十几岁进入货运行业，一贯奋斗至今，来自四川的陈师傅虽然不到四十岁，却是一位实实在在的“老司机”。跑长途得熬夜、走平台被压价……货运细分市场换着花样地“卷”，他便各种“路子”都考试测验了一遍。在他看来，货运行业是一条“不归路”，但他逃不出“围城”，只能试着在各条路之中，选择环境相对友好的一条。
“我之前也开重卡跑长途，熬夜太厉害了，觉不足睡，身体扛不住，而且现在赚的也一样平常，跟平台接单跑城配差不了多少。以是终极我还是决定开轻卡，最最少灵巧一些，自由，也不用通宵。”陈师傅说。
然而，城配运输的“坑”依旧不少，对付陈师傅来说，买错车便是个中之一。于是在去年，他又购入了一辆新车——江淮1卡骏铃聚宝盆混动版。
那么，陈师傅究竟踩了什么坑？又是基于什么缘故原由选择了骏铃聚宝盆？
从纯电到混动 摆脱续航焦虑
陈师傅此前的烦恼，紧张来自于对纯电车型的里程焦虑。
“我上一辆轻卡是其他品牌的电车，也是前两年才换的，续航是那辆车最紧张的问题。车辆表显续航里程挺长，能达到250~260km，但上高速之后实际续航里程只有150km旁边。这对我来说比较难熬痛苦，货主有时催货催得急，我根本没有韶光再去给车充电。但事实上我在平台接单，每天的行驶里程都在200km以上，以是那辆车对我而言很不实用。”陈师傅表示。
正因如此，即便上一辆车仅利用了一年，陈师傅还是决定换一辆新车。经历了此前的“教训”，陈师傅在选车方面也变得更加严谨。
“当时选车，我在网上比拟了很多品牌。同样的配置，我钟意的其余两辆车价格都偏高，骏铃聚宝盆混动车型是性价比最高的一辆，而且配置也不低。”陈师傅如是说。
与此同时，江淮1卡的购车金融政策更是给予了陈师傅更大的便利，无息贷款减轻了他不少的经济压力，这也是他选择骏铃的一个主要缘故原由。
“买车还是要选择大品牌，不仅产品质量有保障，在售后及金融方面也更加人性化。江淮1卡在这方面做得十分不错。”陈师傅补充道。
强动力兼顾低油耗 少故障造诣赶过勤
事实上，虽然经由了精挑细选，但陈师傅这次购车还是颇具冒险精神。他见告，他的骏铃聚宝盆混动版是四川省内售出的第一辆，他订车时乃至没有见到现车。
“我是2022年12月付的款，2023年1月提的车，现在已经跑了8万多公里。就目前而言，车辆的利用感想熏染十分不错。”陈师傅表示。
轻松的驾控体验是陈师傅对这款车最满意的一点。他见告，骏铃聚宝盆混动版搭载了E-CVT无级变速器，自动挡配置令车辆的驾驶难度大幅度降落。此外，车辆充足的动力与较低的油耗也令他十分惊喜。
“有一次我去山区送货，在满载情形下上坡，车辆也没有涌现一点儿动力不敷的情形，我觉得哪怕装更多货这辆车也没有问题。”陈师傅对付车辆动力很满意。
陈师傅见告，他的骏铃聚宝盆混动版搭载了云内发动机，排量为2.0L，最大马力达到126ps，峰值扭矩为350N.m，动力表现不输2.5L发动机。同时，车辆的电机功率也达到了125kW，这令骏铃聚宝盆混动版与燃油车相较，具备更大的动力上风。同时，在运营过程中，骏铃聚宝盆混动版将混动车型低油耗的特色发挥得淋漓尽致。
“我这辆车现在开了一年，每公里燃油用度在8毛钱旁边，跟其他同行的车比拟下来，我以为还是比较能接管的。”陈师傅说道。
在陈师傅看来，跑城配运输，若想在确保运输效率的同时兼顾路权，混动车型是现阶段最佳的选择。而骏铃聚宝盆混动版不仅性价比高，车辆性能也十分稳定，购车至今一年韶光未涌现任何故障，令他能够实现1个月仅安歇两、三天的高效出勤。这样的运营表现，强化了陈师傅对江淮1卡的品牌好感度，未来若有连续购入轻卡的需求，江淮1卡一定是他的首选品牌。