在汽车市场产销普遍承压背景下，新能源汽车渗透率一起走高，家当发展呈现哪些新趋势？在此间举行的2024天下制造业大会上，拜访业内人士，探求答案。
趋势一：产品迭代提速，用户体验“上新”
鹰眼大灯、夸年夜的尾翼合营流线型车身，一款比亚迪的电动超跑正在展台上摇摆“蹦迪”。
“牛！
”参不雅观展会的合肥市民田蕾瞪大眼睛竖起大拇指感叹道，“我第一次看到车四只轮胎不动，车身竟然能如此高下旁边摇摆。”
在2024天下制造业大会上，多款新能源智能网联汽车亮相，让参展不雅观众沉浸式体验前沿“黑科技”。
这边的车“蹦迪”欢，那边的车写文忙。
“写一篇关于开学第一课的发言稿”，一辆搭载了讯飞星火大模型的奇瑞星途星纪元ES，吸收到参展不雅观众的指令后，瞬间开始在大屏幕上逐句呈现。
文心一言、讯飞星火、通义千问等AI大模型纷纭“上车”，电动化加速，智能化进阶，新能源汽车与人工智能等新技能领悟持续深化。
新能源汽车产品迭代提速。展馆中，蔚来新品牌乐道带来其首款家用车型乐道L60，吸引了不少参展不雅观众容身。蔚来汽车董事长李斌先容，9月19日刚刚发布的乐道L60，距蔚来上一款新产品发布还不到5个月。
极氪7X、阿维塔07、智界R7……今年以来，不同车企纷纭推出新款车型，引发市场关注。业内人士先容，目前零跑、极氪、比亚迪等车企已将产品迭代速率缩短至半年旁边。
产品迭代快，源于新技能不断打破。走在2万平方米的展区，新能源汽车干系新技能令人目不暇接：全固态电池研发实现新打破，充电实现“液冷超级快充”，线控底盘成高阶智驾标配……
中汽协副秘书长陈士华说，新能源汽车供给真个持续“上新”，丰富了产品体系，提升了行业整体品质，更多的消费选择引发了需求端消费活力，进一步拓展了市场空间。
中汽协数据显示，截至6月尾，中国新能源汽车累计产销量已打破3000万辆大关。今年前8月，我国新能源汽车产销量分别达700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%。
趋势二：重视研发投入，筑牢竞争上风
行业“上新”快，源于车企舍得为创新“买单”。
多家车企近期已陆续公布2024年上半年财报。个中，比亚迪上半年业务收入超3000亿元，同比增长15.76%，而研发支出同比增长41.64%至201.8亿元，远超同期的净利润136.3亿元。
据比亚迪干系卖力人先容，截至目前，比亚迪累计研发投入已达近1500亿元，建立了11个技能研究院，拥有超10万名研发职员……
上半年研发投入超出净利润的远不止比亚迪一家。上汽集团研发投入达89.6亿元，净利润为66.3亿元；吉利汽车研发投入达45.5亿元，净利润为33.7亿元；长安、东风、广汽的研发投入均高于净利润……
车企相继加大创新投入的背后，既有企业主动作为、抢占市场先机的前瞻性布局，也是企业在市场竞争中生存发展的一定选择。
“在充分竞争格局下，汽车市场进入淘汰赛。”李斌说，持续的研发投入有助于车企建立技能上风，保持行业领先地位。
中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋说，我国新能源汽车家当发展起步早，市场开放度高，充分而激烈的市场竞争，在一定程度上倒逼新能源车企不得不高度重视研发投入，持续加大创新力度，“惟创新者能致远”。
趋势三：打造家当集群，健百口当生态
“新能源乘用车零售销量超过燃油车，是汽车行业绿色转型的主要里程碑。”中国汽车流利协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树说。
迈入新的发展阶段，我国新能源汽车家当集群化发展趋势愈加光鲜。
安徽省将汽车家当确定为“首位家当”，构建“合肥-芜湖”双核联动、其他各市多点支撑的一体化发展格局；深圳智能网联汽车家当链高下游企业分布密集，智能网联汽车测试道路不断“扩容”；重庆力争2024年智能网联新能源汽车产量打破100万辆，操持到2027年建成万亿级智能网联新能源汽车家当集群……
“未来5到10年是环球新能源智能网联汽车格局形成的关键期，创新生态和运用生态是主要引擎。”中国汽车工程学会理事长张进华建议，抢抓窗口期，完善法律法规标准，加快形成规模化、商业化、常态化的运用生态系统，持续巩固智能网联汽车领先上风。
人才是家当长远发展的根基。合肥工业大学校长郑磊认为，应加快新能源汽车学科培植，快速提升学科专业和家当人才需求匹配度；增加学科的创新实践环节，培养学生创新思维和解决工程问题的能力。
付炳锋表示，要依托超大规模市场和百口当链比较上风，着重加强创新政策供给，推动家当链高下游协同联动，巩固提升百口当链竞争力，在此根本上，优化家当空间布局，进一步促进新能源汽车家当集群培植。