拿出雨伞，换上水鞋，走路下山，看强子什么情形，哥们正在利用大招：后轮+两脚驱动模式！
人骑在车上，加着大油，两只脚一直在泥地里使劲蹬着！
“哥们，要不要哥下来帮你推？！
”“不要，我自己能上！
”关怀的看着他，却忘却拍照，十分遗憾！
5分钟旁边，强子也攻上垭口，强子！
你也是牛人一枚啊！
，安歇一会，拍照留影，准备下山。
白菜----是强子在决定出发寻衅丙察察线之前的半个月，花了一整天韶光，利用前几年积攒的零件临时组装出来的，此车车架为嘉陵引进日本的125排量越野机车，被强子改换为国产杂牌200CC带平衡轴发动机，并且安装了全新电油线路。前轮利用小花越野胎，担保在烂泥路上的抓地力；后轮利用全地形龟背胎兼顾公路行驶。安装铝合金车把，抗摔，并且安装了旁边护手，避免摔车或者倒车时弄坏离合把手和刹车把手。所有有螺丝的部件，都备多了一份螺帽。且准备了15齿和17齿的小飞轮各一个，前者用来爬山，后者用来跑公路。白菜在察察线上一起掉链条N次，大略打消故障后连续暴走察察线烂泥路，总的评价，车烂不要紧，看是谁驾驶！
强子，疯子！
哥喜好！
！
—————————————————————————————————————————————————
下山途中，遇一川牌陆巡停路边，有雨，坐车上摇下玻璃聊了几句，想打听后面雨啸拉山口的难易程度，大略见告我，他们是施工队的，在对道路进行测绘，小雨路滑，要我只管即便靠近山体一边行驶，不要逞强，如果上不去，可以停路边，他们下午干完活回察隅时候可以帮我拖上去。感激啊！
热心人！
如果须要一定会向你们求救的！
雨卓拉山口到雨啸拉山口的道路基本处于高海拔地区，道路两边基本为高山草甸，开满了各种颜色不有名的小花，远处常常可见草甸上牦牛和藏马在清闲吃草，和谐宁静。途经嘎达村落食宿点，勾留吹几句，老板不吸烟，激情亲切。问我们是否须要热水？不要钱。大略啃了根自带火腿肠，喝点水，抽根烟，雨越来越大。上车出发！
快到达第3个垭口前的路上，遇一段10多米长的过水路，强子过去后要拍我过水时的视频，这时从后视镜看到察瓦龙出来时候碰着的大脚猛禽和坦途上来了，我赶紧过水，把路让出来让他们先走。实在我内心知道，捷达真假如把路堵了等接济，是很引人恨的，我还是得自觉点。跟了他们一段，看到山口就在前面，停车吸烟，看他们先玩，两车想超越S弯直接爬坡，经由几次打滑和陷车后，失落败，诚笃顺S弯走才顺利爬到山腰离开视线。怕他们挡我的路，再次起步捷达肯定憋熄火，我又抽了一只烟，估摸他们已经差不多走得很远了，空挡踩了两脚空油，轰~~轰~~（捷达出门前三元催化便是坏的，以是动静有点大，汗！
），觉得不错，挂一档，起步，加油，保持速率！
冲！
动作办法和冲第二个山口一样一样的！
第三个垭口的爬坡路长度是第二个垭口的10倍以上，路面没有第二垭口烂，但是两天的雨让路面变得非常湿滑，且向山脚方向倾斜，一定要掌握好方向！
强子在前面会车点等我，经由他阁下时，我大吼一句“我不能停！
！
！
”他居然还回了我一句“我也不能停！
！
！
！
”哥们你停下来干嘛呀！
捷达一起小跑间或小跳着冲向垭口！
耶！
一气呵成！
顺利登顶！
觉得自己又牛B了一回！
停车熄火，打开引擎盖散热，走到垭口视线好的地方，看远处强子和白菜针尖一样平常大，在逐步蠕动，加油强子！
10多分钟后，强子上来啦！
好样的强子！
