该款车型采取全新独立式平台，其上风在于高强度钢材（占总材料的60%）、近122英尺（用量）的构造胶粘剂。讴歌流传宣传，该款车型是环球首款采取热冲压内、外门环（door rings），提升了车辆的构造刚度（structural rigidity），助其在IIHS小面积重叠前部碰撞测试（small-overlap frontal test）等碰撞测试中取得了好成绩，使其制胜的关键所在。
新款“双环”舱盖式后背门（rear tailgate）构造可固定新款五连杆后悬架（five-link rear suspension），其刚度超强。该款车型的轮距为2.6英寸，车身全长为186.6英寸。搭客座椅处空间较大，货舱容积也较大。
此外，该车型配置了10.2英寸的车载显示屏，采取真实Touchpad界面（True Touchpad Interface）。用户可用手指触碰Pad，选择并掌握各种“运用（apps）”，如：音频及导航功能。但荧幕内并未显示光标。用户可利用尺寸较小的次级触控板（touchpad）来掌握屏幕的右侧区域。
方向盘功能开关、语音指令、仪表板无线电电台的“上/下（up/down）”按钮可供应干系的操控功能，其景象掌握则保留了传统硬件开关（hard switches）。此外，仪表板上还配有旋钮掌握键。
新款讴歌RDX搭载涡轮增压2.0 L四缸发动机，最大动力输出与峰值扭矩分别为272 Hp和380 Nm。传动系统，匹配10速自动变速器。值得一提的是，2019款讴歌RDX的百公里加速韶光仅为5.8秒。
该车型还配置了ELS音频系统，供应功率为710瓦的16声道扬声器系统。2019款前轮驱动版与全轮驱动版讴歌RDX的燃油经济性分别为22/28 mpg和21/27 mpg，该款车型的驾驶赞助功能包括：自动前方制动（automated front braking）和自适应巡航掌握系统，还可利用方向盘，通过一键式操作，启用车道保持赞助系统。（本文图片选自thedrive.com）