不得不说，比亚迪秦这款车是我家中所有三辆车中配置最高的，这点是无可置疑的。我之以是选这辆车，实在是看重它的配置，并不是送不送牌照以及送不送补贴，这点我的心态不一样。在这个新手以及龟速云集的道路上，你能做什么？是什么带给我想超就超的觉得？便是比亚迪秦。但是比亚迪秦也有弱点，这很很正常，这要看你怎么样去面对，人都有弱点，何况车。一句话——人无完人，车无完车。
在这么多废话之后进入正题吧，关于秦的操控，不得不说入弯实在是太不尽人意。如果你只是一个平稳开车，时速只在60公里旁边的，你可以不用看以下的内容，由于对你来说看下去毫无意义。秦的入弯侧倾非常厉害，并不是我不想换绞牙避震，无奈家中老婆实在是看我改车已经到爆发状态。我只能放下这个想法，以是比亚迪秦这个车我改动不多，只换过轮毂。动力方面、外不雅观方面我都没做改动，由于没必要再改了。可能每个人想法不一样，这次，改换短弹簧，是市情上TEIN这款，相信很多车友都认同的，质量和性价比都比较高。我没网上订购，而是从车友会做事商订购成功，卖力订购安装，连材料安装人工共计1200元。
接下来上图，大家逐步看看，过程很详细。
主角登场
正在丈量长度
开始拆后轮的原装弹簧
后轮的换起来相称方便
旁边全部搞定
比拟一下换下来的弹簧
丈量轮胎与轮眉的间隔
为了看起来更直不雅观，用手指示范下
开始拆前轮，须要打开机盖
准备卸掉前悬
完备取下的避震，拆卸弹簧须要专业工具，切勿私自操作
换装新弹簧
再来比拟下
全部安装完成后，用扭力扳手紧固螺丝
完成！
右后45度效果
确实低了不少吧
前轮
后轮
前后均只有三指的间隔
这次换完短弹簧的感想熏染是非常之深的，也便是说，入弯变得很流畅。比较以前切实其实是一个天一个地，详细你要说什么样的觉得，我只能说——谁开谁知道。