据称，新车本月内开始交付，6月30日前下订锁单，7月31日条件车，可享3万限时权柄，限时领享价16.38万元起。
新车有哪些上风？
梳理产品卖点，领克07 EM-P有如下上风——
原创设计：领克07 EM-P采取环球创始的“意境式设计美学”，无框车门与隐蔽式水切设计，集都雅与实用性于一身，不像某些友商品牌以山寨为荣。
多维体验：首推“四座同享”理念，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，在看重驾驶者的体验的同时，兼顾了家人的体验。据称，这紧张是源于CMA Evo原生新能源架构的先天上风，再加之用料及配置体验对标50万级豪华旗舰轿车。
智能座舱：携手魅族打造LYNK Flyme Auto系统，集成中国首块7纳米自研车规级芯片，实现“3+2+1”多屏互动体验。传统车企在智能化体验方面一贯裹足不前，领克07 EM-P补齐了短板，这也是它在面对比亚迪海豹DM-i等车型时最大的上风。
电混技能：搭载超级增程电动方案，兼顾性能与经济性，智能切换电驱、直驱、并联模式，亏电状态下节油10%-15%，CLTC纯电续航126km。上市前媒体实测，满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，均匀油耗4.3L/km，长途出行本钱，每公里低至0.35元，险些和电车同等，更省下补能韶光。这是它和合伙燃油B级车PK时最大的底气。
安全守护：沃尔沃技能背书，全域安全+理念，高强度钢+铝材占比超82%，专利级电池保护，全方位安全设计，确保每座皆安全C位。
能否打败合伙B级车
不可否认，领克07 EM-P产品力很强。在官方的宣扬中，乃至有“空间超越34C，舒适超越56E“、“百万级影音体验”等诸多形容。
但它所要面对的市场，16万-19万级别中型轿车依然是合伙燃油车的天下。2024年4月份的最新数据显示，帕萨特、凯美瑞、迈腾依然刺目耀眼，价格附近的电混轿车仅比亚迪海豹DM-i一款车型，且销量不到万台。这个价位的消费者彷佛更看重成熟的技能与品牌相信度，追求用车本钱与完善的售后做事网络。
从技能成熟度和品牌相信度来剖析，领克07 EM-P有相称大的机会。领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合伙成立的中国品牌，CMA Evo原生新能源架构也是由吉利与沃尔沃共同开拓，比纯挚的新势力品牌更能取信于B级车的用户。
从用车成本来剖析，领克07 EM-P搭载了号称“最聪明”的电混技能，在超级增程模式下，根据速率和路况智能调度车辆事情状态，长途出行本钱，每公里低至0.35元，而且没有续航焦虑，也随意马虎为用户所接管。
此外，16万-19万级别中型轿车的用户相对成熟端庄，更看重家庭成员体验，而领克07 EM-P的“四座同享”理念也投其所好，把准了目标用户的脉搏。
综上，领克07 EM-P作为新入局者，在电混轿车领域树立了新的代价标杆，不仅是对领克新能源计策的深入实践，也是对用户需求深刻理解的产物，极有可能在竞争激烈的市场中脱颖而出，打败合伙列强，成为16-19万级别中型轿车的爆品。