1月20日下午，蔡益明驾驶自己的货车来到高安市金利源陶瓷厂。装满瓷砖之后，他动身前往福建省三明市，历经8个小时车程，这批货色安全投递目的地。他稍作安歇，又从三明市运输钢材返回高安市。“来回花了3天韶光，赚了3000多元。”自从蔡益明加入高安一帆物流有限公司，运输线路固定，再也不用东奔西跑找货源了。
“家无车不富、村落无车不兴、有路就有高安车”是高安人勤奋打拼、艰巨创业的真实写照。近几年，汽运行业受到需求紧缩、供给不平衡、预期转弱等成分影响，无论是长途干线运输，还是短途工程运输市场呈下滑趋势，蔡益明等司机曾遭遇“有车无货”的尴尬，个体运输户生存空间越来越小，个体购车和挂靠车辆数量不断萎缩，由此产生的轇轕也层出不穷。
2022年，高安市公安局货运汽车家当基地派出所接警985起，个中涉及汽运行业轇轕610起；高安市汽运家当轇轕调度中央受理轇轕517起，调度成功138起，基地派出所调度95起。长此以往，势必影响高安汽运家当的发展。
汽运家当是高安市支柱家当。2023年初，高安市开展汽运家昔时夜调研，拜访个体运输户，谛听他们的心声，深入企业网络“肠梗阻”问题，帮助企业转型升级、发展壮大。高安市货运汽车家当基地管理委员会副主任陈传奇先容，之前，该市汽运企业的传统挂靠型经营模式，是由购车人支付一定数额的首付款，再分期向汽运企业支付贷款，汽运挂靠企业从中赚取贷款利息，并收取管理费。近年来，随着经济、法律、技能等各种成分的变革，汽运挂靠企业普遍面临收益降落且风险增加的问题, 货车司机正常还款率只有30%至40%，造成相称一部分汽运企业经营困难，面临资金链断裂，乃至倒闭风险。
对此，高安市开出“药方”，勾引汽运企业由传统挂靠向实体物流转型——物流公司帮司机挂靠的同时，帮他们办理货源，让个体运输户乐意挂靠。高安市对转型成功的企业给予“财园信贷通”融资支持，对得到国家4A级、5A级物流资质的企业，给予一次性褒奖10万元，鼓励汽运企业加快转型步伐。
有了政策“撑腰”，高安一帆物流有限公司成功转型。据该公司董事长杨帆先容，从传统汽运挂靠企业转型之后，他得到400万元“财园信贷通”融资支持，组建了一支拥有100多辆牵引车、聘请履历丰富管理职员的专业运输团队，从事普通货色运输、货色专用运输、二手商用汽车发卖和代办车辆等干系业务。随着业务量不断增加，包括蔡益明在内的浩瀚个体运输户带车加入团队，每天有货运，有钱赚。
截至目前，高安市有100余家企业成功转型实体物流，个中57家得到了国家4A级物流企业，4A级以上物流企业数量占全省40%。在大力让本土企业向实体物流转型的同时，高安引进顺丰、壹米滴答、中通、百世、上海云挂、行者物流等国行家业头部企业落户，发挥“鲇鱼效应”，激活市场，倒逼本土更多企业转型升级。
与此同时，为推动区域网络货运平台与公路港实现线上线下联动发展，高安市为第三方物流企业、货运代理企业和社会车辆供应车货撮合、供应链金融、在线跟踪、查询、增值税发票开具等一站式做事，促进货源、车源、仓储等资源的有效对接，让个体运输户不再为货源发愁，让实体物流企业参与海内大型货源企业、物流专线的竞标，从而推动高安汽运物流家当不断发展。
原标题《转型升级后，改变了个体运输户“有车无货”的尴尬局势——高安汽运家当之路越走越宽》