作为一款运动型豪华SUV，在面对网红国道寻衅时最大的底气便是其大排量动力总成以及前辈的底盘悬架技能。本次我们驾驶的车辆为全新一代揽胜运动版3.0T L6 400PS版本，大六缸能够供应400匹马力，供应550N·m峰值扭矩，不论是从成都前往泸定的高速，还是攀爬海拔3666米的牛背山，它都能供应充足的动力输出。即便车型尺寸偏大、整备质量较重，但它驾驶起来仍较为轻快，尤其是在高海拔地区氧含量降落的情形下，揽胜也足够游刃有余，据悉其零百加速只需5.7秒，可见这台大路虎动力的强劲。
而牛背山除了其起伏的海拔外，繁芜的道路环境，上山过程中的连续弯道也是很大的寻衅，动力充足的揽胜还须要一定的越野能力和良好操控调校的支持。首先揽胜搭载有第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统，供应9+1种模式可选，尤其是在越野模式中，揽胜能够根据地形调度车辆行进速率，保障行车安全。当然这个功能放在去牛背山的道路上就有些大材小用了，仅凭路虎的智能四驱系统，加之其33°靠近角、30°拜别角以及281mm离地间隙，揽胜就能平稳覆盖险些全体行程。而面对颠簸，揽胜匹配的智能动态空气悬架，还有全新的整合式底盘掌握系统也能更迅速的做出调度，在激进和舒适间自若切换，公路行驶畅快，繁芜路况平稳，无愧大路虎之名。
而与此前揽胜不同的是，本次的新车在智能驾驶赞助系统上也下了更多功夫。高速行驶它能利用带转向赞助功能的自适应巡航系统，车辆能自行保持车道中心行驶，尤其是自成都前往泸定的高速公路比较长，它的存在一定程度上缓解了我们的驾驶疲倦。此外它还具备智能停车赞助、碰撞预防紧急制动、盲点监测等安全方面的功能，最大程度保护了我们和家人的出行安全。
可见，全新一代揽胜运动版在动态行驶上具备强大实力，这也是我本次牛背山之旅最直不雅观的感想熏染。而除此之外，揽胜就乘坐舒适性和科技表现来看也非常精良，真皮座椅本身就具备不错的乘坐体验，加之前排具备22项电动调节，透风推拿也不在话下，携家人同行自然更为清闲轻松。此外，新车基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，噪音和振动掌握比较老款也提升了24%，满满都是惬意。
而作为路虎旗舰车型，揽胜也传承了其标志性的外不雅观轮廓，三层格栅，在X型保险杠中嵌入了饰条、雾灯，壮实大气，充满力量感，而双鲨鱼鳍、玄色套件以及隐蔽式门把手也显示出其动感的一壁。客不雅观来说，全新一代揽胜运动版车型依旧保持了精细豪华的设计风格，足够自傲和强大，行驶在牛背山的道路上毫无疑问是最亮眼的那个。
一方面是内在的强大技能实力，一方面是外露的豪华气质，这次牛背山之旅，全新一代揽胜运动版的确吸引到了我。