六大礼包
新车上市的同时，还推出丰富的购车权柄，即日起至2024年6月30日24:00前完成购车开票可享受：
1.金融礼遇：0首付:首付0元起，至高5年超长贷；0利息：首付50%起，24期0息；
2.焕新礼遇：置换补贴至高15000元：国家补贴至高10000元，比亚迪补贴至高5000元；
3.智联礼遇：免费智能语音交互系统、免费OTA系统升级、2年免费云做事、2年免费车机流量(5GB/月)、2年免费E-CALL聪慧客服、I-CALL紧急接济；
4.质保礼遇：非营运车辆三电系统终生保修(首任车主)，整车包修期6年或15万公里；
5.充电礼遇：首任车主，自购车之日起可享受2年内免费充电桩及安装做事(仅限120KM超越型和120KM卓越型)；
6.延保礼遇 ：可选择购买“1年/3万公里”或“2年/6万公里”原厂延保做事。
外不雅观亮点
采取家族式最新设计
外不雅观方面，比亚迪秦L DM-i采取了家族式最新设计，传承王朝网经典的龙颜美学造型，其前脸部分龙颜再进化，与王朝旗舰车型“汉”风格贴近，设计宽大有型。两侧LED前大灯组造型狭长锋利，与前格栅领悟更折衷，加上格栅内部采取点阵式设计，视觉效果更加时尚精细，也进一步提升了高等感。
车身侧面，秦L DM-i采取了溜背式设计，呈现“宽体、低趴”的姿态。两根简约的车身主线勾勒出龙腾之势，营造出立体切割的效果，搭配18英寸五辐式轮毂，有着不俗的运动氛围。
车尾部分，新车采取贯穿式尾灯设计，内部造型与比亚迪汉类似，利用了“中国结”元素，更具辨识度、更显高等。其余，微翘的小尾翼设计也是点睛之笔，为秦L再添几分运动气息。值得把稳的是，比亚迪标志性的“Build your dream”英文Slogan被移除了，取而代之的是BYD的全新标识，这也是吸取了网友的建议，可见比亚迪真的听劝。
车身尺寸比拟车型 长（mm） 宽 （mm） 高（mm） 轴距（mm） 比亚迪秦L DM-i4830190014952790比亚迪秦PLUS 4765 183714952718比亚迪汉4995191014952920车身尺寸方面，秦L DM-i的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，是标准的中型车尺寸，整体比秦PLUS大了一圈。作为比拟，现款秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
在外不雅观颜色方面，秦L DM-i供应茶晶灰、冰珀青、润玉白、建窑紫共4款颜色可选。
内饰简约豪华
搭载DiLink智能网联系统｜DiPilot智能驾驶赞助系统
内饰方面，秦L DM-i同样采取了全新的设计风格，整体布局更简约，用料更讲求，呈现出较为豪华高等的视觉效果。而其设计灵感来源于中国山水画，将东方山水的灵动与当代科技相领悟，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。
详细来看，新车配备8.8英寸嵌式液晶仪表和15.6英寸可旋转中控屏，而全新样式的三幅式多功能方向盘和水晶材质挡把的利用，提升明晰车内的档次感。
智能化方面，秦L DM-i搭载最新的DiLink智能网联系统，支持智能云做事、全场景数字钥匙、3D全景透明底盘系统、智能语音连续对话、手机无线充电以及智能高下电功能等。在智能驾驶方面，还搭载DiPilot智能驾驶赞助系统，包括自适应巡航、智能领航、车道偏离预警、盲区监测等。
搭载第五代DM技能
亏电油耗2.9km/100km｜综合续航2100km
动力方面，秦L DM-i将搭载由1.5L四缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，配备第五代DM技能，个中发动机热效率高达46.06%，其最大功率为74千瓦，电动机分为高低功率，最大功率分别为120千瓦和160千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，官方0-100km/加速韶光为7.5秒，亏电油耗为2.9L/100km，首创油耗2时期。
在续航方面，新车配备弗迪的磷酸铁锂刀片电池，容量供应10.08千瓦时和15.874千瓦时电池组可选，对应的纯电续航里程分别为80km和120km。在满油满电的情形下（65升油箱），综合续航里程为2100km。其余，秦L还支持互换慢充和直流快充（高配版本），以及支持最大6千瓦外放电功率，知足户外露营等场景的利用需求。
