[懂车帝原创 产品] 2021年MPV市场对付家庭购车群体来说算得上是值得欢呼的一年，多款重磅车型扎堆上市，让本来捉襟见肘的“选择题”一下涌现了更多解法。而在浩瀚车型之中，起亚嘉华的回归无疑是市场中最大看点。作为一台拥有着靠近5米2的车身长度和超过3米轴距的中型MPV，嘉华的实力究竟如何？本日我们便来一探究竟。
动力储备充裕，驾驶感想熏染平顺
发动机舱特写
嘉华的外不雅观设计此前已经进行过多轮曝光，以是这里我们先从动力部分入手。嘉华搭载着和起亚K5相同的2.0升涡轮增压发动机，最大功率为233马力，最大扭矩为353牛·米。传动系统方面，嘉华配备8速手自一体变速箱。对付一台MPV来说，苛求它有着类似轿车和SUV那样的驾驶感想熏染并不现实，只要开起来足够平顺舒畅就足够了，从这一点来看嘉华的表现非常称职。
嘉华的动力输出特性倾向舒适风格，平顺性上十分精良
2.0升涡轮增压发动机在这台尺寸颇大的MPV身上并没有展露出动力不敷的征象。在驾驶过程中也能保持着充足的动力储备，低速阶段发力并不突兀，起步时比较端庄，不会给人蹿的觉得。来到中高速时，动力又能以一种持续爆发的姿态源源不断地输出出来。显然，这台车并不会刺激你的驾驶神经，也没有太多运动感可言，整体的便是十分沉稳游刃有余的感想熏染。
四种驾驶模式之间的差别并不明显
嘉华虽然有四种驾驶模式，但不同模式间动力输出特性并不会有太过明显的差异。节能模式下动力输出十分慵
变速箱采取旋钮式设计，操作起来十分顺手
8挡变速箱在平顺性上的表现十分精良，即便是低挡位之间切换也不会有明显的抑扬感，并且变速箱很乐于升挡，担保较低的挡位能够带来了良好的燃油经济性。比较之下，发动机在处理降挡旗子暗记时就会显得有些拖泥带水，许多时候更是能觉得到为了避免抑扬感的发生，变速箱会刻意调度换挡韶光，让更高的转速来填补不同挡位之间的动力差异。对付喜好激烈驾驶的奶爸们来说，可能运动模式会更合胃口。
底盘对付颠簸的过滤十分彻底，基本能过滤掉大部分的冲击力
舒适风格的标定逻辑让嘉华有着不错的驾驶体验，而在乘坐方面也是如此。从底盘来看，嘉华悬架调校偏软，也是多数MPV会选择的风格之一，对路面颠簸处理游刃有余，小坑小洼并不会穿过底盘给身体带来多大的冲击感，面对各种减速带和拦路时，悬架也能很好的将震撼隔绝在车外，车内表现依旧平稳，车身也没有太多起伏。
转向手感轻盈，车身的指向性也比较精准
嘉华采取了一款真皮包裹的多功能方向盘，皮质触感十分细腻，开起来也不会以为方向盘很笨重，在掉头路段或者大的转弯时和中大型SUV差不多，手感十分轻松，对付女性用户来说也比较友好。
NVH方面的标准中规中矩，速率上来之后风噪和发动机噪音还是有些明显
NVH方面嘉华的表现整体来看还是过关的，对付路噪的隔绝十分彻底，在高速阶段发动机噪音和风噪会显得有些明显。如果是以为车内比较吵闹，可以选择利用前后排语音通话功能，这一点考虑的也十分严密。
外不雅观延续美版设计，空间灵巧配置不低比较传统的MPV车型来说嘉华的设计看起来更年轻一些，棱线设计看起来更像一台SUV
不同于传统MPV车型调皮的设计风格，嘉华延续了美式MPV的粗犷设计，壮实的车身线条勾勒出一副极具冲击力的造型。大尺寸进气格栅内采取矩阵式排列布局，配上镀铬装饰的点缀，视觉效果十分出众。
前大灯组的设计具有很高的辨识度
中网采取倒梯形设计，内部点阵式布局的镀铬装饰给前脸供应了较强的视觉冲击力
此外，新车前脸配置在同级别中也表现精良，搭载前摄像头、驻车雷达、毫米波雷达等，能够支持ACC自适应巡航、车道保持等功能。
