专利择要显示，本发明涉及一种减振器的道路载荷获取方法、剖析方法及系统及存储介质，包括：确定悬架设计状态下的减振器总成与其他零部件相连接的硬点；建立减振器总成动力学模型，在减振器活塞杆上建立与减振器活塞杆的动态载荷干系的各硬点的局部载荷坐标系；在减振器筒体上建立与减振器筒体的动态载荷干系的各硬点的局部载荷坐标系；设置减振器活塞杆的上点与减振器的下固定中央点间的位移输出，减振器活塞杆所受的力和力矩输出，以及减振器筒体所受力和力矩的输出；建立整车多体动力学模型；仿照车辆在各种虚拟路面勉励下车辆各系统的相应。本发明能够真实地仿照减振器道路载荷的变革情形。
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