[懂车帝原创 产品] 日前，我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉，奔驰在美国获批准在车辆上增加蓝色赞助灯光，当车辆处于赞助驾驶模式（Drive Pilot）时，这些灯光会提示路上的其他驾驶员。 据悉，奔驰的Drive Pilot系统将从2024年初开始给内华达州和加州的S级和EQS车型上供应该项功能。
海内市场方面，12月中旬北京市干系部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一。
梅赛德斯-奔驰获北京自动驾驶L3测试牌照
奔驰官方先容，为了让L3级自动驾驶系统更适应中国的根本举动步伐和交通路况，早在该系统环球研发之初，中国研发团队就深度参与个中。本土研发事情的重点包括让系统能适配中国的标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等分外车道，并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。
奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统先容
另据理解，奔驰在德国已经在S级轿车和纯电EQS上推出可选配的L3级自动驾驶系统。搭载这套L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统的车辆许可驾驶员在交通高峰或拥堵期间，在宽度适宜的德国高速路段，以最高60公里/小时速率启用L3级有条件自动驾驶模式。目前，梅赛德斯-奔驰正加速推进L3级系统的优化，以期在2030年前（本年代末）可实现在高速公路上达到130公里/小时的速率。
此外，梅赛德斯-奔驰也已成为环球唯一拥有L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶停车“双持证”的车企。
梅赛德斯-奔驰也已成为环球唯一拥有L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶停车“双持证”的车企
值得一提的是，就在上周，奔驰的“老对手”宝马集团刚刚宣告，搭载L3级别自动驾驶功能的车辆已在上海市正式得到高快速路自动驾驶测试牌照。宝马集团也表示，宝马中国研发团队积极开展L3级自动驾驶的本土化研发，根据法规哀求，已经为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和运用做好充分准备，即将上市的国产全新宝马5系长轴距版在技能上就已经具备拓展至L3自动驾驶的能力。
宝马集团刚刚宣告，搭载L3级别自动驾驶功能的车辆已在上海市正式得到高快速路自动驾驶测试牌照
由此看来，不但是在新能源领域，奔驰和宝马两大传统德系豪华车企在自动驾驶领域的在华布局也是齐头并进。当然，现如今海内智驾家当发展依然是“新势力”们霸占主流，那么随着传统巨子的入场，今后会形成若何对垒的格局？也让我们拭目以待。