不规则的灯源排列办法组成了一个轮廓平整简洁的前大灯组，点亮后也有着不错的视觉效果。新车大灯造型十分别致，分体式设计让其看起来和进气格栅合为一体。不规则的线条造型采取LED光源，点亮后有着不错的辨识度。
车身侧面造型方正，可惜没有采取隐蔽式的侧滑轨设计
车身侧面造型十分壮实，标准的厢式轮廓为车内空间打下了根本。配置表现同样丰富，实拍车型搭载了行李架、360度影像摄像头、后排隐私玻璃等。同时，新车还配备了可以智能开启的电动侧拉门。
自动开启的感应式侧拉门
这一功能可以帮助手拿重物或者抱着孩子的车主们实现自动开启侧拉门，只须要随身携带车钥匙，并且从车辆的侧后面靠近车辆即可实现。比较于赛那的脚踢式和奥德赛的手滑式感应开启来说，嘉华这套功能的标定更省事一些，也比较符合日常的利用场景。
尾部设计比较车头来说收敛了一些，扁平化设计的大灯组带来了不错的层次感
车尾设计同样方正，D柱采取隐蔽式造型，营造出悬浮式车顶的视觉感想熏染。此外，可以看到新车利用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后也有着不错的辨识度。值得一提的是，前文提到的智能感应式开启功能也包括后备厢开启，操作方法同等只要走进后备厢处等待3秒旁边，后备厢便会自动开启。
内饰布局整洁，出风口领悟在贯穿式镀铬装饰条中
嘉华的内饰风格和K5凯酷十分相似，采取时下流行的双连屏设计，空调出风口也领悟在贯穿式的中控台之中。两块屏幕尺寸均为12.3英寸，UI设计较为年轻时尚，功能也非常全面支持语音掌握、手机互联、支付宝结算、QQ音乐、聪慧停车、蓝牙钥匙以及车辆远程启动等功能。
后排视图可以更好的与搭客互换，提高安全性
此外，新车还搭载了后排搭客视图功能，对付有孩家庭来说比较友好，在开车时不用转头就能知道处于后排孩子们的情形。并且摄像头角度非常合理，即便是安装了儿童安全座椅也不会被隐瞒住。
安静模式
前后排搭客对话功能
并且，车内还配备前后排搭客通话互换功能，后排搭客即便坐在座椅上，声音也会通过头顶的收音喇叭通报到前排。如果后排搭客须要安歇，驾驶员也能在仪表盘中选择安静模式，收音机和媒体播放都只会在前排播放。
空间展示：第一排
乘坐空间方面，前排体验职员身高175厘米，调度到得当的驾驶位之背面部剩余1拳3指旁边。
第二排正常情形下空间展现
第二排支持一件躺倒模式
第二排座椅必须要向中间推一下才能取得最靠后的位置，而在向中间靠拢之前推到末了腿部大概还有2拳以上的富余，头部也能有4指的空间。值得一提的是，第二排座椅还支持一件躺倒功能，座椅内部的添补物比较优柔，但对身体也能起到不错的支撑感，并不是一味软塌塌的那种大沙发座椅，长途乘坐也不会有任何不适。
中心通道
在第二排座椅推到末了时，座椅靠背会和第三排坐垫贴在一起，第三排处于无法坐人的状态。中间通道位置在同级别车型中属于正常水平，但如果两侧座椅都推向中间后，就险些没有通过空间了。
第三排空间
在第二排腿部空间保持2拳旁边的条件下，第三排可以短暂地容纳一位身高175厘米的男性乘坐，头部剩余3指旁边，但腿部依旧定在前排靠背上了。
后备厢灵巧，第三排座椅可以藏进后备厢地板下
后备厢算是嘉华的一大上风，备胎放置于车底所往后备厢便有了一个更大的储物空间，第三排座椅都可以轻松收纳进去，让后备厢形成一个完全的平面，空间利用率可以说是非常高了。
编辑点评：作为起亚的新标杆，嘉华可以算是其触摸品牌天花板的扛鼎之作，各项细心配置在同级别车中中更是少有，能看得出是一款非常存心的产品。而其出色的实用性和舒适的驾驶感想熏染也让其在面对赛那和GL8时不处于下风。即便在品牌层面并不霸占主动，但嘉华依旧凭借着过硬的产品本色在市场中取得不错的反响，对付家庭用户来说，嘉华确实是一款值得考虑的车型。