10 万元级绿牌家轿三强争锋比亚迪秦PLUS长安启源A05五菱星光若何选择

那么，当这三款10万元级插电混动“绿牌”家轿的价格已经“降到位”后，消费者该当若何选择？

首先须要指出的是，对付这三款“绿牌”家轿来说，关注度更高的都是各自售价10万元旁边的中配车型，缘故原由紧张有两点：第一，比较于入门款车型，中配车型纯电续航里程更长，配置也相对更高，能够为消费者供应更完全的插电混动新能源车用车体验；第二，10万元价格契合更多消费者的生理价位和购车预算——比较于“几万块”的车型，买一台“十万级”的车型会让车主更有底气。

作为目前海内市场最为脱销的紧凑级轿车，秦PLUS DM–i有着非常高的外不雅观认知度，标志性的“Dragon Face”前脸大气时尚，并透露出浓郁的东方古典气质。
而大尺寸的六边形进气格栅合营镀铬的点缀，又增长了一些豪华氛围。
此外，秦PLUS DM–i的车身线条也相对运动、流畅，加上前长后短的车身比例以及溜背风格车顶，整体不雅观感折衷耐看。

启源A05的外不雅观采取了当下新能源车型盛行的简约造型，半封闭式车头搭配两侧细长锐利的前大灯，中间还有一条狭长的透风槽，让前脸看起来凌厉中带着几分机甲风。
车身造型同样流畅动感，并且运用了时髦的隐蔽式门把手和低风阻轮毂，让启源A05给人更多新鲜感。

五菱星光作为一款中型轿车，得益于大一个级别的车身尺寸，比较秦PLUS和启源A05有着更强的气场。
车头部分的展翼式前格栅横向延展，让其看起来更低趴、运动，搭配星环白天行车灯，匹配前包围两侧的镀铬装饰，豪华感与科技感兼具。
车身没有过多繁芜的线条，配备的18英寸星旋轮毂比较两款竞品车型采取的 17 寸轮毂更具卖点。
其余非常“吸睛”的是星光车尾这副贯穿式尾灯——新奇的造型让其辨识度十足。

秦PLUS内饰延续了家族环抱式布局，座舱设计简洁中带有一股灵动。
8.8英寸液晶仪表中规中矩，而10.1英寸的多媒体屏幕也比高配车型上的大屏略显小气，不过同样支持旋转功能。
其余比亚迪的 DiLink 智能网联系统没有“缩水”，GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、OTA升级、语音识别掌握系统、WiFi热点等智能互联功能均为标配。
还值得一提的是，秦PLUS的连续语音识别和车载KTV其他两款车型都不具备。

启源A05的内饰设计跟外不雅观相呼应，同样采取“简约科技风”。
一根镀铬饰条贯穿全体“一字型”中控台，正中则是一块垂直支配的13.2英寸多媒体屏幕，内置启源OS系统，功能性方面与秦PLUS旗鼓相当，并支持华为HiCar功能。
不过须要指出的一点是，比较秦PLUS前后排都各配备2个USB接口，而更晚上市的启源A05前后排仅各供应1个USB接口。

星光除了在空间方面上风明显外，全体内饰布局相对传统，中控台下方保留了部分常用功能的实体按键，便于驾驶员“盲操作”。
而 8.8英寸的液晶仪表和15.6英寸大中控屏的运用，让驾驶舱在简约中不乏科技感。

其他配置上，后视镜电动折叠、无钥匙进入、一键启动、360°高清全景影像、定速巡航、后排出风口等都有搭载，Ling OS灵犀系统也能够支持目前主流的多媒体功能。
不过与两款竞品车型比较，星光没有配备侧气囊，在安全配置中的这一细节上略逊一筹。

动力部分，三款车型大同小异，均采取由1.5L自然吸气发动机和电机组成的插电混动系统，无论发动机参数还是电机功率都不分伯仲，并且都供应了直流快充、互换慢充两种充电办法。

传动部分，秦PLUS和启源A05搭载的是E-CVT电子无级变速器，而星光采取的是1挡DHT混动专用变速器。
燃油经济性方面，秦PLUS和启源A05的官方百公里亏电油耗都是4.6L，而星光的官方百公里亏电油耗为4.09L，具有一定的上风。
其余，三款车型的纯电续航里程处于同一水平线，WLTC工况（天下轻型汽车测试循环工况）下秦PLUS为101公里、启源A05为115公里、星光为105公里，都基本能知足消费者城市路况纯电通勤需求。

底盘部分，秦PLUS和启源A05都采取了相对主流的前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的搭配。
而星光则配备的是这个价位少有的多连杆独立悬架，理论上在操控和舒适性方面会有更好的表现。

作为新能源车领域“巨无霸”，比亚迪凭借规模效应带来的本钱上风，在今年率先发动了价格战，秦PLUS、驱逐舰05已推出“电比油低”的光彩版，之后海豚、海鸥、海豹乃至汉等车系也大概率推出光彩版，从而引发各细分市场竞争对手的跟进。
因此对付并不急于立时购车的消费者，可以“让子弹再飞一下子”，盯住心仪车型的价格变动，该脱手时再脱手。
当然，如果你关注的车型已经在首轮价格战中“亮出底牌”就可以趁机下手了——比如本日先容的这三款车型。

如果仅从性价比的角度来衡量，领先的是五菱星光。
星光150km进阶版不仅在三款比拟车型中价格最低，同时车型本身也更高一个级别，车内空间更宽敞，驾乘品质也更为出色一些。

再看秦PLUS，从去年“998”（9.98万元）的冠军版到今年“798”（7.98万元）的光彩版，比亚迪不仅是对入门车型贬价，而是“全系同降”，并且还对配置进行了优化，全系车型新增智能高下电和语音连续识别功能。
加上秦PLUS有着让其他竞争对手难以企及的弘大市场保有量，因此它依然是全体细分市场最稳妥的选择。

启源A05则很好扮演了“寻衅者”的角色，这台次顶配145 Pro车型无论尺寸、空间还是动力、续航，都不逊色于秦PLUS的同价位车型，并且实际价格低了6000元。
如果你更喜好未来感十足的设计风格，启源A05或许将给你带来额外的惊喜。