据路透社9月22日宣布，通用汽车在今日发布的《工人调度和再培训关照》中表示，将在堪萨斯州费尔法克斯（Fairfax）工厂开除1695名工人。
通用费尔法克斯工厂 彭博社
通用汽车表示，此举是为了开始生产下一代雪佛兰Bolt车型做准备。“公司将向费尔法克斯装置厂投资约3.9亿美元（约27.4亿元公民币），以增加新款雪佛兰Bolt EV的产量。为了安装新工具，我们将暂时裁员，直到 2025 年中期恢复活产。”
据《美国汽车新闻》此前透露的裁员操持，本轮通用汽车的裁员将分为两轮进行，个中第一轮将于11月18日开始，包括临时开除686名全职员工和解雇250名临时雇员。第二轮的则将从1月12日起，开除759名全职员工。
今年5月，通用曾表示，将在2025年1月之后在堪萨斯州停息生产凯迪拉克XT4，从而导致员工被开除。而最新的裁员操持则将伴随着11月雪佛兰迈锐宝（Malibu）车型的停产开始。
目前，费尔法克斯工厂生产雪佛兰迈锐宝和凯迪拉克XT4车型。据网站资料显示，该工厂拥有约2275名员工，这也意味着本次裁员规模将达到该工厂总员工数的三分之二。
从近月状况来看，由于美国政府对付电动化发展的不愿定，以及美国大选背景下未来汽车发展政策的模糊，都让美国汽车制造商面临着较大的经营压力。
今年8月，通用汽车裁刚刚对软件和做事部门进行精简评估后，操持在环球范围内裁掉1000多名受薪员工。
彼时，通用汽车发言人在一封电子邮件声明中表示：“在打造通用汽车的未来时，我们必须简化流程，追求速率和卓越，做出大胆的选择，并优先考虑那些将产生最大影响的投资。因此，我们将减少软件和做事部门的某些团队。”
而在产品层面，美国汽车制造商也在不断调度方向。由于美国消费习气日益方向于更宽敞的SUV和皮卡，轿车销量已经大不如前。
根据Motor intelligence发布的数据显示，2023年，中型轿车仅占美国新车销量的8%，在16年前，这一比例则高达22%。
有外媒指出，近年来，通用汽车在美的竞争对手——福特汽车和Stellantis集团已经基本停滞了在美国的轿车生产。
只管丰田、本田和当代等日本和韩国汽车制造商每年仍能售出数十万辆轿车和紧凑型车，但销量比较过去几十年已经大大减少。
雪佛兰迈锐宝 GENERAL MOTORS
去年，通用汽车共售出了13万辆迈锐宝车型，但仍相较2022年低落了8.5%。这也是导致通用决心停产这款拥有60年历史，并更迭9代的经典车型的根本缘故原由。
另一方面，与日系与欧洲制造商在纯电领域的退缩不同，美国汽车制造商仍武断地选择纯电转型的路线。
今年6月，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）还曾表示该公司一贯在“秘密”开拓一个更小型的电动车平台，以生产更低价的车型。
而通用操持在费尔法克斯工厂推出的新一代雪佛兰Bolt EV也同样受到期待，2023年，基于旧款电池架构的Bolt EV曾在底特律工厂停产，全新的Bolt EV则将基于奥特能（Ultium EV）重新设计。
彭博情报剖析师在一份报告中表示，估量这款经济实惠的车型将有助于提高通用汽车的整体电动汽车产销能力。
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