上风：
1、唯一拥有软顶敞篷加剪刀门设计组合的车型
2、内饰设计环绕驾驶员，沉浸感较强
3、配置水平不错，标配BOSE音响
4、入门车型续航也在500km以上
5、座椅触感舒适，包裹性强
不敷：
1、娱乐屏险些与副驾驶无缘
2、身高185cm以上的搭客有“触顶”风险
由于只是到店实拍，因此本期内容更多的是给大家先容车辆的设计以及配置。关于车辆动态表现，大家不妨考个古，在我们的号里一搜就能看到。我们先来看看新车的价格，新车共有三个配置可选，售价为31.98-35.98万元。它们的紧张差异是在动力系统上，三个配置车型可以理解为是标准续航后驱、长续航后驱以及长续航的四驱。当然，入门版车型没配L2级驾驶赞助系统，这点多少是有点遗憾。
回到车辆的设计上，名爵Cyberster真的便是一款把运动氛围拉满的车。经典的2门2座跑车设计，还拥有软顶敞篷，更有甚者，它还有剪刀门。名爵Cyberster是环球唯一拥有软顶敞篷加剪刀门设计组合的车型。Cyberster的棚顶支持在时速50km/h以内的速率开启或关闭，全体开关过程不到10s。而剪刀门则是支持30°~76°的开合角度可调，在碰着上方有障碍物时，车门也会自动悬停，防止涌现磕碰。而且它还是支持语音开启的。
除此以外，车辆的整体造型也是细长、低趴的，在车头还有跑车经典的下压设计，非常符合我们对付一台跑车的理解。我自己最喜好的还是大尺寸轮毂和一系列空气动力学套件，不管它能为车辆带来多少下压力，能减少多少风阻，但最少看起来是帅的，这就够了。
进到车内，觉得轻微有点出戏。外不雅观上极强的运动感在车内被科技感所取代，驾驶者被各种屏幕环抱，主打一个沉浸式的驾驶空间。车机系统采取的也是目前主流的8155芯片，在流畅度上是有担保的。
过去在开一些运动类型的纯电轿车时，最讨厌的便是高坐姿，让人非常下头。好在在Cyberster上，这种情形是没有的。乘坐感想熏染上，Cyberster的座椅采取Y型构造设计，能够供应极好的包裹性与支撑性。同时座椅表面采取大面积真皮和丝绒麂皮包覆，触感优柔细腻。
动力部分，单电机版车型的最大功率是250kW，也便是340匹。双电机版则是544马力，峰值扭矩725牛·米，可以实现最快3.2s的百公里加速成绩。这样的动力性能表现，是绝对对得起其跑车的身份的。其余，车辆还配有前双叉臂、后五连杆的悬架，也同样是运动取向的悬架构造。根据试驾过新车的编辑先容，这台车开起来是真的挺带感。
值得一提的是，Cyberster还配备了超强性能的SUPER SPORT按键，按下按键你将得到更为极致的加速感想熏染。同时，新车ESP系统也可100%关闭。这点太主要了，我想这也是真正能区分一台车究竟是运动风格的车，还是真正运动型车的关键。
这款车该当怎么选才得当呢？我个人觉得就买入门车型就足够了，单电机后驱加上ESP可以全关，本来就已经具备很强的驾驶乐趣。501km的续航对付一台玩乐属性的新能源车来说也是够用了。关键在于，单电机版零百加速也只需4.9s，并不比双电机慢多少，整体的购买代价真的很高。