1. 大家该当都看过之前发的宝马那期内容，那期视频里实在只用到了 50%的外拍素材，剩下一半为什么没有用呢？直接看素材，可以看到这些素材的抖动非常剧烈，很多画面都像是没对上焦一样，以是根本没办法用，当时拍照师是坐在摩托车上，然后用一根延长杆连接大疆的 Pocket 去拍，摩托车的震撼直接传给了相机，以是导致这些素材全成了废片，一上午也白忙活了。
2. 为理解决这个问题，我们也是上网查询了良久，终于找到了相对完美的办理方案，便是威固家的 MOVMAX 口袋车拍减震臂。
3. 这里是电磁 PAOO，我是白亦，如果你喜好我们的视频，不要忘却点赞关注，一键三连。看到这可能有人会问，你们怎么是骑摩托加 Pocket 的拍车？不应该是汽车加相机的组合吗？由于条件有限，没有无线图传，也没有根胶原，以是只能甜甜一个人举着 Pocket 拍。后来也的确创造不太行，就换成了举着稳定器加相机拍。但说实话，这样太危险了，以是终极决定整来了 MOVMAX 的减震臂。
4. 选择它的减震臂的缘故原由很大略，它可以直接固定在汽车上，并且通过自身的液压缓震减震系统，可以填补 Pocket 在 Z 轴稳定上的空缺。这样拍照师也可以直接坐在车里，通过手机调度画面，安全性得到了保障。
5. 我们也是用它来拍了一些素材，一起看看效果如何。刚拿得手的时候，MOVMAX 的包装真的还挺高等的，里面包含了手臂本体和一个防尘袋。减震臂整体做工风雅，真的是很作实，拿起来沉甸甸的很有安全感。它的缓震减震事理实在便是小臂的平行四边形构造，通过里面的液压弹簧来进行复位调节，里面的液压阻尼弹簧达到了稳定减震的效果。利用起来也是很大略，摘掉吸盘，按压抽气，调度手臂臂体角度，装上 Pocket 相机，搞定，就很方便有没有？并且吸盘很稳定，基本不用担心掉落。
6. 当然，如果不放心也可以栓一个保险绳，它在上臂这块有两个配重块，根据利用不同的 Pocket 手柄，也可以匹配相应的配重，并且小臂的弹簧阻尼也可以调节，基本上知足了不同路况的稳定拍摄需求。由于尽头是一个 1/4 螺孔，以是除了 Pocket，像是 Insta360Action 或者是手机也都能装上。以是我创造实在除了拍车充当一个固定支架也是完备 OK 的。
7. 回到车拍上，木木 max 的减震臂对付大幅度的晃动有很好的稳定效果，但是对付细碎的高频震撼没办法做到像他们家大减震臂那么好。不过听说木木 max 已经做了针对处理高频震撼的干系配件，立时也会发布了，期待能够锦上添花。当然比较没有已经好了非常多了，但我们也还是在探求办理方案。比如在这个配件还没有正式发布之前，我们目前只管即便用电车去当拍摄车，去隔绝发动机震撼的滋扰，以及只管即便在平整路面行驶，减少路面的不稳定成分等。如果你还有更好的办理方案也可以在评论区见告我们，我们也会一点一点的完善现有的车拍模式。
8. 以上便是本期视频的全部内容了，如果你也喜好我们的视频，不要忘却长按点赞，一键三连，我们下期再见，拜拜。