这款车名为“Hustler Scoot”，是铃木推出的一款观点型踏板车。之前铃木推出过一款名为“Hustler”的跨界面包车，这辆踏板便是以类似的观点设计的，最紧张的亮点便是储物空间的设计，别看只是50mL排量的车，但储存空间极大，两腿中间的地方也被利用起来，可以说是把空间发挥到了极致。但有一点值得商榷的是“Hustler”这个名字和一本色情杂志重名，多少让人有些意外。
铃木的小排量车款GIXXER街车，这款车并不算是新车，早在去年就已经在印度发布了，GIXXER
长度2050mm，宽785mm，高1030mm，
轴距1330mm；采取正置式前减震和单筒式后减震。前盘式
制动，后鼓式制动。100/80-17前轮和140/60R-17后轮。值得一提的是该车在印度的售价折合成公民币为7000~8000元。
这是铃木全新开拓的一款自行车式的摩托车“Feel Free Go!”，觉得仿佛回到了摩托车刚出身的年代，不过这款车的发动机确实是根据铃木第一台36mL排量的发动机改造而来，升级后的发动机为50mL排量，以皮带传动。这款车在车尾增加了一个传感器，并会在仪表上实时显示，算是一个后视镜功能。在环保观点盛行的东京车展上，铃木以这种办法向我们通报稠浊动力的理念。
铃木这次的观点车概括起来就两个字“观点”。不否认这个模型充满美感，但比较于其余几家厂商的观点车，铃木的这款GSX过于勾留在表面功夫了。不过我们还充满期待这个模型的后续发展。
这次铃木还带来了三十周年版的GSX-R1000，这个系列起源于1985年的GSX-R750，是铃木的经典车型之一，这次发布的纪念版并没有多大改变，只是供应了白蓝和红黑两个纪念版颜色，同时GSX-R600和GSX-R750也将有同样纪念版配色。
末了，铃木还带来了这款MotoGP战车GSX-RR，2015赛季铃木车队在MotoGP上表现中规中矩，相信下个赛季会有新的打破。GP版赛车配置自然不用说，Brembo对四卡钳和碳纤维制动盘，前后全可调Ohlins减震，重量只有160kg。