2、 红旗发展第二板斧？
先前红旗经销商采取的红馆模式，仅在一线城市主要路段、投巨资打造打造旗舰店，导致3年来全国仅有22家“红馆”，不仅造成红旗汽车的辐射区域十分有限，同时引发了经销商弘大的建店本钱、高企的库存压力以及漫长的投资回收周期三大潜在问题，为此红旗在未来经销商招募策略中，将做出以下三个调度（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
其一为建店投资100%返还方案，通过50%现金折让+50%提车折让，将建店投资作为储值金额，通过现金及提车优惠办法，逐步全额返还；其二为订单式库存管理，为经销商供应零担保金预约车辆，最大限度避免经销商压库存，以改进经销商及厂商之间关系；其三为丰富的商务政策及衍生金融政策，让经销商的投资回收周期低于行业标准。
3、 红旗发展第三板斧？
红旗曾受困于政治符号，对付普通消费者而言高高在上，常年高规格适用于礼宾用车，如今要实现第一销量的目标，就必须要走平民化和市场化路线，但由于红旗在全国仅有22家旗舰店，且都集中在北京、上海等一二线城市，制约了红旗汽车辐射范围。
业内数据显示，红旗在三四五六线城市的受欢迎程度远高于一二线城市，在2017上半年红旗发卖线索中，六线城市占比21.51%，远高于一线城市的20.91%，同时六线城市线索的同比增幅高达38.37%，一线城市却反向下滑了13.53%，红旗用户的主力正加速由一二线等大城市向五六线等小城市转移，红旗急需通过发卖渠道下沉办法，布局三四五六线城市4S店，来一招屯子包围城市，方可实现年销10万辆的宏伟目标（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。
为此，红旗在10月28日通过官方微旗子暗记宣告，将在北京、上海、湖南、广东等32个省市自治区直辖市的308个城市招募经销商建店，规模遍布全国各大紧张地级市，这是继4月份首批21家4S店签约操持后，开启的又一轮超大规模渠道招商。
同时，这次招募经销商建店标准从A到C3分为七级，个中最高A级4S店须要5,000平方米的面积和2,150万元的新店估量投资，已然达到豪华车品牌的建店标准，级别最低的C3级4S店建店面积为1,200平方米，新店估量投资为480万元，由此放宽了经销商准入门槛，有利于红旗在三四五六线城市建店操持圆满实现。