该车的火炮被拆除，原来炮盾上的洞口被封堵，炮塔上正前方安装了小型的伸缩式吊臂，炮塔后方有一部绞车，这些设备可随炮塔旋转，朝向不同方向作业。在车体的正面安装了适宜牵引重型设备的连轴器和牵引杆，与当时德军18吨半履带装甲回收车的设备一样。
关于该车的详细功能有一些争议，常日认为它便是装甲接济车，由于它的设备确实是接济工具，但还有一种不雅观点认为它可能是排雷车。情由紧张是该车的吊臂太小了，估计也就能起吊2吨旁边的物品，如果说它是装甲接济车，用堂堂虎式重型坦克改装，做事工具多数也是德军的重装甲营或坦克歼击营，由于这样才能做到底盘零部件通用，不可能装备给一样平常部队，而那些重型坦克、歼击车对起重机的哀求要高一些，比如起吊火炮、炮塔这种重活。
不过排雷车这种不雅观点阐明不了车体前部的牵引设备，并且它该如何排雷呢？有的说通过伸缩吊臂，借助坦克厚重的装甲供应防护，相对安全地把爆炸物放置到目标阁下然后引爆。这套操作有一定道理，但效率太低了，并且没有任何关于这种操作的实战记录。
在1944年的欧洲东线沙场上，据称509装甲营就利用3辆受伤的虎式重型坦克改装了装甲接济车，该营在1944年前半年确实在东线作战。至于意大利的那辆虎式装甲接济车，则可能是508营，它曾在安齐奥作战。
实在全体二战期间，德军都短缺重型装甲接济车，面对50多吨的虎式重型坦克每每须要串联3辆18吨牵引车才能勉强拖走。虎式坦克虽然单车战力强大，但是生产却非常缓慢，全体二战期间也不过建了1300多辆，前哨装甲营的弹药、零部件供应紧张是常态，因此前哨部队把一些暂时无法维修的虎式坦克改成装甲接济车是有可能的，至于吊装炮塔这类重活可以交给维修站专门的小型龙门吊。