日本山口组是个有点意思的组织，当然这是局外人才说的话，黑帮自有其原罪。山口组恐怖又可笑，它恐怕是天下上唯一的“合法民间组织”。
山口组有着跟公司一样的等级制度和组织构造，乃至还要高下班打卡和佩戴胸卡，标明职位、姓名并贴上照片那种。听说其胸卡还有个浸染是避免在撕逼的时候误伤自己人。为了招募新成员稳固组织，山口组还建立了养老金体系，意在勉励资深的帮派成员为年轻人腾出位置。
呃不对，楼有点歪，咱们是正经的汽车公号，还是聊回车吧。
山口组有等级制度，就连座驾也是分等级的，越级坐错了车型可弗成。就像老板开着皇冠，你开辆奔驰G可就不足意思了。
首先山口组大佬级别的座驾是奔驰S级。奔驰S级本来在宦海、商界就混得开，险些成为政要、明星、大咖们的御用车型。山口组大佬也不例外，出行座驾常日便是奔驰S级，如果在日本街头，看到一群西装革履或者一身痞气的人，一脸严明向一辆玄色奔驰S级鞠躬，那很可能里面坐着山口组的大佬级人物。
社团高层座驾可以是雷克萨斯LS。怎么说雷克萨斯都是自主的高端品牌，论豪华、性能、气场等方面都一应俱全，开出去既够面子又有震慑力。
还有丰田皇冠，也是定位高档的轿车车型，虽然动力操作及舒适性虽不及前两辆，但依旧显露出王者风范，而且颇熟年轻时尚的风范。坐在里面的人一样平常是山口组中层职员，也可能是前任的高层职员。
至于下面的喽啰，则一样平常因此日产的Maxima为主。这车在北美受欢迎，但在日本的销量平淡，个中有三分之二是这些古惑仔贡献的。此车形状比较低调，还是很适宜山口组小弟的身份的。
看来山口组还是很爱国的，对自己国家的汽车十分自傲和支持。不过这不废话么，哪天咱自主品牌也做到比肩日系车的地步，不自傲还敢出来混么？