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风扇掌握器失落效，开空调时风扇不能高速运转，导致冷却液温度过高的故障案例
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风扇212672-SO20127--M11-C300康明斯发动机总成--矿山设备--矿用自卸车--矿用自卸车TEREX3303D
【故障征象：】
一辆捷达柴油轿车，
行驶里程约为60000km，
在一次利用过程中，
涌现了开空调时冷却液温度过高、
超过110℃的故障征象
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风扇212672-SO20167--M11-C290康明斯发动机总成--矿山设备--矿用自卸车--矿用自卸车BJZ3520
【故障处理过程：】
对付柴油机冷却液温度高的问题，
一样平常来说不外乎下列4个方面的缘故原由:
(1)冷却系统本身破坏或性能不良，
包括散热器内部或外部脏污、
节温器性能不良、
水泵泵水能力差
水道脏污或堵塞等。
这些缘故原由导致
柴油机冷却液温度高的故障
一样平常有以下故障特色:
运行一段韶光后柴油机冷却液温度高，
乃至“开锅”
...
(2)配气相位和点火正时缺点。
这两个方面缺点，
会导致可燃稠浊气燃烧韶光延长，
散发的热量增加，
冷却系统来不及散热
导致柴油机冷却液温度高，
此类故障均伴随有
柴油机随意马虎开锅的故障特色
...
(3)气缸垫烧蚀。
这类缘故原由导致的柴油机冷却液温度高
大家都比较清楚，
不再赘述
...
(4)散热掌握系统性能不良。
该系统能够根据柴油机的温度和负荷
对柴油机冷却系统的散热强度进行掌握。
剖析电路图可知，
在冷却系统的温度超过设定的上限时，
起动风扇的高速运转电路，
增强风力加大散热强度，
使柴油机温度迅速低落，
从而达到调节冷却液温度的目的;
...
在柴油机负荷增大(比如开空调等)时，
为了防止柴油机因负荷过大而产生高温，
从而逼迫起动散热风扇的高速运转，
增强散热能力，
此时纵然冷却液温度
没有达到设定的高速运转温度，
散热风扇也高速运转
...
该车在怠速时冷却液温度正常，
打开空调后，
冷却液温度急剧上升。
因此疑惑是冷凝器过脏造成散热不良，
于是打开前中网查看，
冷凝器很干净，
但此时冷却液温度已经达到110℃，
而风扇依然是低速运转，
这显然不正常。
在冷却液温度达到105℃时，
风扇就该当高速运转。
...
将柴油机熄火后(点火开关处于点火位置)，
打开空调开关，
用一根导线短接空调高压开关，
此时能听到风扇继电器吸合的声音，
但风扇不转
用试灯检测风扇插座接头，
当短接时风扇电源有电。
疑惑风扇破坏，
但是改换一台新风扇后高速档也不转。
...
再次短接高压开关时，
用万用表检测风扇高速档电压，
仅为8V。
到此时，
可以确定风扇掌握器涌现故障，
...
改换新的风扇掌握器后，
柴油机运行规复正常，
故障打消
...
风扇掌握器中的继电器
掌握风扇高速运转，
而继电器供电端是
双温开关和空调高压开关共同掌握的，
...
当冷却液温度达到指定温度
或空调高压开关接通时
电源给继电器供电使触点闭合，
风扇高速档事情，
此时风扇高速运转
根据故障征象剖析，
该车其他时候冷却液温度正常，
仅仅是在开空调之后冷却液温度高，
以是首先该当剖析并得出的答案是
柴油机散热掌握系统性能不良，
这样打消故障思路就非常清晰，
且不会走弯路
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风扇3655110-SO13740 -NTA855-(4)B-
【故障缘故原由剖析：】
风扇掌握器失落效，
开空调时风扇不能调度运转，
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康明斯42吸风扇-4061043-风扇 (1)
【故障干系知识：】
一、水温过高
1.故障特色：
发动机过热，
水温表超过368K(95℃，对高速机而言),
冷却水沸腾。
有时还会涌现发动机工作声音不正常，
功率降落等征象。
...
2缘故原由剖析：
柴油机水温过高，
总的缘故原由有冷却水循环不畅，
散热效果不佳，
冷却水量不敷等几点。
但各种柴油机冷却系统构造不同，
故障的详细缘故原由也就有所不同。
剖析如下：
...
(1)通过散热器的气流不敷：
①风扇传动皮带松动，
直接影响散热效果导致柴油机出水温度增高。
②散热器片(水箱芯)被灰尘、油污
或其它杂物堵塞缩小了散热面积。
同时气流利过受阻，致使水温过高。
③为了使风扇旋转时产生的气流更集中地通过散热器芯，
有的柴油机在散热器靠近风扇一侧装有护风罩，
如果将该罩拆除，
也会引起散热不当而使水温过高。
④风扇方向装反，反向吹风，影响散热。
⑤保温帘(或百叶窗)没打开，造成散热不良。
...
