MINI Cooper S 是一款历来“吸引”不关心实用性的车迷兴趣的车型，无论是其有趣的驾驶特性还是其外不雅观，都使其在其他车型中脱颖而出。它的新一代产品最近发布，现在是时候对其进行测试了。那么，让我们更详细地理解它，并记住出于什么缘故原由......它受到如此多的喜好！
首先，我们要明确的是，对付目前想要汽油动力 Coupe 的人来说，有两种选择：“C”和“S”。我们测试了最强大的MINI Cooper S，从外不雅观开始，它保留了过去的元素。标志性的是，在前部，我们创造了带有玄色外壳的圆形 LED 灯体和带有金色细节的面罩。后者在测试版中还带有赤色S“褒奖”。侧面，三门车身引人瞩目，配有令人印象深刻的双色 18 英寸合金轮毂，而车尾则采取重新设计的 LED 车身。测试版打造出俊秀的双色调，玄色车顶、后扰流板和后视镜盖。关于尺寸，它们保持在模型的已知水平。 MINI Cooper S 的长度达到 3,876 毫米，宽度为 1,744 毫米，高度为 1,452 毫米。
内饰中的过去元素MINI Cooper S 的内饰形象也依然是熟习的，过去的元素与当代技能“结合”。 Cooper 极简主义的内饰设计灵感来自于经典的 Mini。在那里我们创造了新的方向盘、圆形 OLED 屏幕，以及多个表面上的织物覆盖物。当然，我们不能不提到全景玻璃天窗，在测试车中，它可以在前排搭客的区域打开。就空间而言，这个区域从来都不是MINI Cooper的“强牌”。然而，四个成年人会很舒畅，没有任何分外限定。特殊是前排座椅，中控台上有一些小物品口袋（不能打开的扶部下方），同时还有无线充电站、方便的杯架和Type-C充电端口。在我看来，由于尺寸缘故原由，唯一的毛病是不可避免的，便是进入两个后排座椅，特殊是对付体型较大的搭客而言。我们还去了行李空间，通过将后排座椅以60：40的比例折叠，行李空间可以从210升灵巧增加到800升。
特殊有趣的是，可以更详细地看到中心屏幕，驾驶员可以通过该屏幕掌握并理解统统。你看，方向盘后面不再有一个充当仪表板浸染的屏幕。因此，圆形 OLED 具有公认的出色清晰度，可显示所有驾驶信息（查看花费、速率、转速）。汽车周围的摄像头还供应 360 度视角，让停车变得非常随意马虎。通过它，驾驶员可以调节空调，还可以调节驾驶程序（还有一个物理开关），从而改变菜单中的导航“环境”以及内部照明。说实话，适应它须要一些韶光，由于有足够的“积累”信息。再往下一点，还有航空型开关，用于掌握变速箱，也用于启动发动机。
发动机：两升发动机不会“去世”！
在测试的顶配版本中，引擎盖下仍旧有一台两升涡轮增压发动机，搭配七速双离合自动变速箱。 MINI Cooper S的功率达到204马力，而四缸发动机的最大扭矩达到300牛米。末了一个数字主要的是最大扭矩范围，从 1,450 rpm 开始。并坚持至 4,500。不知何故，1,360公斤的车身能够在6.6秒内从0-100公里/小时加速，而最高时速达到242公里/小时。
至于油耗，MINI 宣告，基于 WLTP，稠浊工况下的油耗范围为 6.1 – 6.4 升/100 公里。实际上，这个值很难实现，由于在测试过程中我们看到均匀数字略低于 8.0 升/100 公里。
实践中：正品 MINI Cooper S，到处都有扭矩……但我们想要桨！
在对 MINI Cooper S 的测试中，我们创造该公司保留两升发动机的选择是多么明智。扭矩非常低，有助于驾驶员保持快速的速率。其余一个积极的成分是声音，从发动机一启动就发出“雷鸣般”的声音，但并不令人讨厌！
当然，令人印象深刻的是发动机与变速箱的“合营”，可以快速换档。在这里，我们该当提到方向盘后面没有拨片，这是那些寻求更具“参与性”驾驶的人所希望的。
纵然在持续的压力下，制动觉得也非常出色，踏板以其线性度而著称。另一方面，可以理解的是，悬架调校强调车辆的动态行为，这对操控有何影响。不过，与过去的MINI Cooper S比较，这一款显然更加舒适和“文明”。我们以方向盘结束，它因其非常好的信息而脱颖而出。
根据该公司最近更新的价格表，三门 MINI Cooper S 在希腊市场的起价为 30,870 欧元。