由于多看、多试、多比拟你会创造很多问题，特殊是车型与车型之间在用料、做工、工艺水平、驾驶感想熏染等方面的差距。
举个最大略的例子，就市情上这些常规发卖的德系、美系、国产、法系、日系和韩系车型，从你打开车门的第一刻起，你就会创造非常明显的差距，由于你的手感所体会到的车门轻重会非常明显，国产和德美法系普遍非常沉而且敲击会有厚重感，而且强度没有问题。但是韩系和日系，特殊这天系车型，不管是丰田、本田还是日产，除了像冠道等个别车型，普遍觉得又轻又薄而且根本没有厚重感，最大略的手按都会凹陷，厚度可想而知。
这时候有些人又会说，这与汽车的安全性无关，车门薄无所谓，你这样的做法太业余了。看到这样的话，我建议这些人去看一下详细的拆解视频，看一下专业拆解测试和强度测试，覆盖件和里面的构造件如此孱弱，比别人差这么多，我就想问一下它的安全性能比别人好到哪里？高强度钢材它用了吗？
就像很多人常说的，可能嘴比车门还硬，反正谁喜好谁买便是，在意的人肯定会选德美法和国产，日系根本不会考虑。
顺便再说一句，当前的大品牌车子耐用性完备没有任何问题，不要再一味吹嘘日系如何稳定等等，同时再看一下人家顶级豪车的车门是不是也是“薄如蝉翼”呢？如果你们所说的薄车门这么好，为什么人家不用呢？为什么人家要把多给车门用加强筋，给车门用硬度更高的覆盖蒙皮呢？答案不言而喻。
以是，面对汽车界的很多谎话，还是要复苏一点，不要再自我陶醉和自我欺骗好吗？承认自己的缺陷和不敷有这么难吗？