我问了一些玩儿改装车的朋友：“当你决定要改造自己的车子时，最开始是从哪个部位下的手？”除了几个财大气粗的家伙，别的的人都表示改装刹车系统是他们唯一的选择，由于没有比这更便宜的了。当然，这里说的刹车系统该当专指“刹车片”，毕竟换掉全套刹车盘和刹车卡钳对一个普通改装车玩家来说还是太“仓促”了。（鸣谢：北京SOCAR AUTO汽车做事）
全体刹车系统由刹车总泵、助力泵、油路、刹车盘、刹车卡钳、刹车片等干系零件组成，这个中的后三者则是对刹车效果影响最为直接的零件，而在这三个零件中改换本钱最低的就要属刹车片了。现在市情上能买到的刹车片基本分为半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片这几种类型，安装类型则须要根据车辆详细的利用方向来决定。
刹车片的构造比较繁芜，一样平常由钢板、隔热层和摩擦块构成。钢板要经由涂装来防锈，隔热层是由不传热的材料组成，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘上产生摩擦力。
经由多方面考虑，我们准备为这台宝马1系换装一套DIXCEL品牌的Premium系列刹车片。来自日本的DIXCEL品牌与SuperGT、超级耐力赛、D1等赛事互助已久，其产品质量自然不必多说。
之以是选择Premium系列产品，是由于这套刹车片是专门按照欧洲标准制造的刹车产品，其定位以街道级欧系轿车为主，具有更加精良的的街道性能。
闲言少叙，车入工位。随着举升机缓缓升起，我和几位汽车技师开始劳碌起来。实在换刹车片的过程并不是很繁芜，不过在这次期间还是有几点须要大家把稳，下文中我们会提到。
拆下轮胎之后，满眼都是岁月留下的痕迹。平时大家也可以通过刹车片厚度、刹车时的声响、刹车脚感几个方面的特色来判断刹车片是否须要改换。
全新刹车片的厚度约为1.5cm，当刹车片厚度剩余约0.5cm旁边时，就要随时准备改换了。此外，如果轻点刹车时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声，就须要尽快改换刹车片。
老旧刹车片已经拆除，全体拆卸过程并不繁芜，喜好动手的同学可以亲自操作一下。 为什么要改换刹车片？
将干系零件拆下之后，我们须要做一些准备事情，而上文中我们提到的把稳事变也紧张集中在准备过程中。
拆下车轮之后可以看到，轴头部分由于永劫光的氧化浸染已经变得锈迹斑斑。这些锈蚀的部分由于质量分布不屈均，对车轮的平衡运转非常不利。
我手中的这台打磨机便是专门清理金属表面锈蚀的，不过许多改装店或者修理厂，为了省事并不会对锈蚀部分进行处理，这就会导致更加严重的氧化。
由于轴头材质的硬度并不高，在打磨的过程中一定要把稳手上的力度。将锈蚀部分分层打磨，担保金属部分的平整度。
打磨后的轴头光洁如新
新老刹车片摩擦面对比，从图中我们能够清晰地看出新刹车片上的梯形截面，而右侧的旧刹车片已经被磨损得差不多了。
Premium系列刹车片由陶瓷复合股料制成，事情温度为0-500摄氏度，相对原厂刹车片有少粉尘、少噪音等特点，刹车能力和抗热衰减能力强，可直接更换原厂刹车片。
做好准备事情之后再将干系零件逆向装回，随着末了一颗螺栓被装回原位，本日全体改换刹车片的作业已经完成。末了须要把稳的是，分泵螺栓的拧紧扭矩为50Nm旁边，太大或太小都不得当。
同时，Dixcel建议车主如果须要达到更强的刹车性能，最好同时换装Dixcel的刹车盘，效果更好，刹车时的噪音量和粉尘量能够得到更好的改进，有财力的同学可以试试。
编辑点评：虽然改换刹车片比较大略，但它却是改进刹车效果最直接最便捷的办法。不过，目前市场上刹车片的质量参差不齐，大家在选购的时候要只管即便选择一些大品牌或口碑较好的产品。
若何改换刹车片？