常日来说，德系车企的换代节奏都是4-5年一个中期改款，7年一个大换代。以是按理来说2019年发布的F40先驱1系，该当在今年推出中期改款车型，然后在2026年旁边大换代。但随着宝马内部产品节奏的调度，他们决定不再针对F40代1系进行中期改款，而是在6月5日凌晨提前推出了大换代的全新一代1系，代号F70。
近年来宝马的设计确实让人摸不着头脑，我们刚刚适应了M4的“大鼻孔”，宝马就推出了新一代7系和5系这样的车，连续试探我们的对付宝马的审美耐受性。这次发布的全新一代1系也是如此，瞥见官图的第一韶光，我乃至没认出来它是一台宝马。
上：M运动外不雅观 / 下：M135
首先便是宝马非常经典的双肾中网，在全新一代1系上变得非常低调。个中顶级型号M135除了边缘利用玄色外，内部的格栅是与M2相同的横条状，算是保留了一定的辨识度。而普通版和M运动外不雅观的中网就显得有些一言难尽了，在传统竖条格栅前方的斜切格栅以及断开的“鼻梁”，完备失落去了曾经双肾格栅旁边泾渭分明的觉得，乍一看乃至会误以为这是中网底座，真正的“双肾”还没装上去。
大灯的造型同样有些抽象，由于它并没有采取2系的勺子灯，也不是5系、3系上的新一代“半框”天使眼。缺少硬线条的日行灯没能很好地将单个大灯旁边两边很好地分开，并没有带来宝马车型一贯以来的“四眼”觉得，显得非常普通。此时再加上中网的非传统造型，纵然保险杠下方有着浓郁的宝马特色，全新1系还是会给人一种看起来不足宝马的觉得。
侧面造型则依旧保留了原装德味宝马1系的标准，坚持了紧凑型两厢车的基本样貌，并且与上代车型也没有太大的变革。详细的参数上，全新一代1系拥有436118001459mm的尺寸，整体要比上代车型略微大了一点，并且高度也提高了25mm，轴距则依旧为2670mm。不过对付海内消费者来说，由于从之前熟习的后驱变成了先驱，乍一看会以为全新一代1系的侧面没有那么伸展，这紧张是换成先驱后，L113变短，前悬变长所导致的。
从照片来看，全新一代1系的车尾的造型很难会给人一种两厢车的觉得。详细缘故原由便是它的后尾窗角度较大，并没有像一样平常两厢车那样垂直于地面，从正后方看反而更像旅行车。在尾灯部分，全新1系则与不久前发布的全新一代宝马X2比较类似。其余，在最性能的M135版本中，还供应了非常M Power的双边双出排气，看起来运动感十足。
由于全新一代1系是基于UKL2平台生产，也便是与全新X1、X2同一个平台的关系，以是在整体的内饰觉得上依旧是比较熟习的样子。10.25英寸液晶仪表+10.7英寸的多媒体娱乐屏被支配在了一全体曲面面板中，系统为最新的iDrive9。其余，宝马也像不少海内车企一样，取消了很多的物理按键，让其内饰看起来更加干净。但显而易见的是，这一定会影响到日常利用的便利性。
中心通道区域，全新一代1系也利用最新的设计措辞，小巧的挡把显然会让一些分外动作变成可能。而在详细配置上，全新一代1系将可供应哈曼卡顿音响、HUD举头显示，以及L2级别的赞助驾驶。
作为两厢车，后备厢的拓展空间是它的一大上风，在没有放倒第二排座椅的情形下，全新1系拥有380L的后备厢容积，对付这个尺寸的两厢车来说已经很出色了。而在放倒支持4:6或4:2:4的后排座椅后，它的后备厢容积将跃升到1200L的水平。
在聊全新1系之前，不知道有没有眼尖的小伙伴创造了一丝端倪，我在先容前脸外不雅观时说道：“个中顶级型号M135除了边缘利用玄色外……”。这里并不是我打错字了，而是自这代1系之后，宝马彻底废除了汽油车尾标后面的字母“i”，只保留数字型号，字母“i”将完备留给电动车型。在理解命名规则改变后，我们再来看全新1系的动力系统，目前共有4个动力配置，分别是两款利用2.0T柴油发动机的118d、120d和两款采取汽油动力的120以及M135。个中120为一台1.5T三缸发动机+48V轻混系统，拥有170马力，0-100km/h加速7.8秒。
而性能版的M135则利用了2.0T发动机，欧洲市场的动力为300马力，其他市场则拥有316马力，再加上四驱系统，终极让M135拥有4.9秒0-100km/h的加速能力，最高速率为250km/h（电子限速）。在变速箱部分，全新一代1系则全系搭载7速湿式双离合，与同平台的X1是相同的。
在欧洲市场，全新一代1系将在今年10月正式上市，不过这代并不会在美国市场发卖，引入海内的可能性也不大。这意味着，它的紧张发卖市场依旧是欧洲本土以及少数的非欧洲发达国家。
全新宝马2系GranCoupe假想图
对付中国市场的用户来说，早在3年前就有传闻称宝马将会国产“全新一代2系GranCoupe”来取代停产的三厢1系，并且国产2系GranCoupe也会进行加长处理，底盘代号F78。而全新2系GranCoupe估量会在今年年底于外洋发布，国产上市的话最少要等到明年了。