好样的白菜！
第二个垭口下山路
将要走的烂路
路在前方
清澈溪水
野花满山坡
路边小景
到达嘎达村落，停车小憩。
淡定自傲的表情，呵呵。
看不出一丝的紧张和不安，呵呵。
老板不愿露面。
可以供应食宿
过水路，各种过水路记不得走了多少个了。
左边岔路是硬派越野玩出来的。
蓝顶屋子是修路工程队建的。沿途很多地方都有。求援该当很方便。
爬上这个小坡就要攻垭口了，雨越下越大。
远看要走的路
难度太大，停车吸烟。
连续发图
猛禽和坦途在前面玩泥巴
停车看他们玩得很嗨
走过的路
捷达开始冲坡
捷达在弯道里，看不见了。
上坡湿滑弯道
30度旁边
连续湿滑弯道
弯道一个接一个
强子在半山腰等我
走过的路
后来听说强子链条又脱了
强子在挂链条
走过的路
连续爬坡
以为到垭口了，转过弯一看，靠，还有这么远！
连续湿滑路面，向外倾斜。
到达垭口
捷达真乃神车！
到达垭口，拍山腰的路。远方白点是辆普拉多。这张照片上有两辆普拉多，自己找。
强子也快到了！
和途经的藏族同胞合影留恋。
捷达、白菜。你们都是神车！
拍照留念后开始下山，向察隅县城进发。一起小雨相伴，下坡急弯时挂一档合营利用刹车，没有太大难度，在经由了几个高山牧场，一个极美的原始森林后，人烟越来越多，房屋也越来越集中，于下午4点半到达察隅县城，给捷达洗个澡，到修理厂检讨底盘，居然干干净净，嚯嚯。
下山的路，泥泞湿滑
各种弯
远处是要走的下山路
宛若瑶池
夏季牧场
开始各种花，只认识高山杜鹃，其他不知道何名。
D5：6月9日，察隅县城—然乌镇，全程176公里，沿途小雨加雪，翻海拔4900米德姆拉山口，遇大雪，玩嗨！
昨天和强子喝到半晕，回宾馆睡了个好觉，10点才起床，不用赶路，磨磨蹭蹭11点才从察隅出发，走走停停，下午6点到达然乌。
强子在察隅修白菜，午饭后向然乌出发，到达德姆拉山口时，道路已经结冰，8点到达然乌时，全体人都冻坏了，烤了两小时火都还没缓过劲来。
直接上图
头戴喇嘛帽的老者，请保佑我一起安然！
德姆拉山口，海拔4900米。
到达然乌湖边。
然乌间隔昆明1288公里。
D6：6月10日，然乌镇—芒康，全程445公里，晴间多云，用时11小时。左贡境内全路段修路。再次踏上318国道，一样的风景，不同的心情。318车流如织，人流如梭，到处是游客丢弃的垃圾、饮料瓶、红牛罐！
只假如有点风景的地点，都停满各种越野车、SUV、轿车、摩托车、自行车。已经没有了3年前的和谐宁静。我只想尽快逃离318！
与强子只认识和相处了短短3天，他和白菜在察察线上的无畏表现深深震荡了我，我们相互鼓励，惺惺相惜，一起为伴。在目若村落碰着强子后，我就不是单车寻衅了。可以说，没有强子和白菜，我真没有勇气和把握成功寻衅雨季末了的察察线！
强子，哥们，来昆明，哥不劝你酒，约场球给你踢，把哥的朋友都先容你认识！
希望早日在昆明见到你！
我和强子在然乌湖边告别，老伙伴和白菜在然乌湖边告别。他还要连续带着白菜向拉萨方向进发，在拉萨他还有心愿未了。我轿车寻衅丙察察的心愿已了，也该回程了，毕竟旅途都是短暂的，亲人还在等着我安然归家。
早上九点，俏丽的然乌湖畔和强子拥抱告别。
从然乌出来不远，路遇奇景，觉得就一个字：真TM的空灵！
趁着前后都没有车辆经由，停车拍照。
再次和怒江相伴，路面却成为了坦途。
72道拐摆个造型。
邦达草原
左贡间隔昆明1579公里。
