提起斯巴鲁，很多人都会竖起大拇指，夸赞它博识的操控性能、独树一帅的设计风格。可就在同一韶光，斯巴鲁的销量数据却让人啼笑皆非，与其精良的产品质量形成了光鲜比拟。作为一款被公认的＂好车＂，为什么斯巴鲁却难以在市场上纵横驰骋？缘故原由实在不外乎两点。
第一，斯巴鲁的品牌影响力在海内车市仍显软弱。相较于那些老牌汽车品牌，作为来自迢遥日本的＂外来户＂，斯巴鲁无疑处于品牌认知度和影响力的弱势地位。在很多消费者心中，汽车品牌代表的不仅是产品质量，更蕴含信誉和口碑等无形代价。一个响当当的品牌，能让他们在购车时怀揣充足的信心。可遗憾的是，斯巴鲁在海内的品牌有名度和美誉度仍有欠缺，这使得部分消费者对它望而生畏。
与此同时，斯巴鲁的较高车价也令不少人望尘莫及。作为一家坚持用高品质原材料打造高性能汽车的公司，斯巴鲁的产品定价自然较为＂小资＂。举例来说，其紧凑型SUV车型斯巴鲁森林人，虽然动力输出和操控性能同级无出其右，但其售价却在20万元以上，明显高于同级别的大众途不雅观、本田绅酒旷无野等热门格局。对付部分消费者而言，花重金购置一辆品牌影响力并不理想的车型，自然有些力不从心。
除了品牌影响力和定价之外，斯巴鲁还有两大＂硬伤＂让虔诚车主难以接管。
作为一名资深斯巴鲁车主，我对它的售后做事体验感到相称失落望。斯巴鲁在海内的售后网点其实too young，too simple。维修保养点屈指可数，遍布情形也参差不齐。我曾为了一个小小的保养项目，跑遍了大半个城市，足足摧残浪费蹂躏了一天韶光。有时候，连备件都要等上好几周，切实其实便是一场噩梦。
可以说，斯巴鲁在海内的售后体系培植严重滞后于其产品质量的发展。作为车主，我们当然希望这辆拥有顶尖工艺的汽车，在须要保养时也能得到同等优质的做事。否则，即便是再出色的产品，也难免会被这糟糕的做事所打折扣。
除了售后之外，斯巴鲁的另一大＂硬伤＂在于车辆舒适性。听起来有些抵牾，一台被誉为＂操控之王＂的车型，居然在舒适性方面表现平平。但事实便是如此。
我们都知道，斯巴鲁的悬挂调教向来比较笨重，以求达到较佳操控效果。但长期下来，身体却很难适应如此生硬的路感。常常在颠簸的道路上驾驶几个小时后，我就会浑身酸痛。座椅的包裹性和腰部支撑也不太空想，久坐之后腰酸背痛是一定结果。
或许在追求操控性能的道路上，斯巴鲁做出了某些折中与捐躯。可作为消费者，我自然希望两者能够兼得。毕竟谁乐意为了驾驶乐趣，就忍受漫长的疼痛折磨呢？相信，要让更多人认可并拥抱斯巴鲁，它必须下定决心改正这两大弊端。
全面完善海内的做事网络布局，提高做事质量，确保车主能享有知心便捷的维修保养。更主要的是，斯巴鲁该当重新调校车辆的悬架和座椅设计，努力提高长途行驶的舒适性，让操控的纯粹乐趣不再建立在捐躯乘坐感想熏染的根本之上。
只有将卓越的操控性能和舒适体验交融贯通，斯巴鲁才能真正成为一个被大众认可和喜好的品牌。身为老车主，我由衷期盼有朝一日，人们不再将其局限于＂操控出众但销量平平＂的窠臼，而因此一副新的面貌示人——一款兼具纯粹驾驶体验和卓越舒适性的精品。