小巧玲珑，内有乾坤
当我拿到车钥匙的时候，钥匙的整体造型设计小巧玲珑，手感也不错，小巧精细也在Dev1上表示的淋漓尽致。Dev1是一款形状小巧玲珑的纯电动汽车，在浩瀚新势力造车的产品中拥有自己独到的设计风格。在表面看，彷佛容不下我靠近180的个子，但进入后却别有洞天。后排座椅放倒的可以极大的提升后备箱空间。
新特Dev1
封闭式中网设计在电动车型上非常常见，与中、大型车比较，Dev 1先天的“小脸”使其显得颇为不同，双C字型白天行车灯与棱角分明的折线让全体前脸张力十足，也让这个“小个子”看上去拥有一副不好惹的样子。前脸的“城市之光”LED白天行车灯和简约风格后视镜同样引入瞩目，也授予Dev 1科技感。
新特Dev1前脸
Dev 1的尾部设计也很奥妙，狭长的尾灯对付这样的微型车尾部起到了拓宽视觉的效果。而从尾灯处自然着落并贯穿全体车尾的亮玄色饰条文进一步丰富了尾部的设计，让车尾不至于涌现大片的空缺区域。
新特Dev1
车身侧面延伸到车尾的平直腰线，动感时尚，比例恰当。悬浮式车顶合营17寸“利刃”铝合金轮圈，再加上与前大灯组形成呼应的“自由之光”LED流光尾灯，营造出不俗的运动时尚感，只管它看上去小巧玲珑，其极简主义设计风格非常“新能源汽车”。
新特Dev1车身侧面
我真正的坐到车里的时候，我逐步的改变了对这辆车的意见，当我坐到驾驶位时，“斜？不存在的！
坐进去没一点觉得小，还挺让我感到惊异，别说180的身高，纵然你海拔高达185，放心，坐进去也不会以为有多挤。
新特Dev1内饰
“耳听为虚，眼见为实”，但现在眼睛看到的也不一定是真的，你得真正的去感想熏染它，去驾驶它。它不但有 “斜的地方，它也我看到它“大”的空间。由于这辆车的定位为城市通勤代步车，但这辆车储物空间拥有着同级别中大尺寸。整车储物空间有9处之多，无论是放行李还是放水杯，都可以知足用户的基本日常利用需求。以是根本不用担心你出去购物东西没地方放。但有一点不得不说，由于体积的限定，180的个子显得有些拥挤。如果身高在175以下，坐在后排也不会以为有多么“委曲”。
新特Dev1
有一点不得不说，不得不赞，进入车内后，它给我带来非常舒畅的反馈，座椅非常优柔，很享受。值得一提的是，在一款顶配在10万旁边的纯电动汽车，还配备了包裹真皮的座椅，不得不说这一点非常棒。由于当天室外景象较为酷热，以是车内温度很高，刚开始还想着开窗户透透风，但当我打开空调时，制冷效果出乎猜想的好。酷热的夏天，户外温度达到三四十单度，它也可以在很短的韶光内把温度降下来。试想一下表面温度能烤熟人，车内是人体适宜的26℃，然后坐在优柔的真皮座椅上，加上空调的吹拂，嗯，我的命都是Dev 1给的。
新特Dev1
无论是续航还是动力，知足城市代步需求
Dev 1的充电接口设计在前脸的logo后面，双手按压车标两侧就可以将充电盖板弹开。整车配备快充和慢充两个接口，搭载6.6kw高性能充电系统，30分钟可行使200km，快充40分钟可达80%电量。
新特Dev1充电口
动力方面，Dev 1采取一台永磁同步发电机，最大功率为55kw。0-50公里加速为4.8s。新能源汽车另一个问题是动力电池，其采取100Ah高性能电芯，能量密度达143.88kw/kg。以是个人以为这辆车适宜城市出行代步利用，高下班利用或者出门购物，会是不错的选择。
新特Dev1仪表盘
对付车主来说，买车时我们所考虑的不单单是售价，更主要的是这辆车的续航性能，纯电动汽车尤为主要。纯电动汽车与传统汽车所不同的是一个须要充电一个须要加油，传统汽车没油了可以随时找加油站加油，而纯电动汽车没电时得找充电桩。
我国在充电桩的培植上已经有了一定的成绩，但车主还会充电桩不匹配的难题。Dev1利用“车桩网”一体的新模式可以让你随时探求充电桩，及时给汽车充电。当电量不敷时，你可以通过它探求据你最近的充电桩，再也不怕被“丢”在半路了。
