.1米，比较早期的16.5米有所增加。个中，封闭式厢式半挂车长度限定由18.1米减少至17.1米，而长头挂车的长度限定为18.1米。
在车辆总长度固定的情形下，增加驾驶室的长度意味着须要减少箱体的长度，从而降落车辆的载货重量，可能导致运输效率的降落。
在海内，卡车更多地被视为赢利工具，因此增加驾驶室长度会影响运输效率，这是运输从业者不愿意看到的。并且，卡车司机常日更看重车辆的可靠性、节油性和经济性，而不是舒适性。此外，增加驾驶室长度还可能对转弯和匝道行驶的安全性和通过性产生一定的影响。
从模拟到自创，中式风格来了车辆造型对一个品牌具有主要的意义。独特的车辆造型可以帮助品牌建立识别度，塑造品牌的形象和代价不雅观。通过设计独特的外不雅观和风格，品牌可以展示自己的个性、创新性和品质，从而增强品牌的吸引力和市场竞争力。同时，独特的车辆造型也能够供应消费者与品牌的更好体验和认同感。
● 独特造型的范例案例：特斯拉
特斯拉的车辆造型独特而前卫，以其流线型的外不雅观和简洁的设计风格而有名。特斯拉的车辆外不雅观不仅具有当代感，还彰显了品牌的创新性和高科技形象。
其独特的车辆造型帮助特斯拉在市场上脱颖而出，吸引了浩瀚消费者的关注和认同。特斯拉的车辆造型不仅令人印象深刻，而且与其电动车的前辈技能和环保理念相契合，进一步提升了品牌的形象和代价。这个例子表明，乘用车的车辆造型对品牌的意义在于打造独特的形象，吸引消费者并传达品牌的核心代价不雅观。
在重卡上，车辆造型已经从大略的模拟转变为自创，形成了独特的风格。在过去，海内卡车紧张是模拟欧洲和日本的设计，以沃尔沃、MAN等品牌为紧张参考工具。
● 中式风格的发展
然而，近年来，卡车制造商开始看重创新，将自己的风格融入设计中。例如，J6京剧系列的卡车引入了京剧脸谱的元素。其余，红岩H6系列的卡车则融入了醒狮的元素，展现着力气和活力。这些都为车辆授予了独特的中式风格。
这种自创的设计风格不仅知足了消费者对付个性化和独特外不雅观的需求，也为海内卡车行业注入了新的活力。通过优化车辆造型，重卡企业能够吸引更多消费者的关注，并提升产品的市场竞争力。
因此，驾驶室设计的升级和改进，不仅是为了知足法规哀求温柔应物盛行业发展的须要，更是为了形本钱身独特的车辆风格。这些投资将有助于供应更具竞争力的产品，知足用户需求，并推动全体行业的发展。
我在2020年采访过期任上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌师长西席并参不雅观了其事情环境，深入理解到在卡车上，车辆造型不仅仅是大略的装饰，而是一种利用艺术手腕科学地表现汽车的功能、材料、工艺和构造特点的过程。
在卡车设计中，须要科学地表现汽车的功能、材料、工艺和构造特点。在卡车设计中，车辆造型还须要特殊看重功能和美学的结合，例如材料的轻量化和减少风阻的考虑，以提高车辆的燃油效率、运载能力和行驶效率。
中国卡车文化正在抽芽发展卡车文化在中国正在抽芽发展。除了主机厂供应的驾驶室整体升级方案，中国的卡友们也供应了许多驾驶室改装案例。
年轻一代的卡友们热衷于对车辆进行改装，不仅外不雅观上进行了拉花、大灯等改动，还在驾驶室内进行了创意十足的改装，如增加KTV功能的音响等。
来自“流浪汉”
近期，我在社交平台上看到一位90后的卡友，他重新布局了驾驶室内部。他取消了原有的高下卧铺和副驾驶座位，将上卧铺改成了储物盒，副驾驶位置变成了单人床，并且增加了一个茶歇区。
