一句话点评新索纳塔：
新车主打运动属性，很适宜年轻消费者。它即便在零下三十度的极寒天气下，也能有着不错的稳定性表现。
上风：
1、它拥有前排座椅加热，方向盘加热，后排座椅加热等功能，提升了利用舒适性。
2、在冰雪赛道中，它的指向性和动力相应表现均较为出色，比较好操控。
3、车机配有无线CarPlay功能，提升了利用便利性。
4、该车拥有1.5T和2.0T两个动力版本，能知足更多消费者的用车需求。
不敷：
1、车机的功能还可以再丰富一些。
这次的试驾车为N Line版本，它比较普通版车型拥有更夸年夜的运动套件，双边共四出的排气布局，大尺寸的尾翼和扩散器，可以说是运动感十足了。
内饰中利用了大量的横向线条，不仅拉伸了视觉宽度也增长了层次感。车内还配有一条赤色的装饰件进行点缀，能够营造出不俗的视觉效果。车机内配有无线CarPlay功能，直接提升了日常的利用感想熏染。
这次的试驾车配有前排座椅加热，方向盘加热，后排座椅加热等配置，让你即便在零下三十多度的漠河，也能在车内有着温暖如春的觉得。
我们本次紧张以园地试驾为主，个中包含了绕桩、麋鹿、冰雪赛道等科目。在绕桩和麋鹿测试中，第十一代索纳塔可以用“稳如老狗”来形容，除了刹车间隔变长之外，剩下的地方，跟我在普通路面上开基本没有什么差别，能给人较强的信心。
在4公里的冰雪赛道中，第十一代索纳塔出色的动力相应和灵敏的指向性表现，都让它变得十分好操作，能够给驾驶员较强的信心。其余，这台车精良的操控表现，也受到了职业拉力赛车手—吴大军切实其实定。
如果你想在冰雪赛中得到一个不错的圈速成绩，那就记住打方向的幅度不要太大，出弯不要给急油，过弯的时候一定要利用好车辆的重心转移，这三个口诀就好。当你在熟习这种觉得之后，就能找到先驱车在雪地里的驾驶乐趣了。