毋庸置疑的是后排地板都是平坦的，对我们坐到后排座位的搭客，舒适度肯定是大大提升了。特殊是中间那个座位，突出一个那么高的鼓包，放脚很未便利，脚不知道往哪里放，尤其是夏天穿裙子的女生，怎么坐怎么别扭。有一些车子空间本来就小，如果中间还突出个一二十公分的鼓包，让原来不充裕的空间更加雪上加霜。
特殊是跑长途的时候，坐到后排中间的搭客别提多难受了，脚蜷曲在那里，坐一会脚都麻了。不少追求舒适性的司机在买车的时候都对后排平坦的车型比较偏爱，并且4S店在发卖的时候，也喜好将后排平坦的特点作为宣扬这辆车的一个卖点。既然后排空间在利用上确实是要舒适平坦些，那么为什么还是有很多的车子不把鼓包的设计给去掉呢？
汽车后排中间平坦的设计肯定是更舒适的。但是从安全的角度，对付四驱车跟后驱车，它的传动系统，后排地板中间的鼓包是用来支配排气管，刹车管还要传动轴，把动力传到后轴。后驱或四驱车子增加的一根纵向梁，这根梁是能提高地板的旋转刚度以及抗撕裂能力，打个比方，一张平整的纸跟一张有褶皱的纸，肯定是有褶皱的纸更耐撕裂。
不过现在很多的车子都做的很好了，鼓包都做的越来越小，排气管采纳了走阁下的办法，既担保了底盘的平稳性，又尽可能的让空间更舒适。以是SUV，它的底盘本身就很高，鼓包可以完备不用凸出来。实在每款车子都有它的优点和缺陷，毕竟一样平常普通的车子总会有一些取舍，哪怕是豪车，也不一定能做到百分百精良。
好与不好都是相对的，紧张还是看我们自己的取舍。车子的舒适性和车身强度，都是相对而言的！
没有绝对舒适，对付普通的刮蹭碰撞，车身强度更不会差到哪里去！
如果不幸万一碰上严重的车祸，那么再好的车也经不起惨烈的碰撞。