底盘方面，得益于全新的平台架构，秦L采取前麦弗逊式、后E型四连杆独立悬架，更好得兼顾操控性能和舒适性。
市场环境剖析
与竞品比较有何上风
从目前市场情形来看，秦L DM-i上市后将与与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场，下与日产轩逸、大众速腾和本田思域等月均销量过万的紧凑型轿车展开竞争；上与大众帕萨特、日产天籁和丰田凯美瑞等中型轿车形成竞争关系。
相对而言，依托比亚迪在新能源领域的领导者身份，秦L DM-i在品牌有名度、品牌口碑、品牌信誉及品牌美誉度等方面具有领先上风，使得消费者的信赖感更强，能够供应充足的安全保障，减轻后顾之忧，这也是比亚迪持续脱销的缘故原由之一。
其次，纵然抛开品牌背书，秦L DM-i所搭载的第五代技能，无论是动力性能表现，还是燃油经济性、综合续航里程都表示出超强的竞争势，对付同级别的传统燃油车是降维打击，而比较于同级别的新能源车型基本领先一代。与此同时，秦L在颜值、车身尺寸、智能化、配置等方面也有一定的上风，
其余，值得一提的是，比亚迪第四代DM技能让插电式混动系统彻底摆脱了“有电一条龙，没电一条虫”的刻板印象，促进了插电混动系统的遍及与发展。如今第五代DM-i技能更是综合HEV油电混动、PHEV插电混动、EREV增程混动及EV纯电驱动的上风，给消费者带来了更好的体验。
写在末了
比亚迪秦L DM-i上市后，将补充秦PLUS与汉之间市场空缺，并进一步丰富比亚迪王朝网的产品矩阵，为消费者供应更多的选择。而秦L DM-i与秦PLUS形成大小秦双车格局，也有望实现1+1大于即是2的效果，撬动更多潜在的燃油车市场用户，加速新能源汽车的发展。
与此同时，秦L DM-i的到来，将对传统合伙燃油车形成了围追堵截的态势，进一步挤压了它们的生存空间，迫使它们采纳贬价匆匆销或改款升级等策略来应对市场的寻衅，间接为广大消费者谋福利。
此外，比亚迪第五代DM技能的发布，不仅仅代表比亚迪自身的技能实力和创新能力，更是中国新能源汽车家当发达发展、技能进步的一个缩影。与此同时，该技能彰显了比亚迪在新能源技能研发和运用上的领先地位，也进一步巩固了其在环球新能源汽车市场中的竞争力。
知多点
回顾比亚迪历代DM技能
2008年，比亚迪推出了第一代DM混动系统，并首次运用在环球首款插电式混动量产车型——F3 DM上，当时售价14.98万元。第一代DM技能采取双电机构造，属于混联式构造，低速时纯电动行驶，电池能量不敷时，发动机事情发电供驱动电机，高速时由发动机直接驱动车辆行驶，与本田i-MMD混动技能类似。不过由于还处于技能摸索期间，第一代插混技能市场口碑表现一样平常，不过这一代技能奠定了中国新能源技能的根本。
到了2013年，比亚迪推出了第二代DM技能，比较第一代DM在效率、动力、节能等方面皆有较大提升，搭载该混动系统的比亚迪秦百公里加速韶光仅为5.9秒，NEDC综合油耗1.6L/100km，很好兼顾性能与能耗。
其余，比亚迪第二代DM技能已经有“动能收回”这个理念，在减速时将动能转化为电能储存在动力电池组中，以此来提高续航里程；同时这一代技能已经支持充放电功能，可以把电网的互换电变成直流电实现充电，又能把电池里的直流电反向变成互换电实现放电。正是凭借这些前辈的技能，比亚迪秦迅速成为海内新能源汽车的销量冠军。
到了2018年，比亚迪推出了第三代DM技能，比较于第二代DM又进行了很大的调度，升级为三电机，除原有的差速器侧电机外，传统燃油车安装发电机处改为BSG电机，用于启动发动机以及车辆静止时的怠速发电，同时在后桥处增加一套电机驱动后轮，车辆变为四驱。
比亚迪也称这一代DM技能为“三擎双模”动力系统，“三擎”指三个动力来源，“双模”指稠浊动力模式和纯电动模式，两种模式可以自由地切换。而搭载这套混动系统的首款车型为比亚迪唐，其普通版车型零百加速韶光轻松达到4.5秒，而高配车型更是做到4.3秒，在当时属于绝对的天花板。
到了2021年，比亚迪推出了最强的第四代混动系统DM-i，比较以往的DM技能，DM-i属于全新的设计，不仅拥有极致的性能，同时完美兼顾油耗，办理了前几代馈电状态下油耗高的问题，彻底刷新对付插电式混动系统的认知，把新能源汽车带入了一个全新的高度。
（文：太平洋汽车 吴启星）