不知道大家有没有推过车。比如一辆车停在原地，你想推动它须要用很大力气。但只要你让车动起来后不须要费多大力气就能推着走了。这是由于你让车从静止到动起来是在改变车辆状态，须要很大的力去战胜车辆自身惯性。而车辆动起来后便是匀速提高，这时候你只须要战胜车轮与地面的摩擦力就行了。以是起步时发动机须要输出很大的力去改变车辆状态，油耗自然更高。
2、起步时的传动丢失
不管是手动挡还是自动挡，起步时发动机与变速箱之间肯定存在动力丢失。由于起步前发动机是迁徙改变的，而车辆是静止的。以是须要离合器或者液力变矩器产生打滑来逐渐同步两者的转速。这时候一部分动力就摧残浪费蹂躏了。
以上两点是客不雅观成分。但真正让表显油耗看起来惊人的紧张缘故原由还是瞬时油耗的打算方法假设我们开车以100公里/小时的速率行驶在高速上，发动机转速为2000，表显瞬时油耗为5升/百公里，这油耗够低吧？那好，我们现在进做事区加油，加完油后起步，假设起步时我把转速又踩到2000，而且发动机输出功率和之前匀速行驶时一样，换句话说刚好让发动机处于同样的工况点。那么此时表显瞬时油耗会是什么样呢？我们不妨来算一算。
前面已经交代过了，时速100的情形下百公里油耗5升，那么每秒钟花费的汽油量便是5÷3600=0.00139L。现在我们起步，假设当前瞬间车速刚好为10公里/小时。那么以这个速率跑完100公里耗时10小时，也便是36000秒。总耗油量便是36000×0.00139=50升/百公里，以是当前瞬间表显瞬时油耗便是惊人的50升/百公里。
是不是很意外，一个油耗为5升，一个为50升，相差十倍之多。但是发动机每一个瞬间花费的汽油量是相同的。缘故原由就在于油耗的表述办法，如果我们把表显油耗的单位改成升/秒，那么这两种情形下瞬时油耗就都相同了。
同样的情形也涌如今车辆即将停滞的瞬间如果你把稳不雅观察的话会创造当你踩刹车快停稳的瞬间，表显瞬时油耗也会高到离谱，实在这还是一样的道理，不信我们再来算算。
汽车即将停滞的时候发动机转速靠近于怠速（实际比怠速更高），以是我们只须要算出怠速状态下耗油量就能推算出表显瞬时油耗了。根据查到的资料，某1.8T涡轮增压汽油机怠速时进宇量为2.4克/秒。根据理论空燃比可以打算出喷油量该当是2.4÷14.7=0.16克/秒。汽油密度为0.75g/cm³，也便是说怠速时发动机每秒耗油0.0002升。假设快要停滞时车速为2公里/小时，那么以这一瞬间的车速跑完100公里耗时50小时180000秒，耗油量便是0.0002×180000=36升。以是当你减速中车速达到2公里/小时的瞬间表显油耗就会是36升/百公里。
到这里你该当明白为什么起步和快要停滞的瞬间为何瞬时油耗会那么高了吧。