第十代索纳塔的正式售价为16.18万—20.58万元，一共推出两个排量，共5款车型，个中包含两款1.5T车型和3款2.0T车型。作为当代汽车新一代i-GMP平台下的首款车型，第十代索纳塔在浩瀚方面进行了全面优化的改造，使这款车在保持了较高性价比的同时，拥有比较于同级别中级车产品更高的产品上风和诸多的产品亮点。
第十代索纳塔在尺寸上，明显是奔着级别更高的中大型轿车去了，这台车的长宽高尺寸为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，从这款车的尺寸和形状来看，当代汽车着力于将第十代索纳塔打造成为一款大尺寸、宽体运动型中级车。当然了，这款车上市之后肯定会引发一定的争议，那便是当代全新的家族式前脸，也便是超大尺寸的类六边形进气格栅和不规则的大灯放在一辆尺寸很大的中级车上是否得当，或者或能不能引起共鸣？事实上在我们看来，北京当代将这款车的价格定到一个相比拟较低的水平，后期该当还会有一定幅度的优惠，紧张针对的便是更加年轻的消费者群体，对付年轻消费者来说，这样相对“出位”的设计，还是比较随意马虎被接管的。
第十代索纳塔侧面造型看上去饱满且运动，溜背式的造型加上比较长的车长，让这款车的背部线条看起来非常流畅，带有弧度的腰线，也让这款车在侧面看上去更有质感和棱角感。
而在尾部设计方面，当代再次展示了其大开大合的设计风格，首先贯穿式尾灯组的造型很有棱角感，看上去非常凌厉，尾箱上面扰流板造型也很夸年夜，结合侧面造型、前脸造型，这款车在外不雅观上给人的整体觉得便是充满运动气息，设计成熟且有格调。
在内饰层面，第十代索纳塔采取了非对称式的设计，整体科技感比较强烈，在中控区域，采取了全液晶仪表盘和中控大屏联屏的设计，空调掌握区域也采取了触摸屏设计，加上利用了按键式换挡机构，让这款车的中控区域简洁且规整。
第十代索纳塔共搭载两款发动机，个中1.5T+7速双离合变速箱的车型最大马力为170Ps，峰值扭矩为253N·m；2.0T+8AT车型最大马力240Ps，峰值扭矩352N·m。实在对付这款自重在1455kg—1545kg的中级车产品而言，1.5T发动机实在也是足够利用了，2.0T车型就有些动力溢出了，之前的试驾也表明，2.0T合营8AT变速箱的车型开起来非常冲，整体的换挡速率和平顺性都非常出色。
在底盘悬挂层面，第十代索纳塔搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调校倾向于舒适性，隔音降噪水平做得也是比较到位。总而言之，这款车是那种开起来忽忽悠悠，但是明显能觉得到底盘韧劲很足，激烈驾驶的时候，对付侧倾的抑制、后轮的循迹性保持都很不错的中级车。
关于这款车的配置，我们更乐意用入门即高配来形容。第十代索纳塔全系搭载车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲倦驾驶提示、LED大灯、感应后备箱，就凭这几项配置，在同等级别的中级车中，都是非常少见的。而在高配车型上，还有类似并线赞助、360度全景影像、全景天窗、远程启动、方向盘加热、座椅透风/加热、语音掌握、车联网、后排多媒体、JBL音响、车内氛围灯等配置，整体来说，第十代索纳塔在配置方面还是舍得“下料”的。
总而言之，为了重塑索纳塔车型的昔日光彩，第十代索纳塔在新车的尺寸、设计、配置、动力方面的表现都是可圈可点的，而且本身价格也很便宜。以是其实在我们看来，第十代索纳塔在产品层面险些是没有短板的，现在的问题是，人们须要多永劫光，才能重新认可韩系品牌中级车产品？