新特Dev1中控台
随着市场需求不断变革升级，科技创新永无止境，Dev1整车已经完成了三高试验、可靠性路试、碰撞试验，等多项试验验证。更主要的是它向消费者证明了电动汽车要比想象中更安全，电动汽车有实力也正在成为一股势不可挡的潮流。
除了静态的体验外，动态也是衡量一款车好坏的标准。当车速低于60kw/h的时候，这辆车相比拟较安静，但车速超过60km/h旁边的时候，就会有些电机的蜂鸣声。不过看看车辆售价，也就释怀了。
新特Dev1
一脚电门踩下去，尤其是加速的时候，我想说的是，只管这辆车不是真正意义上的跑车，但是！
但是！
反馈给我跑车般的推背感，很明显，非常适宜年轻人，属实让人很享受。开车在路上不可能到哪都是如履平地，总会碰着些些坑坑洼洼的路面。这辆车的悬挂系统达到了同价位的主流水平。调教适中，但面对沟沟坎坎的时候，对付余震的处理还差些意思。
新特Dev1轮毂
这辆车还是有一丢丢的槽点，踩下刹车踏板的时候会有些硬，给驾驶员的反馈便是轻踩刹车踏板的时候没有明显的制动效果，须要用点力才能让汽车有明显的制动。刹车踏板的制动效果也不是特殊明显， 重踩随意马虎涌现“点头”征象，这是纯电动汽车的通病，希望后期4S店能对其进行升级。
科技，让Dev 1更智能
智能化方面，Dev 1配备的中控电子屏大略易操作，采取自主研发的D-OS智能车联网系统，涵盖了对驾驶、做事、体验的思考。D-OS因此D-User ID为原点，打通全链路数据，打造“端”+“云”的一体化平台，包括驾驶智能、做事场景智能、交互智能。
新特Dev1
车内系统的界面都雅度和操作友好度值得肯定，对付自主品牌来说，这辆车机系统中算是非常不错的。语音掌握的识别度较高，日常对车辆掌握完备能够通过语音轻松完成，不但省力，开车的意见意义性也更强。
新特Dev1
根据官方先容，搭载了D-OS智能车联系统的DEV 1可以实现刷脸登录、语音识别、智能充电、智能主动做事、汽车银行等“黑科技”做事。同时中控屏还配备包括导航、倒车影像、车辆设置、空调调节、蓝牙连接、Carlife、语音交互等功能，让用车更方便。
还有许多配置如远程开启空调预热，远程掌握门锁功能，此外还能远程授权其它人开启车辆，完备不须要担心钥匙在哪，朋友家人随时可以利用车辆，对日常用车真的有很大帮助。Dev 1的内饰无论是用料、设计，还是中控大屏的配备，以微型车标准来说中都属于上乘水准，其余多媒体与便利性配置也都比较完好。
写在末了
先前的特斯拉、拜腾、蔚来、威马、小鹏等这些较新的汽车厂商，以及奥迪、捷豹、大众等传统车厂的首款纯电动车型，他们设计的车型一样平常都在A级以上，而Dev1则表示要重新定义A0级电动汽车，为何这家汽车公司要选择A0级的小车。该企业卖力人表示，在新特汽车的初心与其它企业不同，本日出行需求日益碎片化、城市拥堵日益严重，汽车的电动化与共享化趋势加深，体积小巧易于穿行、颜色艳丽招人喜好的A0级小型电动汽车反而更随意马虎被年轻人群接管，充满市场潜力。因此新特汽车希望在外不雅观、配置、智能、品质四大方面重新定义A0级电动汽车，打造A0+产品。
对付一辆A0级顶配10万旁边的纯电动汽车而言，外不雅观、不错的续航里程加上一些智能的配置是非常主要的，其他地方也没与什么硬性哀求，能够心情愉悦的开出门，用起来省心顺手就足够了。
我认为纯电动汽车应倾向于智能化与科技化从而增加驾驶体验。整的来说这辆车挡位大略易操作，视野宽阔，价格便宜，契合当下年轻人的审美潮流。
现在家里有车的人太多了，比较较之下，车子较小的更随意马虎停车，更加方便在城市穿梭。听说Dev1可以环绕北京五环跑3.5圈，以是很适宜上班族和上街购物的人群。