晚上8点，到达芒康，间隔昆明1733公里。
D7：6月11日，芒康-喷鼻香格里拉，390公里，多云转浓雾转小雨，用时9小时。
沿途，达美拥雪山隐蔽在云雾中、梅里雪山隐蔽在云雾中、白马雪山隐蔽在浓雾中，和2012年5月那次途经，是完备不一样的景致。既然看不到美景，那么就赶路吧！
老贺、老昆、老朵，黄牛、陈哥、小严，还记得这地方吗？红拉山口！
那次有你们相伴，一起上充满了欢声笑语。
补发两张2012年5月214转318进藏时，在红拉山口嗨皮照！
这一趟，充满艰险，我单身只影。但我并不孤单，由于我知道我的生平都有你们相伴！
红拉山口到盐井路边满山的杜鹃。
澜沧江大峡谷
老贺，你们还记得这里吗？2012年5月21日，我们都第一次踏上西藏的地皮，激动万分！
我相信你们一定记得！
滇藏界，间隔昆明1848公里
补发一张2012年的照片。
明永冰川
白马雪山垭口
白马雪山垭口到奔子栏，沿途浓雾，随着一辆大巴车用了一个小时才安全下到山脚。
奔子栏到喷鼻香格里拉全段都修成宽阔的二级路啦，听说才开通不永劫光。
喷鼻香格里拉县城间隔昆明2123公里。
D8：6月12日，喷鼻香格里拉—丽江，260公里，个中喷鼻香格里拉—虎跳峡镇188公里，虎跳峡镇—丽江72公里。阴转多云转雾转小雨转阴。用时15小时！
本日操持经丽江到剑川住宿，到得早的话可以去剑湖看看。有两条路可以选择，一条是顺214国道行车95公里可到虎跳峡镇，再走72公里到达丽江；另一条是经普达措国家森林公园、哈巴雪山、白水台、三坝乡、虎跳峡，行车188公里也可到虎跳峡镇，搭上214国道到丽江。
安然或是遇险，每每在一念之间就已经被决定了，我相信冥冥之间早有安排。喷鼻香格里拉东环线沿途有普达措国家森林公园（全国175个5A级风景名胜区之一）、哈巴雪山（主峰海拔5396米，纳西语意思是金子做的花朵一样的雪山，隔金沙江虎跳峡与玉龙雪山相望）、白水台（纳西族东巴教的发源地中央，宗教活动和民族节目的活动之处，也是我国最大的华墓穴地）、上中下虎跳（4A级风景名胜区，是万里长江第一大峡谷，横穿与哈巴和玉龙雪山之间因猛虎跃江心石过江的传说而得名。垂直高差3900米下的水石咆哮，以其山高谷深，雄奇险要有名于世）等景区。这么多的著名景区集中在一条旅游线路上，确实勾起了我走一趟去看看的希望。虽说山高谷深路窄且险，但对付我刚从丙察察走出来的人和车来说，什么烂路险路都不以为是问题了。况且雨季还没到，全程又都是铺装道路，危险性比丙察察小了很多很多。
早上9点从宾馆退房，驶离县城不到20公里，到达普达措，258元一人的门票！
太贵！
不进去了！
在门口拍照留影，算是到过，就算是我到过的第54个5A景区吧！
离开景区大门顺东环线行驶，东环线沿途都有路桩，表示为“东环线N公里”，很清楚，基本没有岔路，不随意马虎走含糊。路逐步在变窄，路边树挂也断续涌现，高山杜鹃才开始打苞，晚半月来杜鹃该当就开满山了。越走越有一种觉得：这便是未来的察察线！
如果想感想熏染一下察察线而没有机会，可以走一走东环线普达措至三坝乡哈巴村落一段，路边植被差不多，道路的坡度、弯度、宽度都差不太大，海拔不同、路面不同、山体滑坡、泥石流机会不同而已。我在想，哈巴村落至虎跳峡镇道路就修在金沙江峡谷内，该当也和修在怒江峡谷里丙察线上的凶险程度差不多吧！
