梅赛德斯-奔驰 CLE 是一款独立系列汽车，实际年夜将 C 级和 E 级轿跑车整合为一辆车。猖獗吗？实际上，我们认为这里有很多好东西！
2024 梅赛德斯·奔驰 CLE 200双门轿跑车，四座201 马力 320 牛米，2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，汽油 MHEV14.1 公里/升
优点：驾驶乐趣十足，驾驶体验极佳；根本款车型已经非常棒了
缺陷：丑陋的两片式车顶会导致噪音，信息娱乐系统还有待改进
新款梅赛德斯-奔驰 CLE 有很多值得期待的地方，这是由于它是之前C 级轿跑车和E 级轿跑车的替代品。几年前，当 CLE 的两款前代车型还很新的时候，我就开过它们，创造它们是截然不同的车型。一方面，C 级轿跑车是我所期待的那种转弯灵敏的轿跑车，而更大的 E 级轿跑车则更方向于成为一款舒适的全功能四座车。
但一旦进入车舱，你就会创造这款轿跑车更像 C 而非 E。仪表板直接从C 级轿车中升起，乃至轴距与低级行政四门轿车相同。话虽如此，CLE 的驾驶位置仍旧觉得很像轿跑车，而较长（比 C 级更长）的前端不断暗示着它的豪华旅行意图。
11.9 英寸的信息娱乐触摸屏略微向驾驶员倾斜，由该品牌支持语音的 MBUX 操作系统驱动。虽然确实须要一点韶光来适应，但它功能丰富且相称随意马虎利用。
虽然大多数双门轿跑车都不能容纳超过两人，但 CLE 的后排搭客舱却相称不错。实际上，对付大多数成年搭客来说，头部和腿部空间都足够，而且一旦您坐在这里，就不会以为这是事后的想法，由于后部有空调透风口，可以让后部保持风凉，座椅之间还有模制的杯架。大概他们借鉴了之前的奥迪 A5 双门轿跑车？
420 升的后备箱空间相称宽敞，只管比宝马 4 系双门轿跑车小 20 升。但是，在这里装载大件行李可能有点困难，由于它的门槛确实很高。
它怎么驾驶？
这是根本款 CLE 200 Coupe，搭载德国汽车制造商的全新 FAME（模块化发动机系列）2.0 升涡轮增压 MHEV 动力系统。它性能出色，可让 CLE 以足够快的速率加速。四缸发动机可产生不错的 201 马力和 320 牛米的扭矩，后者可在 1,600 至 4,000rpm 的宽广范围内产生。集成起动发电机 (ISG) 是发动机轻度稠浊动力架构的一部分，还为其供应了额外的 23 马力 (17kW) 增压和 200 牛米的额外扭矩。我喜好这种加速时的平稳觉得，而且当发动机在滑行后重新上线时，抖动也很少。
虽然我们驾驶的这辆汽车没有配备后轴转向功能，但它仍旧觉得非常稳定，尤其是在那些意大利面条式的 B 级公路上行驶时。它接管了统统，以弗雷德·阿斯坦的优雅演出，同时让你面带微笑，就像和克里斯托弗·沃肯在同一个房间里一样有趣。但除了弯曲之外，工程师们找到了操控性和舒适性之间的最佳平衡点。这款轿跑车以适中的坚固性接管了大部分前方的冲击力，同时有足够的空间让车内的统统保持沉着和沉着。
虽然到目前为止统统都很顺利，但我还是有一个很大的抱怨。看起来梅赛德斯的司帐师不会放过他们的车（再次......还记得 W210 吗？）。在 CLE 的案例中，车顶被分成了两个独立的面板。较大的部分将是天窗安装的位置，条件是轿跑车配备了天窗。在我们的情形下，没有天窗，面板之间留下了丢脸的缝隙，但这是两个问题中不太主要的一个。进入隧道后，很明显这个缝隙会成为薄弱点，外部道路和环境噪音，尤其是大型卡车的噪音不可避免地会通过这里进入车厢。
如果我把把稳力集中在屋顶上，大概我会过于挑剔。但噪音是你每天都要面对的事情。
然而，如果忽略这个毛病，我敢说梅赛德斯·奔驰已经做得相称出色，打造出了相称称职、全面的紧凑型轿跑车。
2024 款梅赛德斯·奔驰 CLE 200 轿跑车
传动系统类型
汽油-电动轻度稠浊动力
引擎
1,496cc，直列 4 缸，涡轮增压
力量
201马力@5800rpm
扭矩
转速 1,600-4,000rpm 时为 320Nm
变速箱
9速自动