来自“在路上”
此外，许多卡友将驾驶室改装成类似于欧洲新一代驾驶室的风格。他们升级了内部卧铺型驾驶室，增加了床铺高度和储物空间，包括床底下的大型储物盒和带LED面板的后侧储物盒。
这些改装案例展示了卡友们对驾驶室的创新思维和个性化需求，表示了他们对卡车文化的热爱和创新精神。卡车文化在中国不仅仅代表交通工具，更是生活态度和社群文化的表达。
正如江苏卡友“在路上”所说：车子整顿本钱身想要的样子和运费高低无关，改变不了大环境，改变一下自己的事情环境有什么不好。苦逼的事情只能是生活的一部分，不能是生活的全部。
卡友们通过驾驶室改装推动了中国卡车行业的创新和进步。主机厂和改装厂商供应更多定制化的驾驶室选项，以知足卡友们不断变革的需求。这种互动和互助促进了卡车文化的繁荣，也推动了中国卡车行业的发展。
未来，随着技能的进步和驾驶室设计的创新，我们可以期待卡车驾驶室的多样化和个性化发展。卡友们将连续通过改装和定制，打造更舒适、实用和独特的驾驶室，为中国卡车增长新的活力和魅力。
未来将是数字化座舱技能创新对中国重卡驾驶室的变革起到了主要的推动浸染。例如，智能驾驶赞助系统的引入使得驾驶员在驾驶过程中能够更好地节制车辆状态，提高安全性。此外，导航系统、车载通信设备、智能仪表盘、电子后视镜等技能的运用，使得驾驶员能够更加便捷地获取信息，并提高驾驶体验。
在新能源和智能化时期，中国汽车数字化座舱已经成为天下领先。数字化座舱对付卡车不仅仅是字面上的意思，它意味着卡车驾驶室拥有类似于飞机座舱那样的高科技设备，变得更加智能化。
远程星瀚燕归巢国风内饰
在过去的几年中，可触控的中控大屏在卡车界逐渐兴起。随着触控屏的问世和风靡，导航、倒车影像等安全和工具类功能也逐渐加入到车机系统中。卡车驾驶室逐渐实现了智能化的转变，与过去比较，可以说是质的飞跃。全体驾驶室的工艺更加风雅，趋向于轿车化，乃至某些功能已经超越了轿车的水平。
未来，智能座舱的发展将使得卡车驾驶变得更加便捷和高效。驾驶员可以通过触摸屏或语音掌握来操作各种功能，从而提高驾驶的舒适性和安全性。此外，智能座舱还可以供应更多的信息和娱乐功能，使驾驶员在长途行驶中更加愉悦和娱乐。
小结中国重卡驾驶室的变革在过去几十年中经历了显著的发展。
从模拟到自创，再到数字化座舱的超越，中国重卡驾驶室的升级之路展现出行业的发展与创新。
起初，中国重卡驾驶室设计紧张借鉴国外品牌，模拟其布局和功能。这种模拟帮助中国重卡行业迅速跟上国际水平，但也存在着缺少独特性和创新性的问题。
随着中国重卡市场的快速发展和技能进步，主机厂开始自主设计和开拓驾驶室，实现了从模拟到自创的转变。中国重卡品牌逐渐展现出自己的特色和风格，为驾驶员供应更加舒适和实用的事情环境。
而如今，中国重卡行业正朝着数字化座舱的方向迈进。数字化座舱将驾驶室与前辈的信息技能相结合，供应更多智能化和个性化的功能。驾驶员可以通过触摸屏或语音掌握系统来操作车辆和访问各种信息，大大提升了事情效率和驾驶体验。
中国重卡驾驶室的升级之路不仅反响了行业的发展和技能进步，也展示了中国重卡品牌在创新和竞争中的努力。通过自主设计和数字化座舱的超越，中国重卡行业有望在环球市场上得到更大的竞争力。
当然，仍旧须要持续的努力和创新。中国重卡行业应不断推动驾驶室设计的发展，提升人性化设计、加强驾驶员培训、持续推动技能创新等方面。只有不断改进和创新，中国重卡驾驶室才能为驾驶员供应更好的事情环境和安全性，推动全体行业的进步与发展。（文/蒋晶）