沿途有雾，间或小雨，视线不好，基本没有停车拍照的机会，途经白水台时沿途都是拉客用饭的人，搞得人没有心情，也就没停车进去看。中午1点多到达喷鼻香格里拉三坝乡哈巴村落，途经家小馆子，觉得肚子很饿了，停车点菜用饭，40元一壶的酥油茶味道真的不错！
这路算是宽的，窄路没有拍。
远眺白水台
不错的午餐
人为善，福虽未至，祸已阔别；人为恶，祸虽未至，福已阔别；积善之人，如春园之草，不见其长，日有所增。做恶之人，如磨刀之石，不见其损，日有所亏。
感谢我的母亲！
十余年虔诚向佛，保佑百口人康健安然！
感谢我的父亲！
从小教诲我做人一定要老实取信、倔强年夜胆、善良正派！
感谢我的部队经历！
培养了我守时取信的风致，强化了我年夜胆倔强的性情！
2点旁边，吃完饭驱车出发，天上飞着毛毛雨，但路面还不算湿滑，道路在出哈巴村落后溘然变宽了很多，路面也是刚修过的，路况不错。不知不觉把车速由之前的25公里以下提到了40公里旁边。在过一个左弯连续右弯时，后轮溘然失落控，车尾甩向右侧山壁！
本能反应便是踩刹车，右打方向改动！
觉得一点没用！
车头直接撞上道路左侧峭壁边的隔离墩！
DUANG、DUANG两声，被撞停后赶紧拉开车门爬出驾驶室。看车头已经伸出峭壁外了！
100来米后一辆当地牌照爱丽舍轿车，后来才知道车上杨校长亲眼目睹了全体过程，经由失事现场后停了下来，杨校长关怀问我有没有受伤，一点没有伤到！
毫发无损！
一起赶紧搬石块设立警示标志、报保险，报交警队。10多分钟后，完成以上程序，然后用手机拍照传保险公司和交警队。
拍照时，才好好看了车辆失事的位置，全体人立马反应过什么来，立时就软坐在阁下隔离墩上站不起来了（我不是神，我也是有血有肉普通人一个）！
峭壁边的隔离墩被撞飞一个，齐腰撞断一个，第三个隔离墩挡住右前门，两个前轮中间骑在第二个被撞断的隔离墩上！
如果没有正面被撞飞的第一个和撞断的第二个隔离墩挡着，车子再往前几厘米，就会陪着我直接掉下四五百米的垂直峭壁，粉身碎骨！
万劫不复！
如果没有第三个隔离墩止住侧滑，也将直接翻下峭壁，粉身碎骨！
根本没有轻伤重伤的机会！
万一！
万一！
！
万一！
！
！
我的家庭将面临灭顶之灾！
老父老母失落去家庭顶梁柱独儿子，老无所依，在悲痛中度过余生！
妻子失落去赖以依赖的丈夫！
7岁的女儿失落去慈爱的父亲！
不敢再连续想，身体不自然的发起抖来。。
杨校长看我神采不对，帮我点了支烟，含糊的抽了一会，我全体人才逐步缓过点神来。
“怎么开这么快？”
“烦懑啊，我以为便是40旁边。”
“还烦懑？！
这段路我们当地人每天走，都只敢开20公里！
”
“我看路面变宽，速率就轻微提了点。”
“你真是命太大了！
这里下去就什么都没有了！
路况不熟的地方要开慢点。”
“嗯”
喷鼻香格里拉保险公司的拖车从214国道经虎跳峡镇要5个小时旁边才能到现场，杨校长让我把贵重物品带上，锁上车门坐他的车到他家去等电话，拖车要到的时候和我联系再坐拖车回事件现场。现场太偏僻，交警队不出警，杨校长又帮联系了虎跳峡镇交警队，把事件照片发到他们领导手机上，安排了晚上执勤民警在我坐拖车途经时帮我开事件证明。十分感谢杨校长！
我一个外地人，假如没有您的现场帮助，这些事情办起来会相称的麻烦。
