话说马自达CX-8来得的确有些晚，转眼间都已经2018年年底了。从4月份CX-8在北京车展与大家见面后，经历了很长一段韶光的“空窗期”。虽说最近全新马自达CX-8公布了车型的售价，但要想真正能够切身体验，怎么说也是明年的事情了！
有幸的是，这次来到珠海参加马自达全新品牌试驾会，我与全新CX-8有了一次短暂的打仗。虽说试驾韶光不长，但至少可以对它产品力有一次充分的理解，同时也能为大家答疑解惑。
早在北京车展我们就曾对马自达CX-8进行过静态体验。以是这次在外不雅观和内饰部分就大略说下。
CX-8的前脸采取了大家早已十分熟习的“魂动”设计措辞。如果不看车身侧面线条的话，很难与CX-5进行区分。不可否认，这样运动的前脸造型在7座SUV市场中绝对算是独树一帜。
车身侧面险些没有硬线条存在，长车头的设计措辞对付一台车长达到4955mm的7座SUV来说并没有显得很突兀，反而增加了一定力量感。
CX-8采取了马自达家族熟习的长线条尾灯辅以一条镀铬贯穿装饰条，总体十分符合马自达车型的设计传统。
值得一提的是，车辆后门的开启角度巨大，基本为90°。这对付进出第三排的搭客来说十分友好。
内饰也是一向的马自达风格，考虑到外洋版本的上市韶光，以是它并没有采取与全新马自达3同样的内饰风格，但整体来说也很具有设计感了。
首先要表扬马自达CX-8的便是在中控区域，它有单独一块屏幕来显示后排乘员的安全带利用情形，对付一个居家奶爸车来说，如此为家庭成员着想的知心配置是不可多得的加分项。
此外，对付一台7座车而言，超大的车内空间对付制冷有着十分严苛地哀求。从空调掌握区域的Rear按键以及后方的独立空调掌握区来看，CX-8该当是配有双蒸发箱的，在酷热的夏天，后排乘员不用再依赖单一蒸发箱的薄弱风量来降温。
当CX-8公布售价时，很多人都在抱怨这车的价格怎么这么贵。但如果你看看配置的话，便会创造，它把马自达目前拥有的配置都逐一为你奉上了，各种主动安全配置也是武装到了牙齿。当然内饰做工在马自达车型中也绝对算是上乘表现。
空间方面，身高174cm的我坐在前排完备不用有任何空间上的顾虑。当把第二排座椅挪到末了且靠背角度最躺时，腿部有足足两拳的余量，头部也有一拳三指的富余。
此时进入到第三排后，也并非不能坐人，但由于腿部已经顶住第二排的座椅，以是并不舒畅。
而当把第二排座椅调度到剩余一拳的余量时，CX-8的第三排基本可以知足乘坐需求。无论是第二排还是第三排，座椅的坐垫都非常优柔，可惜第三排坐垫由于角度问题，并不能给予大腿任何衬托，整体觉得更像是坐在优柔的“马扎”上，屁股承担了绝大部分身体重量。
后备箱的表现比较精良，7座模式下，竖着放两个20寸的箱子并不成问题。
谈起马自达，怎能不说驾驶？在车辆确定动力总成是2.5L自然吸气后，很多人对付CX-8的动力性提出了一个很大的问号。他们普遍认为，这台2.5L的发动机放在昂克赛拉上是钢炮水平，放在阿特兹上是够用水平，那么放在CX-8上肯定便是干吼不走的水平了。可实际上并非如此，经由实测后，CX-8的破百韶光为10.8秒。的确整体来说算不上快，但是…
但是这车开起来你却丝毫不会以为肉！
首先这台2.5L发动机拥有着不错的低扭，在快速路常用的60-80km/h速率区间内，变速箱根本不须要降挡就可以拥有非常可不雅观的加速水平。这对付一台自吸发动机来说非常难得，当然也得益于2.5L大排量的功劳。
如果进行急加速超车，0-120km/h这个区间范围内基本是不用担心，凭借着精良的变速箱匹配和Kick Down“按钮”，这台大7座SUV还是可以给你不错的推背感，但如果速率再高的话就会显得有些吃力了。
全新CX-8的操控明显要比动力来的出彩。一台车长靠近5米的大7座SUV开起来后却丝毫不会给你任何笨重的觉得。这紧张得益于两点缘故原由，第一是出色的转向手感！
虽然与马自达的轿车产比较有一定虚位，但车身刚性精良，会给你很紧绷的觉得，并不疲塌。转向阻尼调教也很精良，还是马自达的味道；第二个便是视野！
常日来说这种尺寸的SUV由于盲区过大，会极度“压迫”你的神经，而全新CX-8凭借较低的坐姿和通透的驾驶视野并不会带给任何驾驶上压力。
除此之外，悬挂也供应了不错的支撑性，高速过弯绝对不会给你开船一样的“刺激”体验。但你不要缺点地以为CX-8的悬架很硬！
7座SUV研发的难点就在于后悬挂调教上，过硬的调教可以避免在满员时塌屁股，但空载时很难熬痛苦。过软的话则恰好相反。CX-8却恰好找到了二者的平衡点，并在上面添加了马自达独占的风格。小震撼上它并非把路感完备抹平，而是压绳子像压粉条一样，过滤一些没用的，保留一些没有异样感的颠簸。大震撼方面，没有过多余震便是好调教的证明！
至于大家关注的静音方面，全新马自达CX-8比起以往其他马自达车型要有明显的进步。虽说以前隔音方面较低的出发点会让它在隔音方面的进步显得很明显，但我还是要说一句，CX-8的隔音绝对是同级别的均匀水准，同时高转速下还会有澎湃的引擎声浪！
与全新CX-8短短打仗的2个小时里，完备打消掉了我对动力的担心以及对付操控的顾虑。面前这辆大7座SUV依然有着浓郁的马自达风味。只不过，在“人文关怀”上，这次的马自达没有展现出一副“两耳不闻天下事”的高傲态度，而是将应有的配置奉献给你。如此一来33.08万的顶配售价，觉得也并不是很夸年夜了，毕竟和它有竞争关系的同级对手也没有便宜到哪里去！
而CX-8不仅和对手一样拥有超大的车内空间，同时它还比他们多了一个身份--驾驶机器。