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自F16出身以来，其幽美的机身造型一贯深受军迷的喜好，随着其不断改进，F-16也从单一的轻型制空战斗机发展成了既可以中近距空战，也能实行对地精确打击能力的多用场战斗机，外销到了不少的国家。不过有些F16比如以色列的F16I和希腊的F16Block52背上都有一根从座舱盖延伸直垂尾的长长的条，仿佛驼背一样，于是被人起名叫驼背隼，这是为什么呢？
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缘故原由来自F16机身的限定，由于F16是一款轻型战斗机，它的体积和容量都是很有限的，而当代战斗机上的电子设备越来越多，再增加电子设备势必挤占油箱的空间，这就会导致航程的进一步缩短，战斗能力也会随之大打折扣。一样平常的办理方法是将一些电子设备做成吊舱，比如电子滋扰什么的，但一定会占用宝贵的挂架，也会增大阻力，以是洛马的工程师们就在F16的脊梁骨上装了这么个横梁以容纳电子设备。
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不仅这一个长长的条，有些F16在机背的两侧还有两个不规则条状的鼓包，这个是保形油箱。缘故原由和上面一样，也是为了降落阻力和空余出宝贵的挂架，以容纳更多的弹药。这两个保形油箱可以容纳差不多1.3吨的燃油，极大的扩展了其攻击半径，跟副油箱比它增加的阻力和随之而来的速率影响却微乎其微，大迎角机动性险些不受影响。不过这样加这个加那个的结果便是起飞重量暴增，已经达到了中型战斗机的体格，最大起飞重量已经达到了23吨之多。随之而来的便是起降性能的恶化和推比的严重低落，对空作战能力已经大不从前。更悲催的则因此色列，在明知道F16I已经大幅超重的情形下改换更好轮胎的作业却拖拖沓拉抠抠搜搜，终极结果便是由于不堪重负的轮胎在起飞时爆胎，摔了个惨。