晚7点，拖车顺道接上我，40分钟旁边到达事件现场，驾驶员师傅是正宗藏族同胞，姓孙，我没问他的藏族名字，拖车是他自己的，已经开拖车20多年了，后来我一贯叫他孙哥，我们常常都联系。孙哥一见到事件现场，就叫我赶紧磕头，说是隔离墩救了我的命；说是开这么多年拖车，每月都要涌现场20多次，从来没见过有我命这么大的！
说是往后要我专门来这个地点烧烧喷鼻香磕磕头，他们藏族对有些东西是十分相信的，要我也一定要相信！
经和喷鼻香格里拉保险公司电话协商，赞许把案子转到丽江保险公司办理，坐着孙哥的拖车背上撞烂的捷达，一起经下、中、上虎跳峡，桥头镇、开拓区到达丽江县城，把拖车停到上海大众4S点，开好宾馆已经是凌晨1点了，又累又困又脏，但一夜却是恍恍惚惚、似睡非睡。
垂直的峭壁，无任何遮拦。
这是第三个挡住侧滑的隔离墩。
车头已经伸出峭壁外。
从来没有碰着过的双层隔离墩，如果少一层！
不敢想象！
！
这是被撞断的第二个隔离墩。
头部正前方的上方位置，是第一个被撞飞隔离墩原来所在的地方。
D9、D10：6月13日-14日，丽江—昆明，大概550公里，交通办法：火车，用时24小时。
一早起来，迷迷糊糊和孙哥到修理厂，把捷达卸下。送走要赶回喷鼻香格里拉的孙哥，等待保险公司来人定损。修理厂奉告本日一整天都停电，本日肯定什么都办不明晰，等来日诰日吧。我打算着如果2-3天能修睦，我就再请两天假，在丽江玩玩，等捷达修睦再开着回昆明。一天闲来无事，到古城里转了转，年年都来一两次，也没什么新鲜的了，传说中的艳遇仅仅只是传说，随便溜达了一会，便回堆栈开始写帖子。
晚6点旁边，修理厂来电话，说车子升起来，看伤得太重，估计短韶光无法修复，建议我先回昆明，等有再联系我。靠，不会吧！
赶紧找朋友订晚上的火车票，运气不错，仅余一张VIP包间，669元，晚上9点半发车，越日早上7点到昆明，退房走人。
在火车上躺着，仔细回忆了这一趟旅程的很多细节，焕然若梦，我是否已经从梦中醒来了，我不能确定。
这次寻衅丙察察冒险之行，我和老伙伴一起走过了蜿蜒弯曲的峭壁绝壁，经由了人迹罕至的原始森林和空灵绝迹的雪山垭口后，我轿车寻衅丙察察的欲望得以实现，我降服了恶劣的景象和路况，降服了自我，经受住了焦虑不安恐怖孤独的生理磨练，同时收成了最最宝贵的患难交情。虽然这趟旅程终极以现实版的“速率与激情”——在虎跳峡附近捷达失落控冲向万丈深渊，草草的落幕了。但这趟旅程所经历的统统统统将永久铭记在我心里。我年轻时候曾经单车成功寻衅过末了的烂路丙察察！
我年轻时候曾经在喷鼻香格里拉虎跳峡附近捡回一条命！
我曾经有过奇葩的经历，精彩的人生！
昨天和丽江保险公司、修理厂联系，被奉告捷达老伙伴只有发动机缸盖好着，其他部件全部被巨大的冲击力撞烂了，保险公司在等待修理厂的修复报价，再来确定是整车修复还是直接报废。我一贯以为老伙伴是有生命的，他陪伴了我7年半，虔诚可靠，从来没在任何道路上出过任何毛病。末了我一贯有一种觉得，老伙伴用他的躯体保护了我，用他的生命换回了我的一条命！
永久感激你！
我的老伙伴！
我等待着你伤愈的好！
（全文终！
感谢各位朋友的关注！
）
老伙伴和他兄弟
欢迎关注微信公共账号：chuanzangzijia 个人微信313612724 随着我们一起去西藏
编者后记：此文作者秋刀鱼常年浪迹于滇藏一带，好穿越，好钓鱼，好饮酒。至于他为何选择捷达而不是四驱越野走丙察察，各位就仁者见仁智者见智吧，此文对付后来的穿越者有一定的借鉴意义，但是请勿轻易模拟！