原标题：1分钟生产1辆车的“奥秘”
工人日报—中工网 刘友婷
生产1辆新能源汽车须要多久？
“仅需1分钟。”这是比亚迪小漠工厂给出的答案。
7月30日，《工人日报》走进位于广东深汕特殊互助区的比亚迪株式会社（以下简称比亚迪）小漠工厂冲压车间，从冲压工艺探究1分钟生产1辆车的“奥秘”。
冲压建立在金属塑性变形的根本上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板材产生塑性变形或分离，钢卷板材经由开卷落料生产线，加工成须要的形状平板，便于后序的利用；在冲压生产线，经拉延、切边、冲孔、整形、翻边等5道工序，从而得到具有一定形状、尺寸和性能的零件。
2023年，比亚迪集团发卖新能源汽车302.4万辆，蝉联环球新能源汽车销量冠军。比亚迪书写天下汽车工业发展奇迹，离不开其制造能力。比亚迪深汕特殊互助区小漠工厂，紧张生产仰望、腾势、王朝系列等中高端车型。作为整车制造的生产基地，这里涵盖整车四大工艺工厂，有冲压工厂、焊装工厂、涂装工厂、总装工厂。
“工厂年产量40万辆汽车，均匀一天生产约1280辆。在冲压车间，每小时能冲压出60辆汽车所需零件。整线最大冲次可达到15次/分钟，即在每分钟内，冲压机可以完成15次完全的冲压动作。”小漠工厂冲压车间管理职员向粗算了一笔“生产账”，得益于高度自动化、智造化，这里大约1分钟就能生产一辆新能源汽车。
据先容，作为整车制造四大工艺之首，冲压工艺在汽车车身制造工艺中霸占主要地位，特殊是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状繁芜，构造尺寸大，有的还是曲面，并且表面质量哀求高，以是用冲压加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。
侧围、顶盖、四门、前舱盖、翼子板、后备箱板等组成车体的零部件，如何通过冲压工艺成型？
在现场看到，物料职员将待加工的板材从材料库运送到冲压线指定区域后，机器臂“拾取”板材放到传送带，板料经由洗濯涂油设备后由横杆式机器人进行取放件、以及工件在工序和设备间的通报事情；板材在经由拉延、切边、冲孔、整形、翻边等工序进行冲压成型。而车间每条生产线线首旁有一个大型掌握台，操作师实时监控设备和模具在产线封闭状态下的运行情形。
“无人化、自动化”，是在冲压车间最直不雅观的印象。
据先容，过去冲压生产靠“人海战术”，如今约6万平方米的冲压车间厂房，3个生产车间每条线直接参与生产的职员约5人，剩下的紧张为设备操作、设备维修、模具维修、质检等技能职员。
“目前冲压车间自动化程度超过80%，线尾下料也正在进行自动化改造中。”从传统劳动密集型生产作业，到如今冲压过程已实现100%全自动生产，从业19年来，该冲压车间管理职员见证了我国汽车制造工艺的不断进步。
板件冲压成型，对压机吨位有哀求。设计的零部件造型越繁芜，冲压时所需的力就越大，也就须要越大吨位的压机。小漠工厂的高速冲压线总吨位7900T，首台压机吨位2500T，后续压机为1800T+1200T3。由于该车间压机吨位的提升，以及冲压模具技能的成熟，生产实现了“大型覆盖件双腔模式”——从一次冲压生产一个零部件变成两个零部件，不仅提升了生产效率，还大大节约了本钱。
“自动化程度越高，对从业职员技能哀求更高了。”这是上述管理职员的最大感触。
为此，比亚迪致力于搭建一个多层次的学习型组织，建立线上、线下多培训渠道，培训办法包括面授、案例研讨、技能比武、项目研讨等，提高从业职员技能水准。
同时，比亚迪重视技能创新，坚持工程师文化。目前，比亚迪研发职员超10万名，是天下上研发职员最多的车企。公司在环球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项，均匀每个事情日专利申请32项、专利授权15项。
值得一提的是，在冲压车间，可见一派繁忙的生产景象，却无机器轰鸣的喧华声，该车间生产噪音不超过80分贝，为行业最低水平。
“低噪音的生产环境，得益于比亚迪在产线建造时就采取隔音降噪材料增设了外防护。”车间作业职员指着冲压产线阐明道，分外材质的外防护就像是为产线建了个隔音房，保护了作业职员。
便是从这样“安静”而繁忙的车间，一辆辆汽车驶向环球，让环球用户用上了优质的中国新能源汽车。
来源：中工网-工人日报