最新的汉DM-i车型延续了“龙颜美学”设计，因此你可以看到，它在外不雅观的整体设计上是跟之前的汉DM很相似的，差异仅仅在细节上。首先是中网的造型，这种龙鳞亮面的设计会较之前显得更加的亮眼，而在中网的四周还有纤细精细的亮饰条设计进行点缀，让全体前脸看起来更加优雅。
其次，在前包围两侧各有两片直立起来的龙鳍，用于增加了整车的运动性能。这可是真真切切能起到导流浸染的，虽然官方没有详细解释这能给车辆增加多少性能，但最少看起来，还真的有点性能车的意思。
来到侧面，新车在设计上的最大变革莫过于用了新样式的轮毂。但很遗憾的是，本次拍摄的车型用的还是旧样式的轮毂，新样式轮毂我只能靠官方资料来给大家展现了。通过官图可以看到，汉DM-i车型采取的是封闭式低风阻轮毂，Y字型条幅，并且在装饰件上增加条纹设计，令轮毂看起来会更有张力。
车尾最引人把稳切实其实定是重新设计的尾灯组，设计的灵感来自于中国结。这也是中国结设计首次在比亚迪量产车型上利用，点亮往后视觉效果还是比较突出的。在后唇上还增加了空气扩散器以增加整车运动性。扩散器中间的灯也像极了F1上的。
“性能车”实锤大略地说完外不雅观的变革往后，我们再来聊一下内饰，肉眼可见，内饰的设计也是经由了优化的。比方说门板、中控屏与两侧音响罩中加入“品”字型设计元素 让全体内饰营造环抱感的同时，强调高等的空间层次感。
其余，车内还用上了大面积的赤色碳纤维材料，这可是货真价实的碳纤维，就算是在性能车上，我也看不到如此大面积的碳纤维利用。赤色碳纤维在日常光芒下呈现出的紫色的独特效果，炫酷极了！
在副驾驶位前方有一块无级变色龙鳞副驾面板，合营12.3英寸的液晶仪表以及15.6英寸的旋转式Pad，全体车内给人的科技感还是蛮强的。
汉DM-i标配了DiLink4.0，支持5G速联，速率要比宋家族上的还要快一点。说到这套车机系统，大家该当是很熟习了，功能丰富，拓展能力强的上风是众所皆知。其余，系统还新增驾驶员疲倦监测、把稳力监测等实用功能，科技感满满。
在用料上，新款的汉DM-i依旧保持着较高的水准。车内采取了三真“超豪华顶级材料”，分别是Nappa真皮内饰，欧洲入口真木内饰以及真铝作为内饰用料。这些在同价位的车型中的确是相称少见。就算是40-50万的外国品牌车型，我也不敢说能有这样的用料水准。
全新的汉DM-i车型还新增一体式运动座椅可选，恰好本次的拍摄车就选装了。座椅整体设计曲线流畅，并且立体感十足，结合真皮的细腻触感，既担保了运动感，同时也不失落乘坐舒适性。
汉DM-i还将配有进化后的DiPilot，车上会配备22个感知元件，系统增加了高速公路赞助、紧急车道保持赞助等功能，赞助驾驶水平会有一定的提升。
纯电续航同级无对手由于本次只是一个静态体验，因此我们无法感想熏染DM-i混动系统在汉上的表现。目前知道的是，新车的百公里加速韶光为7.9s，NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航可达1300km。同时，它的NEDC纯电续航最长可达242km。纵不雅观市情上的插混车型，纯电续航能有汉DM-i长的彷佛还真没有。
总结总的来说，比亚迪汉DM-i车型的设计虽然算不上是颠覆，但优化程度做得还是做得让人满意的。况且，它的紧张卖点还是发动机舱里的DM-i超级混动系统。一台空间配置两手抓的中大型轿车，配上节能高效的混动系统，出来的效果想必也是美如画的。不知道这么一款极具豪华感和科技感的新车，是否能成为大家未来考虑的工具呢？