(2)流经散热部分(散热器)和吸热部分(冷却水腔)的循环水量不敷。
柴油机的冷却与流经散热器
和冷却水腔的水流量有直接关系，
水流量受到限定的缘故原由有：
①冷却系统内(如散热器芯子的水管或散热片，
气缸体和气缸盖的冷却水腔等处)
结垢过厚、泥沙太多，
其水垢会将零件的壁面与冷却水隔开直接影响热量传导，
而泥污沉积太多时系统中冷却水的通路缩小乃至堵塞，
从而使冷却水流利阻力增大，
流量变小乃至断水，
导致机温过高。
...
②水泵或进水管接合处不严密，
系统内进入空气，形成气阻。
...
③水泵出故障，
使冷却水不能在系统中循环或循环流量减少。
如水泵叶轮与轴连接处松动或脱落，
使叶轮不能传动，
叶轮磨损严重，或被杂物卡滞，
水泵叶轮与泵壳间隙过大(超过0.3mm)等，
导致水温升高。
...
④装有节温器的柴油机，
节温器卡滞或失落灵，
当出水温度超过规定时，
节温器不能打开通往散热器的通道，
使冷却水无法充分散热，
导致柴油机水温过高。
...
(3)其它方面的缘故原由：
①采取开式循环的柴油机，
水源水位过低，影响淡水泵的吸水量。
②柴油机长期超负菏利用所致。
③供油韶光过晚，导致后燃期延长，使柴油机温度过高。
④柴油机安装时，排气管做的过细过长，
引起废气排出不畅，导致柴油机水温过高。
⑤开式循环系统中，循环水泵停滞事情所致。
...
3.打消程序：
(1)检讨保温帘(或百叶窗)是否打开，
风扇是否装反，
系统中有无漏水漏气处。
若均属正常可检讨风扇皮带张紧度，
如不符合哀求，应重新调度。
...
(2)检讨水泵的泵水压力。
其方法是：
用手紧握气缸盖连接散热水箱的出水胶管，
柴油机由低速到高速运转，
此时感到水流压力加大则属正常;
若感到水流压力没有加大，
解释泵水压力不敷，
应拆下水泵进行检修。
...
(3)检讨节温器是否正常，
如卡滞、失落灵，
并有下列情形之一时，解释其已失落效：
①在柴油机利用过程中，
创造预热韶光过长
(由于节温器主阀门开启过早)，
或随意马虎过热(可能由于主阀门开启过迟)。
...
②打开水箱盖不雅观察缸盖出水情形，
创造柴油机刚起动水温较低时就有大股水流，
或当水温高于343K时尚无大股水流
...
③创造柴油机内部的冷却水温度过高
而散热水箱的水温较低。
...
④将节温器拆出暂勿用，
不雅观察柴油机水温是否规复正常。
...
为了进一步断定节温器是否失落去浸染，
应拆下进行检讨，
紧张是检讨阀门开始开启和全开时的温度。
取出后将它放在事先盛满水的容器中加热，
用水温表丈量其阀门开始开启
和完备开启时的温度，
一样平常冷却系统的节温器阀门在343K时开始开启，
在365K时应全开,
主阀门升起高度为9~10mm。
否则应给予修理或改换。
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(4)检讨供油提前角和排气管的设计情形，
不符合哀求时应及时调换。
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(5)采取开式循环的柴油机，
应检讨循环水泵的事情情形和水源的水位。
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(6)在经由上述一系列检讨打消后，
若故障仍旧存在
这时应考虑洗濯全体冷却系统。
由于在长期利用过程中，
冷却水中的各种矿物质
和各种盐类(如钙镁)及机器杂质
在高温的浸染下被析出而结为水垢
(这在常常利用硬水的柴油机中更为明显)，
积附在散热器冷却水管内壁
和气缸体、气缸盖冷却水腔壁上，
严重影响导热
(水垢的导热系数低于铸铁20~30倍，低于黄铜50倍)。
为此运用如下溶液进行洗濯，
其配方是用750g苟性钠(NaOH)、
150g石油、10升水配制而成。
将溶液加入冷却系，
尔后起动柴油机以中速运行10~15分钟，
趁热放掉溶液后，
用净水冲洗三遍即可。
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重庆康绅士发动机秃顶老周
整理的这个表，
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL1008-风扇掌握器有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
AL1008-G001水温高的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
AL1008-G001水温高的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪，
故障缘故原由大略，也繁芜，
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[作揖]