现在是把车子打着之后停在坡道上，踩刹车从P挡退出来，现在退挡很轻松也没有听到咔的一声，那是由于刚才挂挡的时候特殊把稳了。
现在喵哥按照很多朋友停车顺序把车子开到坡道上之后，很多朋友在坡道停车的时候把手刹一拉，然后直接踩住就直接挂到P挡了然后松脚刹，可以看到挡把刚才动了一下然后就熄火了，这是很多朋友通畅的操作。
现在再来看把车子打着之后挂挡，从P挡出来，听到砰的一声，而且喵哥挂挡的时候不好挂很生涩须要比较大的力度。
从P挡退出来的时候嘭的一声，估计对很多朋友生理上是一个冲击，恐怕车子会不会坏掉，以是我们如何让它不产生砰的一声，现在喵哥就再给大家演示一下精确的做法，避免产生砰的一声。
同样的可以看到把车子在坡道上往下面溜一点停车，用脚刹踩停踩停了之后，前辈空挡进完空挡之后拉手刹，然后再逐步的松脚刹，在松脚刹的同时，这个车是会往前面溜一点点，溜一点点它就愣住了就不溜了，就这个很小的一段间隔，然后在进到P挡再熄火。
同样的再来看打着车子之后，车子要走的话肯定踩住脚刹，然后开始挂挡，从P挡挂出来再没有涌现砰的一声，轻轻松松就挂出来了，再放掉手刹就可以了开始走。
通过喵哥刚才的演示，里面有个很主要的一个细节，便是我们的车子如果在坡道上停车，这种比较陡的坡上停完之后，纵然把手刹拉完了之后，如果没有进P挡的话，在空挡状态下把脚刹轻轻地放开，它会有一个，前便是向低处溜一点，正好就这么一点点动作，决定了车子在坡上停车的时候，建议大家最好先让它向前溜这么一点点，这个时候再去把挡位挂到P挡。
这样的话车子的驻车节轮就不会涌现卡在齿轮上受力的情形，以是这种自动挡的车子在坡道上面停车的时候，为了下次用车有一个更好的用车体验，为了不涌现砰的一声，建议大家遵照这个顺序，这样下次用车的时候会更为惬意，尤其是车体比较重坡道特殊陡而且手刹还不太好的情形下，如果它受力受的比较大的话，会觉得到挡位乃至有点挂不出来。