不信，您可以掰着指头数数10万元以内可以买那些自主两厢轿车。显然，如果仅仅是和自主品牌竞争，逸动XT的对手险些没有。和逸动XT定位最为靠近的可能便是日产骐达了。那么这次的新车带来了哪些让人惊喜的亮点呢？好话先说在前面：
2、配置高，还搭载了最新的长安in-Call智能车载系统，语音操控不是梦。
3、1.6L+6AT非常平顺，动力一样平常；底盘调的好，操控很不错。
首先还是先来说说外不雅观，全新逸动XT的外不雅观紧张变革还是在侧面和尾部的设计，整体看起来非常时尚。
虽然同样利用了家族式的前脸设计，全新逸动XT的前脸设计还是在细节上有所变革，尤其是在两边增加的仿进气口的装饰，让整车看起来更有“性能”感。
大灯造型也是这次新车的亮点，尤其倒钩形的LED白天行车灯点亮后视觉效果很好。在全体大灯的外延还利用了熏黑处理。
比较前脸部分，侧面设计是我最喜好的地方，利用了多条线条让整车看起来更加动感。在光影下呈现出多个反光面，很刺目耀眼。
除了侧面设计，尾部设计也十分紧凑，“Y”字形尾灯、两遍仿散热口设计还有双边双出的排气设计，整体都非常符合运动的气质。
逸动XT的外不雅观除了前脸很熟习之外，侧面和尾部的设计都是很有新意的，乃至会有些设计过度的觉得。比较张扬的内饰，逸动XT的内饰则完备保留了逸动的内饰设计。虽然已经很熟习了但是依然值得夸奖。让我们再回顾一下逸动XT的设计。
可以看到，逸动XT和逸动在内饰造型设计上完备一样，只是在饰板上用的配色有所不同。
在配置上，新车全系标配ABS、ESC、上坡赞助等等行车赞助安全配置。当然在科技感上，全新逸动XT表现也很不错。
此前，我们在《车载互联系统专项评测（2） 长安·in-Call 3.0系统》中已经对长安in-Call系统进行了详细的评测，在这个级别上配备这个别系，很实用也很有科技感。此外，这次的新车还配备了声控启动发动机。
座椅方面，逸动XT和逸动保持同等，最直接的觉得便是包裹性很好，同时主驾驶可用调节很多，非常方便。末了来看看逸动XT的空间表现。
对付身高不超过185cm的朋友来说，逸动XT的驾乘空间是够用的。后排的乘坐空间也不错，紧张是座椅很舒适，对付腿部的支撑很好。
但是有一点须要习气的是后备厢的打开办法，后备厢的开关和后备厢尾门是分开的，因此按了尾门按钮后，并不能将尾门拉起。
小结 整体来看，逸动XT的外不雅观和内饰都很让人满意，外不雅观上除了前脸有些和雷克萨赛撞脸，其它部分设计很动感。内饰上，仅仅保持逸动的内饰设计，就已经足够好了。配置上还有长安in-Call系统加持，科技感十足。空间上，除了前排水杯杯架比较小之外，其它的储物空间表现也足够日常用了。
外不雅观的运动，开起来运动吗？走，上车。
逸动XT用的这套动力系统大家很熟习了，1.6L的自然吸气发动机，128马力；匹配的是来自爱信原装的6AT变速箱。
这样的动力配置，显然说运动有一点勉强，通过驾驶体验，整体上可用看出，逸动XT在动力方面还是一款倾向家用的车型。
目前仅有1.6L发动机可选，不过后续的车型更新中会利用长安最新研发的1.4T发动机，在动力方面，到时候肯定会有一个很大的提升。
由于车身够轻，够小，加上自然吸气发动机匹配AT变速器，只要不担心高转的噪音，逸动XT的起步能力也足够用了。
11秒旁边的0-100km/h加速韶光注定了逸动XT的加速能力并不会很强，尤其是在二档升三档的过程中，可用看出变速箱调校故意想更多的勾留在二档，迟迟升档也是为了燃油经济性方面的考虑。
起步和加速感的整体感想熏染是，加速虽然轻微弱了一点，但是平顺性可用填补，逸动的加速体验还是很好的。
尤其是后悬挂利用了扭力梁悬挂，势必会在操控和避震上有所影像，一方面是对横向晃动的抑制，一方面是避震的舒适性。在园地试驾中，可以在高速的情形下，对悬挂感想熏染进行放大。
在快速变线的过程中，也创造了逸动方向盘旋转圈数过多的情形，方向指向性会受到一定的影响，不过对付一款“伪运动车”来说，这点缺陷不算缺陷。
加速能力、驾驶平顺性、底盘悬挂、刹车、噪音掌握在全新逸动XT上的表现整体来看是很精良的。如果您驾驶风格温顺，那么逸动XT是个非常不错的选择，如果您喜好急加速，逸动XT可能还差那么点意思。
在外不雅观上，逸动XT险些挑不出太多有问题的地方，无非便是后备厢开关的问题，整体设计上看它都是一款非常年轻运动的车型。内饰上也够精细，还有智能车载互联系统，既好用又有科技感。动力一样平常，不过好在非常平顺，居家过日子用绰绰有余。整体上看，逸动XT是一款很值得购买的车型。