好久没开过在售的传统燃油合伙A级车了，认识的一位同行小年轻喜提速腾1.5T顶配[赞]，就顺便开了一哈，开的时候没拍，就用之前在拍的图了，内部静态是1.5t中配，人机模型没啥实质差异，姑息看看。
这代速腾尺寸不小，再加设计元素很显大，从很多角度看着都像是比迈腾B8还大的车，能够大卖估计有这方面缘故原由。钣金踏实、车门阻尼厚重，这是大众历来的优点，内饰比较传统，虽然摸着用料也没比同级强，但是设计风格看上去显得持重，外加做工精良，和形状一样都很大气。前排人机模型不错，座椅挺舒畅，方向盘调节范围也大，后排虽然空间挺大，但座椅模型还是有大众靠背陡、头枕往前扣的经典毛病，以是坐着不舒畅。音响听着还不错，在A级车里算是音质比较好的。
1.5t发动机➕7DSG变速箱调教完备合格，除了起步、低速上坡时还有点双离合的延迟和挣扎，以及低速时轻微的抑扬，基本挑不出什么毛病。走起来后踩着比较线性轻快，已经没有早期大众小排量涡轮➕7dsg那种轻踩不走，到某个点溘然蹿的问题了，这套新总成稳着开很随意马虎节制动力输出，不须要去刻意适应。绝对动力只能算够用，整体的加速曲线是平稳线性风格，没有明显的瞬间爆发力，再加大脚油门发动机声音比较小，还是具有一定高等感的。
转向手感不太好，原地挪车比较沉，走起来才会变轻，跑快了还是比较轻，增益也没有明显变革，打方向后车身反应又比预期快，就以为中央感不佳，在本日不应该，好在调头后回正力度是正常的。
隔音在A级车里中等偏上水平，不算很安静但也完备不吵。滤震中规中矩，虽然说不上所谓的厚重感和德味，有那么一点偏硬但还是能够舒畅地过滤大多数颠簸，除了大减速带和路面上大的破损能觉得到底盘的一些余震，没有思域那么踏实柔韧外，整体挑不出啥缺陷。平时开着轻微快点过弯，车身动态觉得是偏中性的，虽然没有思域那么安稳贴地有信心，但家用也够用。
刹车脚感一样平常，踏板踩着回馈是舒畅的，大多数情形下制动力开释也合理，便是减速到靠近停车时，制动力总以为会有颠簸(比预期变强)，须要调度一下踩踏深度才能让它在准确的间隔内停下来。
这车有电动座椅的顶配辅导价17.29万，看着挺高的，不过当前市场的卷看辅导价没意义，车主说是这车有差不多5W元的优惠，那顶配也就12万旁边的裸车，如果能接管手动座椅，那图中这个1.5t中配只要10万元裸车，能买到这样一辆视觉上堪比迈腾B8，开着又没本色缺陷的大尺寸A级车，对付比较守旧的消费者，那确实是有吸引力的。但如果不是守旧群体，那肯定是BYD 秦L整体更好[赞][吐舌]。