之前，周鸿祎对外宣告想要卖掉迈巴赫，拥抱国产新能源车。不仅吸引了一大批二手车商，也让险些所有的国产新能源车倾巢而动，纷纭把相应的车开到了360总部楼下。周鸿祎表示，这都可以开一个小型的车展了。
在这些送车的车商中，小鹏是动作最快的。周鸿祎上午发视频，小鹏下午就把车送到了。按理说，周鸿祎可以给小鹏X9带来不错的曝光，可惜周鸿祎并没有第一个安排小鹏。再加上友商们的动作也很快，终极也把小鹏该当得到的更多流量给分摊掉了。不管小鹏有没有得到流量，反正周鸿祎有了海量的流量，由于每辆车他都可以拍一条视频。
在最近的这段韶光内，周鸿祎点名会见了两个车手车商，也谈得很愉快，但是由于太多人想要收购周鸿祎的二手迈巴赫，因此，迈巴赫卖给谁，多少钱卖成了一个问题。
大概周鸿祎早就有了卖车方案，只是该走的流程还是要走的。不管是节奏太快，还是节奏太慢都会影响这一次的事宜营销。目前的节奏对付周鸿祎来说是最得当的，一方面可以不断做大流量和人们的期待，又不至于让其他二手车商有见地。
4月26日，在吊了大家8天胃口之后，周鸿祎公布了迈巴赫发卖的办法，汽车将在4月28日360总部进行线下的公开拍卖，价高者得。
可能有人会说：“周鸿祎这不是摆明了想要割韭菜吗？一辆开了那么多年的迈巴赫，也卖不了太多钱。可是通过拍卖，不仅有可能卖出原价，说不定可以创造出海内二手车的价格记录”。
便是为了怕有人说周鸿祎割韭菜，他专门请了懂车帝来做第三方检测，给出一份相对客不雅观公道的检测报告，并且给出一个市场评估价。如果说拍卖价格超过了评估价，那么自己只拿回自己的本钱。多出的部分用周鸿祎和购车人的名义捐给慈善机构，避免让人误以为他想占便宜。其余，未来三年还有三次见面谈天的机会，一起聊聊商业上的问题。
请把稳，周鸿祎的这个处理办法，里边有很多细节都是在为流量做准备。
首先，拍卖这个动作本身就会吸引很多想要蹭流量的二手车商参与。任何一个想要参与的车商都是奔着周鸿祎的流量而来，并不是由于这辆车有多值钱。假设有50个车商参加，每个车商至少会发布一条短视频，按照每条视频流量20万打算，那么这些参与的车商一次就能给周鸿祎创造1000万的流量。而实际上，只假如过去参与拍卖的车商，大多是做好了亏钱的准备来的。那么他们会捉住机会多拍摄一些跟周鸿祎互动的视频，均匀每个车商可能创造出500万的播放量，这些车商或容许以为周鸿祎创造出2亿旁边的播放量。
而这些流量还只是单平台创造的，只假如打算好蹭流量的，那一定是全平台发送视频，可能会有1/3的网友看到周鸿祎拍卖的干系内容。
其次，拍卖的终极价格是个关注点。据二手车商给出的估价，周鸿祎的迈巴赫可能卖不到100万，但是周鸿祎买的时候靠近400万。假设懂车帝给出的估价也是100万元，那么拍卖价格落在哪里就很主要了。毫无疑问，周鸿祎这一波会把全国做二手车买卖的，并且有实力的人炸出来，实在也不局限于做二手车买卖的，某些有钱的创一代也有可能乐意购买这辆车。大概终极的成交价会达到400万，乃至是500万元，乃至会有富豪直接花1000万买下一辆市场价不到100万的车。这也能从侧面增加这件事的话题度，比如：周鸿祎9年迈巴赫卖出劳斯莱斯顶配新车价格。
接着，捐钱给慈善机构。周鸿祎本身也是百亿级的大佬，他也不缺这几百万、一千万。如果说周鸿祎真的拿了这拍卖款自己消费，那么就会显得他的格局很低。如果他把这笔钱捐了，瞬间又会成为一个新的新闻话题。
末了，周鸿祎在考试测验成为巴菲特。由于这次拍卖最值钱的恐怕不是这辆车，而是跟周鸿祎三次用饭的机会。虽然周鸿祎的身家在海内排不上前十名，但是他可以轻松打仗到海内的任何大佬，也算是顶级大佬之一。很多拍卖的人也可能是冲着这个来的，这辆车要不要并不主要。大概这一次花了1000万，但是周鸿祎可能为你拉到上亿的融资，或者是几十亿的融资，那么你是不是赚大了？
每一个点位实在也都是在为冲上热搜做准备，这对付周鸿祎而言，又是代价几百万的事情。总之，周鸿祎这一波真的是赚麻了！
这是一个最好的时期，也是一个最坏的时期，用成本思维与新商业模式领悟，全天下都是你的舞台！
在新商业的天下里，没有被淘汰的行业，只有被颠覆出局的企业，现在所有的商业竞争都会聚焦在“模式创新与成本运作”上。
一家公司或者一位老板，如果创新能力与成本思维短缺，注定会提前败下阵来。
请记住：没有创新力，哪有想象力；没有想象力，何来竞争力；要想破局突围，必须颠覆原有商业模式，重构新的商业模式！